用户65146878

就算山寨也可以了 先看看价格再说 就像30万的大众给你用进口三大件难道10万的大众也给你用进口的？

手机用户69125387849

现在吉利的发动机公司已经独立，除了部分高端车型外，大部分发动机来自“宁波（吉利）罗佑发动机有限公司”，其实也算是吉利的子公司了，不过是专门做发动机和动力系统这一块的，包括变速器。

很多人都觉得吉利的发动机是“山寨”什么丰田本田的。这个真不是，这在工程上就是“逆向开发”，目的是将目标机型的设计都研究透了，要避开该发动机的设计专利和特点，进行再次开发，避开了专利基本上就是避开了发动机的核心技术，比如1.4TSI的分层燃烧技术，其它发动机是没有的或者不能宣传的。而且逆向开发也是早期的时候了，为了快速增强汽车行业竞争力国内外都是这么干的，包括丰田推出的卡罗拉1.2T，也是借鉴了大众1.4T的技术。而现在包括吉利在内的很多国内厂家都摆脱了传统的逆向开发，转为“改良性开发”。

改良性开发就是指基于发动机数据库的正向开发。拿吉利举例子，吉利会购买市面上大部分热销车型和带有新技术的车型开展研究，把研究得到的成果逐步应用到自己的发动机上，这样很快能增强自身的开发能力，补齐研发中的短板。

所以说吉利现在发动机的自主技术非常强，类似的包括长安、BYD、奇瑞、上汽等大型企业。但是在高端品牌塑造上，吉利可能出于品牌定位、品牌形象和消费者认可度的需求，还是将领克系列向沃尔沃的品牌靠拢，但这不伤大雅，因为吉利的主打车型全部是自主发动机，包括吉利博越、博瑞、远景等等。

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深蓝月华

最开始的吉利金刚确实是使用丰田的发动机，而且算不上山寨，应该叫直接照搬，但是现在吉利发动机已经开始进行自主研发，吉利缤越上用的1.4T就是吉利自主研发的，但是相比于其他一线国内汽车厂商，吉利的发动机研发水平仍然处于弱势。

丰田5A系列及衍生版本

吉利金刚那时候使用的就是丰田5A系列的发动机，不光吉利，如长安、长城、奇瑞等等一大批国内汽车厂商都是使用的三菱或者丰田系的发动机。同时使用丰田5A系列发动机的还有威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅等。因为那时候的国内汽车厂商一穷二白，根本没有自主研发发动机的能力，引进丰田和三菱的发动机也是无奈之举，我们甚至要感谢这两个厂商，才有了国产车的起步。除了丰田的发动机，吉利还曾逆向研发大众著名的EA888，博瑞、博越上的1.8T就是山寨的EA888。

吉利的发动机研发水平

吉利最新的1.4T发动机应该可以代表吉利发动机的最高自主研发水平，集成了铝制缸体、免维护正时链条、VTT可变正时、歧管喷射、缸盖集成排气歧管、小惯量涡轮等技术最大马力133Ps，最大扭矩215N·m（2000-4000rpm），但是这款发动机距离国外发动机仍有差距，没有缸内直喷，最大扭矩平台较窄，即使在国产发动机中也难居前列。

不过吉利因为在收购上很有眼光，所以吉利虽然没有拿得出手的2.0T发动机，不过可以直接拿沃尔沃的发动机来用，最新的吉利星越用上了沃尔沃的Drive-E T5系列发动机，领克上也采用了多款的沃尔沃发动机，算是避免了尴尬。

老司机侃侃车儿

我买的吉利远景，3年2个月，坏了2次，花了4200元，我感觉垃圾车

用户yiqiang123

吉利汽车现在使用的大部分都是国产自行研制的发动机，而这些发动机基本上都是逆向丰田的或者是大众的一些发动机，比如说吉利汽车的1.8升的这台发动机其实1.8升的吉利自然吸气发动机他的原版发动机是来自丰田的卡罗拉1.8的那一台发动机虽然说年份已经比较久远，但是它的各项性能还是非常优秀的，比如说这台发动机它支持可变进排气门升程技术这是在当时大众的很多发动机所没有办法达到的，而且虽然说是一台1.8的发动机，它的油耗也是非常的不错，只不过吉利在仿造了这台发动机之后并没有把他省油的优良传统一并继承下来。不过好在它的震动和噪音表现都是相当不错的，即使是一个仿造的发动机。

吉利博越上用的那台1.8t的发动机就是来自大众的EA888的仿造版，他的技术还有整体的功率表现基本上是差不多的，里面的技术也是没有太大的差别，总体来说运转还是相当平顺的，而且噪音表现也是相当的，优秀震动基本上也是可以忽略不计的，但是它有一个很明显的缺点就是它的油耗表现实在是太糟糕了。

吉利金刚这台车它在外观并没有仿造丰田的外观，但是老款的吉利金刚的内饰是跟丰田威驰差不多的，老款的吉利金刚在底盘上的设计也是采用的跟以前的丰田威驰几乎同样的设计，总体上来说在铺装路面上行驶的表现还是相当不错的，但是在烂路上行驶的时候，它的噪音就比较大了。吉利金刚上的1.5升发动机，仿制丰田的5a发动机，我们都知道丰田的5a发动机运用到了很多的国产车型上，整体的内部结构是差不多的，但是在油耗还有隔音方面的表现就有一定差别了。

hi小朱说车

吉利的发动机现在基本都是自产的，但是旗下早期的自吸发动机确实是买三菱或者逆向工程的例如1.5/1.8/2.0L这几款，博越搭载的1.8T这个机子emm是吉利比较有野心的一款发动机，借鉴了某德系车的第二代发动机，不吹不黑，吉利我认为最好的发动机恰恰是被很多人喷的那款1.5三缸鸡，高压中置直喷，动力油耗都不错，但是。。。这个机子也不是吉利独立研发的，是把人家沃尔沃的2.0模块化后拿掉一个缸再加一些三缸技术的产物，整体来讲还算不错

大罗罗爱喝酒

吉利汽车最开始多用丰田的发动机，也用过三菱的发动机，现在博越2.4L的也是用的丰田的发动机，领克01也是用的沃尔沃的Drive_E，其它的，大部分都是自主研发的。

至于有人说吉利山寨丰田的发动机，山寨这个词多难听啊，一看就是‘圣母’和伪专家说的。我们这叫，自力更生逆向研发好不，现在是自主研发！曾经的那位老爷爷不是说过嘛，管他黑猫白猫，抓到耗子就是好猫，有近路不走，谁要走远路的？

在这方面皮尺泰同学就很值得表扬，虽然上学晚，但是人家一直是很努力的，偶尔的作业写的也是很整齐的，尽管成绩一直不咋好，不是最近进步也不小嘛！吉利同学自主研发的JL-4G15比德国佬的EA888也没差多少嘛！

我们一直在努力借鉴学习，最好有机会再交流一下子，大家共同进步才是王道！热烈欢迎国际有人来体验我们的高铁🚄！

莫急1980

先给出观点，目前来说吉利这个自主品牌销量可以说是在国内首屈一指的。但是如果是论发动机技术的话，确实是弱点，可以说是偏门的一部分。

而现在吉利汽车在外形设计，车型的整体丰富度，分类方面都是非常的齐全，尤其是在营销方面做得比较好。但是自己深刻的知道购买发动机永远走不远，没有自己的核心发动机技术，自己很难进行发展。

所以后期又逆向研发了大众的EA888的发动机，应用在了博字辈的汽车，比如说博越和博瑞，像一些2.4的发动机也是购买的丰田的发动机。

再到这几年有自主研发的发动机，比如说1.4t的发动机，目前来说无论是从输出功率还是从稳定性方面都还是不错的，而且有不错的燃油经济性，但是如果是谈到热效率，还有一些更高级的发动机技术和合资汽车还是没得比的，毕竟研发的时间有限。

总的来说，吉利这个汽车有这么好的销量，就有更多的资金投入，更多的研发个人觉得无论是吉利还是长城还是比亚迪等等这些自主品牌都会在将来有更好的发展，国货当自强，但是也应该认识到目前的差距！

66号车坊

发动机，变速器都不是吉利优势，吉利1.4，1.5，1.8，2.0其中1.5三缸机，1.8技术太陈旧，2.0才装车不久，可靠性有待验证，拿的出手的也就只有1.4。变速器就太差了，看看领克01就知道了，吉利豪华车，用了一段双离合又改6AT，说明吉利在动力系统存在问题。长安，长城，红旗，奇瑞都有自己发动机系列，其中长城，红旗3.0以上发动机也在列装，都广泛用到量产车上了，并且大部分发动机都可用92号汽油，其中2.0发动机功率都做到了180KW，扭矩350NM以上，变速器8AT车型已经量产多年。不过吉利销售做得不错，很好的利用了现有市场特点，比如利用水军，同时也抓住了网约车爆发期，对销量起到了很大的作用，比如曹操专车。希望吉利好好做做技术，真正做好车，而不是水军们的好车，不要辜负吉利车主的贡献和支持。

且行且珍惜274135262

这有什么好喷的，技术就那个标准，总不可能国外的车轮是圆的，咱们另外造，造个方的，都是朝着先进的企业学习的，丰田一开始也不会造车，也是学德国学美国，慢慢有自己的体系，吉利也一样，我就是吉利gc718，朋友后来买的吉利就比我的有提高，这是好事儿，需要时间的积累…支持国产，支持吉利！

關鍵字: 发动机 吉利金刚 国产车