milkgreen
总体来说铁路局的待遇还是不错的，但各个地区有所差异，一般来说除了基本工资还有奖金、补助、现金红利等，是和当地的经济发展水平挂钩的，一些偏远地区基本工资可能略低，但是补贴相对多一些，总体收入和经济发展较好的城市可能差的并不多，所以小伙伴不要单一的比较衡量。其次还和小伙伴们所在的岗位和岗位级别有关系，根据不同的岗位性质工资自然有所区别，大家干的活不一样嘛，级别越高工资越高，这些大家也都理解，就不多赘述啦。
国企小虾滑
铁路我不懂，我在地铁，地铁工作环境较铁路好，工作相对轻松，到手钱当地平均水平，但是有五险一金和其他一些福利，受不了私企加班，强度高，未来不定的，去地铁挺好。国铁情况类似，听说会比地铁差一点，工作环境上。
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全国18个铁路局工资待遇详情
一、铁路局的工资有多少？铁路工作优点在于非常稳定。全国来看校招的学生实习期大概3000左右，转正后稳定下来有4000-5000左右。当然根据地区、工种等不同会稍有不同，像上海平均高达7196。以下是工资下详情。
福利特别高，平时能花钱的地方少，所以工资几乎都能攒下来。提供食宿，单身公寓平时有各种基本的生活用品发放，肥皂洗衣粉等。每逢过节就会发米、油，蛋糕卡等等。有福利房，有高额的社保和公积金，职工通勤免费，工区吃住也都免费。
铁路局将来的发展潜力巨大，将会成为未来就业的热门企业。点击关注我的头条号：小巍说国企，有很多关于国企相关的文章，以及国企招聘的相关信息。
上一批铁路局招聘在11月30日结束报名工作，你可能没赶上。不要紧，铁路局12月份将再招聘5328人，友情赠送你12月铁路招聘的公司名单、报名时间和招聘人数！
12月有11个铁路局还在进行招聘报名工作如下图所示！大家可以在“铁路人才招聘网”看到具体的信息以及要求，并报名。下面小编给大家介绍一下铁路的工资福利！
本月铁路局招聘汇总：
小巍说国企
本人在铁路工作三年多了，这几年事业单位每年都有涨一两百的基本工资，所以铁路职工基本工资也是上涨了的，在铁路工作，待遇的多少，首先看你在哪个城市上班？比如广州比长沙同等职位和级别就会要高几百，这个几百是地域差，偏远的地方还有偏远地区补贴，二就要看你在那个部门工作了？比如工务，供电这些部门就比电务的工资要高，再比如电务中信号就比通信的工资要高，这些都是同职位和级别。三就要看你是在机关单位还是基层工区，机关单位一般都要比基层工区工资要高。至于领导层，站段级别的领导都是拿年薪，车间级别都是拿月薪。至于其他的福利待遇，比如五险一金这些都是根据你工资的基数来交，都是按时交。最后附网传图。
追风追梦
铁路局自2013年后，政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司，铁路职工也全部转为企业编制，也就是内部正式员工。
铁路局也分为正式工和劳务派遣工，如果你和铁路局直接签订合同，就属于正式工，和劳务公司签订合同，就属于劳务派遣工，不是国企正式工。
另外，还要看你去哪个地区的铁路局，不同地区的铁路局待遇不同；各地铁路局还要分工务段、车务段、机务段、电务段、客运段、车辆段、供电段等等，不同铁路段和不同岗位待遇也不同，听起来是不是很复杂？
（资料图：铁路成都局集团）
铁路局的待遇是不用说的，毕竟是国企，有很多福利，不同铁路局和岗位、技术工资、级别、工龄在福利上也有差异，以本科学历为例，全国平均月工资在4-6k左右，不含年终奖哦。
以下似乎小编从网络上整理部分铁路局待遇情况，供你参考！
1.郑州铁路局
基本工资1500-2000元 平均1740元
奖金600-1500元平均1050元
现金红利 平均800元
补助平均500元
总计4090元
2.济南铁路局
基本工资800-3100元 平均1897元
奖金300-1600元 平均820元
现金红利 平均640元
补助平均450元
总计3807元
3.哈尔滨铁路局
基本工资1000-2200元 平均1733元
奖金700-2000元 平均1350元
现金红利 平均1250元
补助平均200元
总计4533元
4.成都铁路局
基本工资1000-5000元 平均2635元
奖金120-3000元 平均920元
现金红利 平均1080元
补助平均120元 总计4755元
5.北京铁路局
基本工资2000-5970元 平均2806元
奖金200-2000元平均976元
现金红利 平均781元
补助平均358元
总计4921元
6.沈阳铁路局
基本工资1500-3800元 平均2435元
奖金300-1200元平均860元
现金红利 平均780元
补助平均400元
总计4476元
7.上海铁路局
基本工资1600-5000元 平均2817元
奖金600-3300元 平均1933元
现金红利 平均2013元
补助平均433元
总计7196元
8.太原铁路局
基本工资1500-3000元 平均2250元
奖金1000-3000元平均1667元
现金红利和补助没有数据
关于铁路局招聘
各地铁路局基本每年都是多批次招人，分为校园招聘、社会招聘；校园招聘人数是最多的，主要面向应届高校毕业生，本科学历居多，有专业要求，被录用后直接与铁路局签订合同。就读铁路院校的毕业生，也会有铁路局来学校招人，或是定向培养铁路人才，毕业后直接去铁路局工作。
四川中公教育
【微信公众号：安徽国企招聘考试|安徽中公国企招聘网】
入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职，下表全为助理工程师收入，路局各站段、地区间收入有差别，个别单位差别较大。(非官方数据，仅供参考)
谈谈干部身份：
1.铁路院校招聘进往的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”(一张纸)。
2.下的“干部令”只是纯技术干部，不占用铁路上所谓的“干部编制”，所以下令没有限制，人事处也承认是干部，但只是有干部身份，没有干部岗位，没有干部级别(级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级)。
相对来说本科是“幸福”的，铁路局在招聘的告示中着重提示：此次招聘职员都当工人使用(即没有干部令)。有些人可以凭借自己的能力及关系进进铁路后也可以获得干部令，有一个很好的发展，比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生，通过自己的努力比本科生混的好的多的是，他们往往目标明确，比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令，随后再慢慢朝着另一个目标进发。而作为这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们，往往更轻易迷茫，目标不明、方向不对。加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势，很多人很轻易被遗忘。
谈谈发展：
本科生在铁路发展还是可以的。首先是路局比较重视，基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼，每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科，无形中给我们创造更多的机会。
铁路局选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA，也向第一学历为本科的倾斜，不是非得第一学历为本科，由于究竟够资格又是本科生的人比较少。比如这次铁路局武汉大学MBA资格是：正科级、国民教育序列本科学历，40岁以下。清华MBA班的条件更高一些，出来的人以后都是局领导的后备人选，而武汉大学MBA出来都是处级领导的后备人选。当然还有一些西南交大的在职工程硕士班，门槛比MBA更低了，很适合大学生以后读。学费是自己一半，路局负责一半。
铁路局提供的机遇：
1.大学生都是干部，取得干部身份限制就少了很多，这就是上风。
2.学习机会、考试机会很多，往高处走的路没有封闭。
3.积极改革与探索，为大学生制定职业生涯规划。
4.提拔干部时优先提拔合适的大学生。
安徽国企招聘信息
看你是属于那种方式进入。比如说。退伍军人。。上的铁路大学。技术院校。关系户。等等。还要看你进来以后属于那种性质。正式工和劳务派遣工!正式工福利待遇还可以。如果在比较高危职业的话。工资待遇会更高。升职空间也比较大。三年左右会当个小领导。如果是劳务派遣工。那要看你的本事了。如果在技术部门。技能考试这些少不了的。如果在服务旅客的部门!上升的空间很小也很局限。不知道你要进那个部门。这些只是个大概。回答的不好。请见谅
甘扁豆
一线的铁路工人非常不容易，总是来领导检查工作，总是鸡蛋挑骨头，每次来，我们工人都会被扣钱，铁路不违章是不能干活的，铁路的每一个制度都是领导下来检查发现了，回去了，发一个文件，说某某一个工作流程需要这样干，我们这么辛苦，每天白班连夜班的这么上，我们才开这么少，这点钱除了还房贷，养老人，爱人，孩子能够用吗。
前段时间看到不少帖子和新闻都在报道铁路涨工资,引发了全国人民热议这一说.由于身边有几个姐妹都在铁路上工作,所以还真的想站出来替大家理理思路,开阔一下见识.
涨工资就是重视一线职工,并不是装满企业高官的钱包.只有转变管理方法，转变以权分配的不合理现象有，才是转变铁路工作的根本。也还要希望进一步改变工作方法，充分理解和尊重职工，减轻职工思想压力，以便轻装上阵。这也才是确保行车安全的基础。
大家都知道铁路一线职工是怎样工作的吗?先说个明白点的,乘务员的工作性质。车厢里是什么环境?人民素质是怎样？相信只要你做过火车你就能明白.受的了白眼，干得了脏活累活，还要耐得住长途奔波。
再说说火车司机吧！一出家门就是好几天的回不到家，连个正经吃饭的地方也没有，日子就在火车上过了。听朋友说，火车司机一般不超过四十五岁，头发就稀了，原因就是辐射太大。
了解后才知道，铁路一线工人不仅从事繁重的体力劳动，而且还消耗着脑力和心力。人嘛！都有自私的一面，咱不能因为买不着票，或者觉得他们的服务不够周到就觉得涨工资对铁路工人是一种高待遇吧！将心比心，他们的工作环境可不像工商银行里面的环境，他们面对的是全国乃至全世界各个阶层的人，这样的压力，咱们就能保证时时刻刻做到完美无缺吗？
大家都辛苦，都是为了在这个世界上更好的生存，社会上的许多问题从来不是以一种单纯的理论能够解释清楚的。唯有体谅，做好我们该做的，才能看到解决问题的希望。
趣闻往事
待遇怎么说呢，还可以，除了大城市之外算中等水平吧。
撑不着，饿不死，发不了财。想起了一句话：贪生怕死莫入此门，升官发财请往他出
还真是铁路的真是写照。
铁路工作很危险，铁路职工是工伤率最高的工种之一。经常可以看到铁路出事故的新闻。铁路工作量还特别大，退休后都有职业病。
铁路工资想要生活的话还是可以的。
下面附上一张网传的各个铁路局工资图，仅供参考。
铁路有五险一金，现在也没有年终奖一说了。总之比上不足，比下有余。
对于喜欢过安稳日子的人来说还是个不错的选择，对于有理想有抱负的人，还是别来了。
请开始你的表演了
你问的问题太笼统了，铁路分为好多工种，还有段机关和铁路局机关，不知你说的是哪个工种？总体而言，铁路一线生产岗位，工资不高，特别是新职工，一般要一年以后才能定职，实习期工资大概在2000-4000元不等，如果你有来头，以后能到你所说的铁路局机关工作，工资肯定有惊喜的，祝你早日高升啦😊
