近日，雷諾梅甘娜迎來了中期改款。梅甘娜相對於雷諾，就像高爾夫對於大眾，只可惜中國沒有引入，所以大家可能對它沒什麼存在感。但在歐洲，梅甘娜的銷量很不錯，直逼高爾夫。
這一代梅甘娜在2017年問世，至今已有3年。雖然從戈恩的離開後，雷諾集團有點動盪，但對於梅甘娜這種拳頭產品，雷諾是不敢掉以輕心的，尤其高爾夫8已經問世，更促使雷諾要加把勁穩住這塊市場。
那麼，改款梅甘娜都有哪些變化？我們往下看：
首先，聊外觀部分，改動比較小，主要換了新的車燈和保險槓。全系都配備LED車燈，比老款的鹵素燈照明範圍更廣，也更安全。可惜，全系都沒有矩陣式大燈，哪怕連選配也沒有。
新款造型
老款造型
新款造型
老款造型
外觀方面還提一下，改款梅甘娜有一個GT套裝（如果稱之為RS套裝更合適），大概類似福特的ST-Line、寶馬的M運動套件之類，前保險槓看起來接近梅甘娜RS（但不是每側3燈珠霧燈），後保險槓採用雙邊尾喉，看起來更有性能範。
內飾的設計改動也小，主要增加更多數字化配置。比如10.2英寸的數字儀表盤和9.3英寸的中控屏，配備Easy Link多媒體系統，娛樂功能更豐富，可連接蘋果Carplay和安卓手機。手機可下載一個app，遠程控制車輛。但相比大眾高爾夫8，梅甘娜的“數字化”配置還是保守一些。
新款內飾
老款內飾
安全性上，梅甘娜增加高速和城市擁堵輔助系統，結合雷達和其他輔助元件，新車有全速域ACC功能，在0-160km/h都能實現自動跟車，而且自動鎖定在車道中間。當前車停止後，車輛也能停止，只要前車在3秒內起步，就不需要駕駛員踩油門激活。這在擁堵情況下非常實用，但在中國可能實用性不高，因為可能遭受其他車插隊。
動力方面，改款梅甘娜有多款發動機可選，除了之前的1.3L TCe汽油發動機（分別為115馬力、140馬力、160馬力），還新增一臺更入門的100馬力版本，在年底可能被一款120馬力的1.0L替代。匹配6速手動或7速雙離合變速箱。柴油機車型有95馬力和115馬力兩個版本，之前的150馬力車型已經去掉。
但是，改款梅甘娜有一臺插電式混動車型（E-Tech），採用科雷繽插電式版本同款的混動系統，搭載一臺1.6L四缸發動機匹配兩個電機，總功率約160馬力，電池容量為9.8kWh，純電狀況下可行駛65公里。不過，插電式的梅甘娜只出現在旅行版上，可能要到2021年才用到常規的緊湊兩廂版。
梅甘娜RS在外觀上主要改了車燈，但動力做了相應的升級，配備了300馬力版本的1.8T發動機，與R.S.Trophy達到同樣的標準。其餘部分變化不大。
改款梅甘娜將於2020年夏季上市，入門版的價格大概是2.2萬歐元，即使換成人民幣也比國產版高爾夫貴一些。據我們所知，今年將有望以進口身份引入梅甘娜RS，這注定是一款小眾車型，可能售價在40萬元人民幣上下。
以下是更多改款梅甘娜的圖片，請慢慢欣賞：
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