陪太太看世界
初次去西藏，一般推荐川藏南线+青藏线，或者滇藏线+青藏线，一方面是因为这两条线路都是属于非常成熟的线路，一般的SUV和轿车都可以胜任，而且路上的吃住非常方便，关键这是两条景观大道，路上景色非常美，而且吃住，医疗，海拔，对于没有经验的第一次去西藏的人来讲，都可以接受，适应。
二次进藏，或者有一些简单的越野需求，可以选择317川藏北线+青藏线，或者是丙察察+青藏线，若是时间比较充裕，又是四驱车，同时想玩个更大的，那就把109青藏线换成219新藏线，一般都需要一个月以上，因为要经过新疆，还可以去一趟217独库公路，或者绕着伊犁环线走一圈，回来的时候还要经过敦煌，张掖，等等，这些地方，非常好玩。
在线路的选择上，就是这么选择，不过现在的路面，都修的非常好，特别是317川藏北线，把原来阿里的303省道，也划进来了，而且部分路段修得非常棒，有部分路段还没有修好，而这些线路都有哪些区别呢？
318川藏南线和214滇藏线，更注重景色，其他的线路更注重人文，而青藏线，不建议作为进入西藏使用，第一次更不建议走，因为这边是属于极速海拔，发生高原反应的概率增加300%以上，所以，人难受了，根本连玩的心情都没有了，还对未来充满恐惧，所以这条线路就不作为进藏线路选择了。
超级自驾游
这个问题我回答你，我们2019年6月份两人一车去自驾西藏，川进青出，具体是这样走的：西安—成都—理塘—亚丁—香格里拉—芒康—拉萨—格尔木。这样走很好的，走了川藏南线，又走了滇藏线，也走了青藏线。我做了五年攻略，经过尝试，感觉良好！仅供参考。
农村老马
我2018年7月，自驾游从株洲出发，首先到了成都，走318线进藏，就是川藏南线。我觉得这条路上，有特色，有高山有冰川又有草地，从青藏线出来109。在回来的路上又看到了无人区，体会了万里沙漠无人烟，这一路上风景不断变化，我推荐这条路。
老包说身边的事
我建议川藏线进，青藏线出。因为这条线路是绝大多数人第一次去西藏走的路线，经过这么多年的发展，这条线已经非常成熟了，吃住，救援都非常方便！关键是风景还非常好，绝对会让你觉得不虚此行的！附上去年我6月份去西藏的照片，让你感受一下沿途的美景！照片拍不出来实际风景的十分之一！
摩旅行者LZQ
现在自驾游去西藏，已经有多条线路供自驾游者选择，但最经典还是川藏线和青藏线，形成环路，但新滇藏线的通车，旅游们有了更多的期待。
不论是川进青出还是青进川出，都是一个环线，而滇藏线只是南线的一个分支。
随着进藏公路的不断升级改造，在大方向不变的前提下，在具体的细微线路上有了更多的选择。
一、川藏线的南线和北线。
川藏是一个总称，是从四川成都到西藏拉萨进藏公路的统称，而具体到实际线路上，有南线和北线的选择。
南线从成都出发，主要以著名的国道318线为主，从四川成都出发，经过雅安、康定、雅江、理塘、巴塘，进入西藏的芒康、左贡、八宿、波密到林芝，最终到拉萨。这一条线路是最经典的川藏南线进藏公路，是进藏最好、最成熟的一条线路，也是普通的自驾游爱好者最为推崇的线路，难度最小，自驾游者最多。沿路的风景以自然景观为主。几乎囊括了进藏沿线所有类型的景观，包括雪山、森林、草原、湖泊、冰川、大江大河等等。
![]()
北线从成都出发，以国道317线为主，经过四川的都江堰、汶川、理县、马尔康、霍炉、甘孜、德格、江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县到那曲，与青藏线交汇，向南到达拉萨。
如果从北线进拉萨，再沿青藏线出藏的时候，会走一段重复路线。所以，就有小北线的选择，从昌都向南，进入214国道，经过吉塘镇、邦达镇，与318线交汇，沿318线向西，直达拉萨，可以避免走回头路。
北线的自驾游路线相对于南线来讲，偏重于人文景观，诸如都江堰、汶川地震遗址、米亚罗自然保护区等。路况也没有南线成熟，自驾游车辆要少一些。
二、新滇藏线成为进出西藏的新宠，不但更具有挑战性，也更有观赏性，旅游价值最高。
滇藏线从云南昆明到拉萨，因沿线高山、大河密布，道路施工条件极为复杂，气候十分恶劣，所以，旧滇藏线几乎是自驾游者的“地狱”，但又因为其地质、气候、环境的恶劣，正所谓“无限风光在险峰”，普通游客看不到的奇绝风景在沿线应有尽有，令自驾游者有一种“苦尽甘来，吃得苦中苦方为人上人”的极致感觉。
新滇藏线通车后，滇藏线的难度和风险大大降低，成为自驾游进藏的首选路线，特别是对于喜欢冒险的自驾游者更是如此。
新滇藏线从云南昆明出发向西到大理，然后经过泸水，沿怒江和219国道向北到达贡山县，进入著名的“丙察察线”，从贡山县丙中洛镇向西北方向，一直沿着怒江西岸前进，到西藏察隅县察瓦龙乡，继续沿怒江向北，越过怒江后折向西，到达察隅县。继续沿桑曲河向北，折向西，到西藏八宿县然乌镇，与著名的318线交汇，并入川藏线，到达拉萨。
新滇藏线以奇绝的风景成为自驾游者的最顶级线路，但如不具有高水平的驾驶技术和一定条件硬件座驾，没有较高水平的冒险精神，不建议走这条线路。
三、综合来看，最安全、最成熟的线路是川藏线南线进入拉萨，青藏线出，形成环线。这条路线成熟，路况好，车辆多，景色全，是最适合普通自驾游爱好者的景点线路。![]()
全域乡村
总结一下进藏线路的情况，仅供参考选择：
一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间驾驶非常累。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，弯道少，路比较直，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，大都为旅游区价格，物价从西宁出发时便宜，越往前行越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多，路上自驾游的车辆非常多。
青藏线全程为：西宁-拉萨全程约1965公里；详细线路为：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨
二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修好，七十二拐也全面铺上了柏油路。川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路自驾仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里
川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
三、滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的自驾爱好者，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为佳，由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被驴友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里
滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
四、新藏线：此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里
行摄远方
你好，我是波波带你去旅行，关于你的这个问题，我总结如下，可以供你参考。
川藏线分为川藏线南线就是318国道，主要以自然风景为主，风景秀丽。被旅行爱好者誉为中国最美的公路。川藏线北线就是317国道，主要是以人文景观为主，宗教文化比较浓厚。
318川藏线南线是从四川成都为起点，经过雅安，二郎山，大渡河，康定，新都桥，雅江，理塘和巴塘，然后就进入西藏芒康，左贡，邦达，八宿，然乌湖，波密，林芝地区，最后抵达西藏拉萨，总里程约为2110多公里。
317川藏北线也是从四川成都出发往北走，经过卧龙自然保护区，观音桥，色达县城，到达甘孜藏族自治州，然后进入西藏的江达，昌都，巴青，那曲，最后到达拉萨，全长约2400多公里。
318川藏线上面的风景：有雄伟的二郎山，康定情歌的发源地康定境内，有摄影爱好者的新都桥，高海拔地区的县城-理塘，蓝色星球最后一片净土—稻城亚丁风景区，美丽的然乌湖，巴松措，雅鲁藏布江大峡谷，鲁朗林海等等，风景秀丽。
317川藏线上面主要是以藏传佛教寺院为主，像色达佛学院，亚青修行地，巴林寺，八帮寺，甘孜寺等等，都是具有藏传佛教寺院的宗教文化，了解藏文化的旅行路线。
318的路况较好，海拔比较低，路段有峡谷，河流，草原，盘山路，一路的行驶过程比较安全，比较容易。
317的路况比较复杂，海拔高，大多数都是牧区，人烟稀少，行驶中比较困难，更为刺激一些。
川藏线318和317的最佳自驾出游季节在5月中旬至10月中旬，景色优美，气候宜人。
滇藏线是从云南出发过来西藏拉萨，路途遥远，而且路况不好，更为复杂，路途经常有落石和泥石流滑坡，比较危险。青藏线比317的海拔还要高，经过可可西里无人区，人烟稀少，路况恶劣。
综上所述，如果你是第一次自驾进西藏，波波建议你自驾川藏线318国道！路况相对比较好，景色秀丽！一路都可以收获意外惊喜。祝你自驾西藏旅途愉快，注意行车安全。谢谢！
波波带你去旅行
目前进入西藏的路线总共有8条（包含从尼泊尔进入西藏的中尼友谊公路）。从西向东顺时针依次是：川藏北线、川藏南线、新藏线、青藏线、唐蕃古道、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路。
介于很多朋友询问进藏攻略，今天走吧网再次给大家详细介绍一下进藏路线中两条热门路线：川藏北线和川藏南线。
川藏北线
越野探险者推崇的自驾骨灰级线路
【川藏北线简要概况】
川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。
从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
【川藏北线里程路线： 2320KM】
成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
【旅行方式】
自驾：有人说，真正地自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出，川藏北线（317国道），是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。不可错过色达美景。
骑行：如果说川藏南线骑行像是赶集，北线就要显得寂寞多了，很少能遇到骑行者，吃住较贵。骑行风险也比南线要大的多，最好不要单独骑行，建议至少组队3个人以上。
搭车：车流量很小，不建议搭车旅行。
【最佳时间】
暮春（5、6月），早秋（9、10月）
沿川藏线进出西藏，5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
【沿途风光】
1）卧龙小镇：大熊猫的故乡
2）甲居藏寨：中国最美丽的山村
3）道浮民居：藏区建筑的绝唱
4）雀儿山：美若云中仙子
5）龙灯草原：仿若翡翠之海
6）九十九道拐：性格迥异的中国路
7）怒江大峡谷：东方大峡谷
【饮食】
因为川藏北线主要为藏区，饮食就以藏餐为主，有部分中餐馆，酥油茶、青稞酒、糌粑等。自驾出行可以体验下藏餐的风味，如果你担心吃不惯藏餐，可以自带一些食物，比如巧克力、方便面、饼干等。
【温馨提示】
衣物及防晒
川藏北线越往西藏走温度越偏低，且昼夜温差大，因此带上厚衣服是很有必要的，如果是冬季的话，毛衣、羽绒服都是必带的。
川藏北线地处高海拔地区，不仅紫外线强烈，而且昼夜温差大。建议带好遮阳伞/帽、太阳镜、防晒霜、唇膏等防晒保湿用品，以免皮肤被晒伤。
高原反应
高原红景天(至少提前10天服用)、高原安(到达西藏后服用)、西洋参含片、诺迪康胶囊(对缓解极度疲劳很有用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、西洋参(对缓解极度疲劳很有用)、速效救心丸(不可多服)、丹参丸(治疗心血管)、葡萄糖液(一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效)等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。
川藏南线
风景最美的进藏路
川藏南线（318国道），进藏线路中风景最秀美的路线。虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。没有走过川藏线，你不能说你去过西藏！
【川藏南线简要概况】
川藏南线于1958年正式通车。川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。
南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140KM，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
【川藏南线里程路线：2140KM】
成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
【旅行方式】
骑行：就如电影《练习曲》里说的：有些事情现在不做，一辈子都不会做了。骑行是川藏线上最为艰难，用时最长的旅行方式。即便如此，每年还是有大批骑友挑战川藏南线，其中不乏很多女汉子（7、8月达到高峰）。多年的“川藏热”，使得南线一路吃住都不用担心。
天数：30天左右
搭车：搭车走川藏是进藏最为经济的一种方式，川藏线有很成熟的搭车文化，藏民一般淳朴友好，顺风车不会收钱（如果担心，最好在上车前和司机大哥询问是否可以免费搭载）。搭车是一种拉近人与人之间信任的旅行方式，但要记得感恩，抱着蹭吃蹭喝的心态就不好了。
Ps：为保证安全，女生最好结伴搭车；
天数：10天左右
自驾：自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式，但川藏南线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不需太担心汽车没油。
天数：11天左右
【最佳时间】
暮春（5、6月），早秋（9、10月）
【沿途风光】
1）新都桥：迷醉在国家地理最佳摄影地；
2）贡嘎雪山：蜀山之王;
3）稻城亚丁：最后的香格里拉；
4）然乌湖：安静妩媚的女子；
5）米堆冰川：绝美的高原冰川；
6）墨脱：真正的世外桃源；
7）南迦巴瓦雪山：拨开云雾看见羞涩女神；
8）鲁朗小镇：仿若置身瑞士的小镇；
【川藏南线注意事项】
第一、走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
第二、走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
第三、走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
第四、走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。
第五、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
云南大鹏
其实选择自驾旅行，最值得去的地方就是“西藏”了。为什么大家都愿意去西藏呢？因为那里有它独有的魅力，它的神秘、信仰、风景的壮丽都集中一体，需要亲临才能体会。
游走川藏线，很多的路线，小伙伴们可根据自己的需求、时间等不同进行定制路线！
下面，我就简单介绍以下三条路线，供想要行走游玩川藏线的小伙伴们参考参考~这三条路线也相对囊括了川藏线的各大美景了哦~
1、 川藏南线（318国道）——景观大道，风光最美的进藏之路
2、 川藏大北线——沿途绝美自然景色，探讨神秘的藏文化
3、 川藏小北线——色达、稻城 川藏线南线，走遍川藏南北线融合的美景
初次前往西藏建议走南线，相比北线和中线人更多、景点更多、路况也更好，自然风景秀美开阔，冰川雪山更容易观赏，南北线在理塘、邦达都有交汇之处，可以穿插行驶。这三条线路主要以川藏南线最为出名即318国道。
具体行程如下：
一、川藏南线（国道318）
九日行程安排推荐：
D1 成都--海螺沟
D2 海螺沟--康定--新都桥
D3 新都桥--理塘--稻城亚丁
D4 亚丁一日游--稻城
D5 稻城--理塘--巴塘--芒康
D6 芒康--左贡--八宿
D7 八宿--然乌湖--米堆冰川--波密
D8 波密--通麦--八一
D9 八一--工布江达--拉萨
推荐理由：
川藏南线全程走国道318，期间交会另外两条国道，分别是108国道和214国道。这条线路被旅行、摄影爱好者称为“黄金线路”，是近年来驴友们选择最多的一条进藏线路。相对于川藏北线来说，路况更好，沿途景点也更多。
二、川藏大北线
十日行程安排推荐：
DAY1：成都--雅安--泸定--康定
DAY2：康定--八美--炉霍
DAY3： 炉霍--翁达--色达
DAY4：五明佛学院一日游
DAY5：色达--德格夏扎巴
DAY6：德格夏扎巴一日游
DAY7：德格夏扎巴--昌都
DAY8：昌都--类乌齐--丁青
DAY9：丁青--巴青--那曲
DAY10：那曲--当雄--羊八井--拉萨
推荐理由：
沿途人文景观比较浓郁，对藏族宗教信仰有兴趣的朋友可以选择这一条线路。该线路的优势在于，可以沿着国道317一路向西，最终抵达圣城拉萨，同时你也可以选择其中的任一据点长驻，慢慢去体验藏区文化的博大精深。
三、川藏小北线
十一日行程安排推荐：
DAY1：各地-成都
DAY2：成都-汶川-观音桥
DAY3：观音桥镇-翁达-色达喇荣五明佛学院-色达县城
DAY4：色达-炉霍县-八美镇-塔公草原-新都桥
DAY5：新都桥-雅江-理塘-稻城-香格里拉镇
DAY6：亚丁景区一日游
DAY7：亚丁-稻城-理塘-芒康
DAY8：芒康-左贡-八宿
DAY9：八宿-然乌湖-米堆冰川-波密
DAY10：波密-通麦天险-林芝
DAY11：林芝-工布江达-拉萨
推荐理由：（强烈推荐）
此线路是众多拼车游、包车游完美线路，就难度而已，小北线的难度明显小于大北线，且此线路将川藏南线和川藏大北线的经典风景融合，当你游玩这条线路时，可以同时欣赏两条线路的核心美景！
注意事项：
1、川藏线沿途住宿、饭店相对发展比较完善，不用担心补给问题。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
2、准备好防雨用具、以及其它装备如帐篷、睡袋等。
3、川藏线泥石流塌方路段多，邦达到八宿，波密到八一镇为泥石流和塌方多发区域。
自驾有风险，进藏需谨慎，你准备好了吗？
于冰
自驾川藏线，也有南线与北线的区分，两条线沿途风光各具特色，南线偏自然，北线偏人文，但都有不可不看的景，更有不可不听的故事。
其一是川藏线南线，即我们常讲的318最美国道线。这条线是目前进藏走得最多的一条线。目前道路建设相对还是比较完善的，最高海拔为理塘，有4700米。
另外一条路线为川藏北线，该路线上人文风光比较多，如果对人文感兴趣的朋友建议走这条线。不过，这条线道路建设就赶不上南线了，而且，途径海拔较高，最高的雀儿山有六千多的海拔。对于身体素质较差的朋友来说，还是不要轻易尝试了。
滇藏线南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。
所谓“滇藏线”，只有很短一段路，进入四川以后，在芒康就和“川藏线”会合了。滇藏线与川藏线的风光风格是差不多的。 由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发。
青藏线从严格意义上来说是从青海西宁出发到达拉萨这一段公路，全长1923公里。现在人们所说的青藏公路特指是格尔木到拉萨这一段路程，全程1160公里。青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条。自驾青藏线，对车辆的要求不高，一般的那种小轿车应付青藏线就足够，但也不可以掉以轻心，青藏线的路况虽然较好，但青藏线的平均海拔较高，总结起来起说青藏线特点：1、一马平川，除了念青唐古拉山以及唐古拉山等地需要翻山，其他路段均是平坦的荒野路；2、全线海拔都在4500以上，对人的身体和车子的考验极大；3、青藏线上的补给点缺乏，特别是那曲到格尔木段落，中间没有合适的地方住宿，也仅仅有沱沱河和五道梁可以补充油，因此一定要随时加好油；4、青藏线大多是货物运输通道，大货车就像长龙一般盘踞在公路上，超车非常疲惫，一定要谨慎；
