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我是一名自駕遊愛好者，累積自駕里程超過了二十萬公里。關於自駕遊，按照自駕車輛、自駕路程、自駕人數、自駕線路、自駕目的地等可以細分為許多類別。
按照自駕車輛的不同，可以分為房車自駕遊、床車自駕遊、摩旅自駕遊，房車又細分為大型C行自行式房車自駕遊、中型B型自行式房車自駕遊、拖掛式房車自駕遊等。床車自駕遊又可以分為原廠無改裝自駕遊和自行改裝床車自駕遊。
按照自駕路程的不同，可以分為長途線路自駕遊（行駛總里程一般5000公里以上）、中途線路自駕遊（行駛總里程一般1000公里以上）、短途線路自駕遊（行駛總里程一般1000公里以下）。
按照自駕人數的不同，可以劃分為單人單車自駕遊、多人單車拼車自駕遊、多人多車組團自駕遊等等。
按照自駕線路的不同，可以劃分為以遊覽知名旅遊景點為目的的自駕遊和以享受戶外自駕樂趣欣賞沿途風景為目的的自駕遊。
按照自駕目的地的不同，可以劃分為國內自駕遊和國外自駕遊，國外自駕遊又可以分為東南亞自駕遊、歐亞大陸自駕遊、北美自駕遊等等。
自駕遊的目的是追求旅途中的行程自由，可以根據自己的愛好選擇自駕線路和時間安排，更大程度享受旅行的樂趣。但同時需根據自駕出行的路途遠近、線路特點、隨行人員的特點和身體健康狀況、自駕車輛、自駕目的地等綜合因素，合理安排旅途中的衣食住行，畢竟，出外旅行，安全永遠是第一位的，在確保旅途安全的前提下，才能盡情地遊玩。也就是說，自駕出行之前，準備要充分。
自駕遊，不僅僅是欣賞各地的風景，一旦愛上自駕，用四個字來形容的話，那肯定是：其樂無窮！
走遍中國最美自駕線路，是我接下來幾年的計劃。歡迎關注：咱們一起去遠方，一起欣賞祖國大好河山，一起分享自駕樂趣。
咱們一起去遠方
對於自駕遊，我本人感覺，就是鍛鍊我們人生的開始，我自己改裝了一輛床車，開著自己改裝的車出去遊玩，應該有不一樣的感覺，我們一邊遊玩，一邊欣賞路途的美景，在還年輕可以走動的時候去外面看看可以增長見識，等到我們走不動的那天，想出去也很難了！趁著年輕我想去走走，我自己改的床車，給大家欣賞一下，有共同愛好的親，可以關注我，共同探討一下…
胡哥改房車行
自駕遊，顧名思義就是自己駕駛車輛自由的遊玩。可以自己自駕遊玩，也可以約一幫好友開二三輛車。組成自駕車隊遊玩。
我很早就參與了自駕遊。那時買車的人還不多，我朋友買了一輛 轎車。我們就開到山裡去玩。玩了幾次以後，我發現自駕遊的好處實在是太多了。首先是自由，隨心所欲，想去哪去哪。其次是方便。車可以停在城市裡住賓館，也可以開到大山裡扎帳篷，更可以停在小河邊嬉水玩耍。
後來我自己也買了一輛SUV。這下自駕遊的興趣就更大了。每到週末雙休我就開著車一頭扎到大山裡，找一個風景優美的戶外野點露營。
慢慢的我把車上的戶外裝備也基本配齊了。基本裝備有帳篷睡袋全套。三個卡斯燃氣爐。一個600瓦電瓶。還有車用氣墊，摺疊桌，投影機等等。另外還有車載必備工具，如滅火器，充氣泵，全套換胎補胎工具等自駕遊必備工具。
我自駕遊跑過長途也跑過短途。自駕時有一些注意事項，大家一定要注意。
一，堅決不能疲勞駕駛。駕駛中有犯困現象，必須儘快把車停到一個安全的地方睡一會。休息充分後再繼續行駛。
二，要時刻注意車輛的行駛狀況和安全狀況。特別是輪胎的情況。邊緣不能有裂紋。SUⅤ胎壓應始終保持在2.3左右。高最好不要超過2.5，低最好不要低於1.9。
三，要時刻注意加油，保持油箱足夠的油量。特別是在進入偏遠的山區之前，一定要把油箱加滿。另外車裡最好準備一根吸油管。
這方面我們在自駕中有過兩次深刻的教訓。
有一次我們三輛車組成一個車隊去安徽皖南自駕遊。在進入一個偏遠的山區景點時，我就提醒大家把油加滿。結果有一輛車感覺油夠用，準備到下一個加油站再加。結果進山後再也沒有加油站了。再結果他的車沒油了。當時我們也都沒帶吸油管，沒辦法只好跑到附近農村裡找有摩托車的老鄉高價從摩托車裡抽點油出來，一點點掙扎著開出山。
還有一次我們也是兩輛車，進山前我的車把油加滿了。另一輛車總想著前面還有加油站，到前面再加。結果車一直開到山頂也沒看見加油站，而且車一點油都沒了。(當時我們車上也都沒有吸油管)。沒辦法最後也是找老百姓騎著摩托車花幾倍的高價下山買油再送上來。
所以在自駕時車裡一定要備有一根吸油管。另外就是在進入偏遠的山區之前，一定要保持油箱加滿。
自駕遊自由方便。得越來越多喜愛旅遊的人們的喜愛。同時我們也要牢記自駕遊的一些注意事項。讓自駕遊給我們帶來更多的舒適和快樂。
海藍色的風
對於自駕遊，你怎麼理解？
如果有人問我現在最大的願望是什麼，我一定會毫不猶豫回答：“自駕遊”。如果有人問我目前最難以實現的願望是什麼，我的回答是：“還是自駕遊”。
下面說說我為什麼會有這兩種回答。
去年年底我出去旅行，去了廣州、順德、重慶、西安四個城市，全程一共半個多月。這次旅行讓我有了強烈的想要自駕遊的願望，我的理由如下：
1.坐火車旅遊需要隨身帶很多東西，走的路稍微長一點拉桿車不方便，雙肩背又特別沉，如果有車就不會有這些問題。
2.找住處是件特別麻煩的事，這四個城市一百元左右的賓館衛生條件堪憂，太貴的地方經濟條件不允許。如果自駕遊可以睡在車裡，不必帶著行李到處找賓館。
3、自駕遊可以在任何地方露營，可以走走停停，欣賞一路風景。還可以自帶餐具，在郊外野餐。
4、自駕遊可以隨身帶很多生活用品，這樣生活會非常方便。
鑑於以上原因我想買一輛小型客車，稍微改裝一下就可以當床車使用。
可是為什麼我又說這個願望是難以實現的呢？
因為在北京買車需要搖號，中籤率是兩千八百分之一，堪比彩票中大獎，我參與搖號已有七、八年，至今也沒搖上。
前段時間，國家出臺政策要求放寬汽車市場，逐漸取消搖號制度，本來以為有希望買車了，沒想到時間過去幾個月了，北京市政府居然沒有一點動靜。看來買車的想法又成了泡影。
自駕遊是我現在最大的願望，希望不久的將來這個願望能夠實現。
遠方夢飛
從小到大夢想就是有輛車。到了現在自己有車了，但是真正遠途的自駕遊，真的不多。
我心中的自駕遊就是終點俄羅斯，從家鄉一直駕車到俄羅斯邊境，花的時間不多，要用一年時間去體會整個路線沿邊的風土人情。不想旅遊的太倉促，要慢慢的享受。
慢慢的讓自己的心淨下來
可能最遠的就是一邊旅遊一邊做業務了，那時候自己是做茶葉的，然後自己做了幾噸的茶葉之後放在一個五菱車上面和同事一起在新會，走到湖南，走到湖北，走到河南，走到山東，沿著國內的北上的路線去走。每到一個城市做業務，一兩天晚上就在這個城市裡面感受這個城市的樂趣這種感覺還是蠻爽的。
拍個吃喝玩樂
自駕遊～無論你今生有多忙，有多麼缺錢，但一定要有一次屬於自己的自駕遊，自駕遊跟團旅遊截然不同，最好是一個人，一輛車，帶著一份美好自駕，2019年我一個人，一輛車在內蒙出發，有很多人都去西藏，因為我已經去過，這次我選擇去新疆，內蒙到新疆伊犁走便道要4600公里，內蒙界內無話，在阿拉善到甘肅路段讓我無比震驚，800多公里戈壁，讓你知道遠離喧囂城市什麼才叫孤獨，過去甘肅到達新疆第一站哈密，進入天山山脈，哈密瓜是首選，你可以在瓜地吃到飽，繼續前行進入吐魯番，讓你知道什麼叫做火焰山，還可以看到比長城還壯觀的坎井，還有吐魯番的葡萄是如此甜美，一路安營紮寨，越過祖國最高溫吐魯番，到達天山獨庫公路，如果是組團是到達不了的，只有自駕，沿著44度高溫向上攀爬，到達山頂零下十幾度，白雪皚皚，自駕最深體會是，能到達別人到達不了的地方，那拉提，江布拉克，魔鬼城，卡納湖，胡楊林，大峽谷，還有特色的民族村，這一路我越過高山，踏過雪地，露宿草原，飛馳戈壁，最後到達新疆邊界呼爾果斯，這次自己終身難忘，馬上又要踏上旅途，繼續前行，一個人，一輛車，一個夢想，始終在路上，草原龍～中國行！
行者草原龍
我是自駕遊的親自體驗者，去年我曾駕駛三輪摩托車從上海出發，途經江蘇，浙江，安徽，湖北，湖南，重慶，四川，到雲南大理。全程4千多公里，厲經16天風雨兼程。辛苦確感覺很快樂。
這就是自駕遊辛苦並快樂著，自由自在，想去哪裡就去哪裡。為了放鬆自己的心情，陶冶情操。鍛鍊自己，為了詩和遠方，萬水千山。向著自己喜歡的方向前進。
楊帆浪跡天涯
我對自駕遊是這樣理解的，就是自己開著自己買的車自由的遊玩。也可以約一幫好友開二三輛車。組成自駕遊車隊去玩。我去年8月9日帶著家人和朋友一起開車去自駕遊。重慶野生動物世界玩了兩叄天，我發現自駕遊的好處實在是太多了。首先是自由，隨心所欲，想去哪就去哪，其次是方便。車可以停在城市裡住賓館，也可以開到大山裡扎帳篷，更可以停在小河邊嬉水玩耍。大家玩的多開心，完後開車在附近找好吃的，發幾張圖片給大家分享。
我自駕遊跑過很多地方，就不在介紹了，長途也跑過上海的外灘。，夏門的鼓浪嶼和張家界等等，短途周邊也遊玩了。自駕遊就是方便，有說走就走的感覺。不過開車自駕遊時有一些注意事項，大家一定要注意。
一，堅決不能疲勞駕駛。駕駛中有犯困現象，必須儘快把車停到一個安全的地方睡一會。休息充分後再繼續行駛。
二，要時刻注意車輛的行駛狀況和安全狀況。特別是輪胎的情況。在上車前和休息時都要檢查一遍，車有沒有其它不安全狀況。
三，要時刻注意加油，保持油箱足夠的油量。特別是在進入偏遠的山區之前，一定要把油箱加滿。另外車裡最好準備一根吸油管。如果沒有油了，可以找同路或朋友吸油備用。
四，千萬不能喝酒開車，必須做到，喝酒不開車，開車不喝酒。
自駕遊自由方便，越來越多喜愛旅遊的人們的喜愛。同時我們也要牢記自駕遊的一些注意事項。讓自駕遊給我們帶來更多的舒適和快樂。
成都全哥
自駕遊也就是自己開車出去轉悠轉悠，這個要看你自己的時間，你自己旅行自駕，露營🏕️野餐，住店還有風景區。
我是做二手車交易的，我做全國購業務所以說全國百分之八十的地方都去過了。有一句話說的好，既來之則安之。每次去做車輛的手續我都會在那個城市看看吃當地好吃的。
對於自駕遊的朋友👬可能不會去在意你出行的目的地在哪裡，是不是旅遊區或者網紅打卡地。也有很多人會在自駕遊之前做好功課，什麼風景區，住宿，購物，去哪裡能不能吃到好吃的東西。自駕遊要跟什麼人一起去，我也遇到很多獨自一個人出行的。我個人感覺自駕遊還是有人一起去，在路上所有看到的都是風景。
自駕遊的隨意性跟你跟團那是不一樣的，想停就停，感覺這個地方風景好就可以停車拍照去欣賞一下。時間上也沒有限制，當然也可以隨時開車離開。自駕遊還有一個好處就是想吃就吃，去當地打卡地也好去當地農貿市場購買食材跟當地人交流怎麼一個吃法，如果是一家人圍著一起吃當地美食這種感覺和其他旅行方式感受不到的。自駕遊還是一個好處就是會經過你看不到的（跑高速除外[捂臉]）國道上很多的美景你絕對沒有看過，南方北方風景都不一樣，南方的小橋流水，北方的大漠戈壁。只有你開車慢慢去發現才能感覺到自駕遊有多舒服。
這是我自己對自駕遊的體會，當然也有很多出行方式，不管那種方式出行我感覺與你一起出去的人很重要[捂臉]因為只有心在一起哪裡都是美麗的風景。喜歡旅行的朋友評論關注我吧。
絲路摩登
自駕遊在這兩年已經不是新話題，我同事曾一行幾人駕車一週前往青海，在路上按照自己的設定的路線進行遊玩，雖然比跟團旅遊操心，但是卻遇到了自己最喜歡的風景。這也是他們最長目的地的一次自駕旅行，也是一次難得的回憶。
現在自駕遊正在逐漸被更多人接受，也是年輕一代主要的旅行方式之一。在很多人的眼中，自駕遊僅是改變了到達目的地的方式，至於在路上的風景均是一帶而過，直接奔向沿途的主要景點遊玩，那麼自駕遊就失去了它的樂趣。
自駕遊是為了給自己的旅行提供方便，遇到美麗的風景即可停下慢慢的欣賞。有句話叫做：“最美的風景在路上”，是完全正確的。神秘的西藏正在吸引更多的旅遊愛好者前往，美麗的318國道則是最受喜歡的道路之一。
自駕遊結束以後，很多人會交流花費問題，這也許是無意識的一種對比。除了必要的油費、過路費等以外，就是可浮動的吃和住宿。如果有人說自駕5000公里，人均消費卻不足2000元，很多人並不會相信，但是這卻是一個事實。
在自駕游上也許一個很短的距離消費要比別人跑很遠的消費高，這其實就失去了自駕遊本身的含義。自駕不僅僅是自己駕車，還要看誰走的路程遠，誰看得多，誰的消費少，否者自駕的意義也只有體驗駕駛的樂趣了。
當然自駕遊並不等於窮遊，可以根據經濟條件去合適安排自己的沿途衣食住行。只是在美麗的國道318上，僅有終點站的布達拉宮不可替代，其餘的風景在沿途則比比皆是，並且非常漂亮。當然，每個人都有著自己的想法，你認為自駕遊比的是什麼呢？
