如何判断汽车发电机是否发电？

一、简单的感觉判断

发电机故障大多数车子都会报警，就是仪表盘上红色电瓶的那个灯，别看长得是电瓶的样子，其实电瓶烂了这个灯不亮。红色一般代表警告，最高级别的，不管那个红灯亮了遇到了都要重视，比如水温高什么的，黄色一般是提示，酌情处理。

红色电瓶灯亮，首先关空调音响，此时发电机故障，车辆靠电瓶余电行驶，减少消耗是必须的。正常情况，电瓶余电可以保证20公里以上的行驶距离，根据所处的位置，判断自己是停车等待救援还是自行驾驶到维修站处理。

（1）汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。

（2）把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。

二、汽车发电机在车上的检查方法

1、调发动机转速观察大灯亮度

当起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

2、使用万用表电压档检测

把万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

3、另接电流表检测

如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4、使用车灯泡测量

如果没有万用表和直流电表，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

5、摘下蓄电池搭铁看发动机是否工作法

如果车上没有微机控制电子装置，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

容济点火器

如何可以看到汽车的发电机是否发电这个以汽车电瓶在汽车的仪表盘上面的显示、可以观察汽车发电机有没有在发电、在汽车没有启动的时候、看到仪表盘上有一个电瓶 形状的红色的标识、你没有启动汽车的时候这个电瓶标识是红色的、说明这时汽车发电机没有给电瓶充电、在你启动汽车之后就没有显示出来了，这就说明汽车的发电机有在给电瓶充电、发电机就是正常发电的、发电机也在发电供应汽车电子用电、说明发动机是正常的没有任何故障、还有就是可以自己买一个测试仪在汽车的发电机上面测试、在汽车发电机的给电瓶供电线路上测试可以看到汽车发电机给电瓶充电的电流数字的变化也可以知道汽车发电机是否发电正常。

汽车发电机有没有给汽车电瓶充电、还有就是你启动汽车的时候汽车仪表盘上的电瓶形状的显示是红的、就说明汽车的发电机没有给电瓶充电，汽车发电机和电瓶出现了故障、这种情况就要检查一下看是汽车发电机线路有没有问题，或者是发电机线圈有没有损坏、这种情况就要把汽车开到修理店去检查发电机维修了。欢迎大家在评论区留言互动交流。关注我了解更多汽车知识。

老司机评车

很简单，一旦看到电池图标报警信号，多半是发电机不发电了。

如果为红色，应立即靠边停车熄火，等待救援。因为发电机不发电的原因有很多，但如果是皮带断，那么，同样靠这跟皮带驱动的水泵也会停止运行。如果继续行驶，很快就会拉缸。

鱼眼猫眼鹰眼

在行车途中，怀疑交流发电机有故障，此时又缺万用电表，多采用试灯法，方法如下: (1)用一个电压伏数相同的灯泡，并焊上约Im长的导线，导线两端焊上小型鱼夹，以利于方便地夹在某一位置上。 (2)检查磁场电路接通点火开关，将试灯一端接铁，另一端分别接发电机“磁场”接线柱或调节器“磁场”接线柱，如果接到某一处试灯不亮，说明该部位有断路故障，若接到磁场电路的这几个主要部位，试灯亮说明磁场电路是好的，如将接试灯的一端，接在发电机“磁场”接线柱上试灯不亮，则说明调节器点火开关及连接导线有故障，用此方法，可逐段把故障压缩到某一部位。 (3)检查发电机是否发电，将发电机“电枢”接线柱的导线拆下(注意:切忌将该线头碰铁，以免使蓄电池大电流放电)让柴油机意速运转，然后将试灯一端接铁，另一端接发电机“电枢”接线柱，如试灯亮，说明发电机是好的，反之，则说明发电机内部有故障。

宝哥说修车

正常情况下，用万用表测量，发动起车，万用表直流电压档，两表针测电瓶正负极，一块电瓶怠速不能低于13伏，加大油门电压随之上升但不能高于14.5伏就是正常发电，如果24伏车辆测量数加倍，还有一种测量方法把发电机充电线与发电机之间串上一个30安电流表，发动车如表针动就发电，还有一个不太标准的但很实用的方法，打起火，断开电瓶正负级任一头，如车辆熄火或有以前正常工作的电器不工作了就为不发电，反之则发电

万克军工程车汽车维修

既然是判断发电机发电与否就得用到仪表，否则判断出来的都不准确。有人说拿金属物去碰触发电机体，如有磁性就证明是好的。其实不然，有磁性只能代表有磁场而并不能代表发电正常。大家都知道，一个发电机产生磁场后，在转动的情况下会输出一定的交流电压，而这个电压要经过整流与稳压后才能算完整的输出。那么，在有磁场的情况下，整流与稳压任何一个环节出现问题都会导致发电不正常。

那么现在有一个非常标准的检测方法如下:

首先准备一块数字万用表，将行程档调至直流位置上(20Ⅴ)，然后测量电瓶两端电压，并记录下来，最后再启动车，再次测量电瓶两端压，如果启动后的电压为13.2~13.5V左右(电脑控制类型的车辆，如果不是电脑控制的类型，电压在14~14.2V左右)那么可以肯定的说发电机是好的。这种方式是最简便的判断方法，任何人都能轻易学会，而一块简便的数字表不需要太精密，能测电压就行，也只是一盒烟的价格而已。

注，脱开电瓶也是可以的(只限于普通车型，那种不带电脑控制的)，可这很麻烦，又是拆又是装的，而且还有些电脑控制型车辆是不永属脱开电瓶的，一旦脱开就会失去原先保存的数据。

梦涔风

1.通过仪表台上的充电指示灯判断，开启钥匙，充电指示灯亮，再启动发动机，根据不同车型，有的是灯亮，是表示发电，有的是灯灭表示发电；

2.启动发动机前先用万用表量一下蓄电池电电压，启动后再量一下，如果高于启动前电压，就证明发电，但发电是否正常，取决于发电电压是否在规定值内；

3.小经验：车辆启动后，开启大灯，因为大灯功率大，发电机负载加大，从而发动机会有轻微的突加负载的感觉，从发动机的声音和转速都能感觉出来，这就证明发电，如果没有任何负载加大的感觉，就是不发电

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