纵横天下734
雅阁定位是本田旗下一款中型车，在国内市场有着较高的知名度和口碑，其稳定的产品质量和优秀的机械素质也是广受好评，经过全新换代后第十代雅阁在外观以及内饰方面都有了很大的提升，目前月销量更是排在该级别第一名的位置，可以看出市场认可的非常之高。外观方面相比老款有了颠覆性的改变，完全看不到老款车型的影子，整个前脸造型非常的激进，大尺寸的进气格栅显得非常犀利，更加扁平化的车头和低矮的车身造型运动感十足，大溜背式的设计有几分轿跑车的风格，非常符合当下年轻消费者的审美观。内饰方面相比外观显得比较保守，主要还是偏居家的风格，对称式的设计简洁耐看，可以满足大部分的审美，做工用料都非常不错，中控搭配 银色镀铬条装饰颇有档次感，悬浮式的中控显示屏科技感十足。
动力方面搭载了1.5T高低功率发动机，其中高功率版发动机最大功率194马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱换挡平顺线性，百公里加速时间仅需8.8秒，动力表现非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动化，相比老款无论操控性以及舒适性都有了明显提升。
雅阁260精英版在配置方面比较均衡，性价比相对来说更高，260精英版厂商指导价18.98万，目前市场有1.4万左右优惠，实际裸车价17.58万，加上购置税15026，保险6531，车船税420，上牌500，全款落地价198277元。
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孔夫子说车
其实雅阁销量最好的就是那些20左右就可以落地的中低配车型，真正买顶配旗舰版或者是次顶配尊贵版的人比较少。
十代雅阁的燃油版共有两类车型，一类是230 TUBRO，也就是1.5t低功率版，另一类是260 TUBRO，也就是1.5t高功率版。
由于十代雅阁燃油版全系都是1.5t涡轮增压发动机，对于一款B级车型来说，始终有小马拉大车之嫌，毕竟它的底子就是1.5排量的，跟德系和美系的2.0t车型没法相比。所以建议入手1.5t高功率版，动力相对好些，也就是260 TUBRO版。
其中，厂商指导价为18.98万的260 TUBRO精英版和厂商指导价为19.98万的260 TUBRO豪华版的销量，相对来说是不错的，更推荐260 TUBRO豪华版，B级车应有的配置已经都具备，尤其是跟定价同为19.98万的雅阁混动锐酷版相比，配置更为丰富。雅阁混动锐酷版是没有电动天窗和前雾灯的，配置极其简陋，与其接近20万的身价极其不相称，很多人就是因为这个原因，转身怒提雅阁260 TUBRO豪华版，定价一致，配置更丰富，终端的优惠幅度还更大。
现在雅阁燃油版在终端的优惠幅度，很多地区都能达到两万，所以雅阁260 TUBRO豪华版在20万左右也可以落地。
红剑鱼
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本田雅阁是目前最受欢迎的一款中型轿车产品，其在19年前七个月累计销量为13.04万台，平均月销在2万左右，力压同级别的迈腾帕萨特，实力霸榜。
十代雅阁外观设计非常年轻动感，前脸黑色中网配上大条幅的银色镀铬，看起来很有精致感，车身侧面溜背流畅，棱线清晰，颇为前卫有力量，后尾部小押尾别具一格，c型灯组和双边双出排气都很上档次。内饰方面，整体配色风格很有肃杀气息，和其外观很搭调，悬浮式中控屏迎合时代主流，不管是做工用料还是按键旋钮的人机工程都很合理，符合一台中级车该有的水平。
动力方面，主打1.5t发动机，分高低功率两个版本，个人推荐高功版本，动力储备会更充沛，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米，变速箱配cvt,起步顺滑，中段深踩颇有激情，日常超车毫无压力。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震有厚重感，对路面的颠簸处理能力强，同时不乏韧性，整体均衡性出色。
售价方面，我们就说卖的比较好的2018款雅阁260豪华国六版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价19.18万，全部落地再加购置税16973，车船税420，强险950，商业险6405，上牌500，共合计21.7万左右。配置上，天窗，倒影，主动降噪，主动刹车，车道保持，自动空调，自适应巡航等都有配备。
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