蒋光登
全新大众速腾此次一共提供了两种动力组合：1.2T+7DCT和1.4T+7DCT。这两种动力组合其实作为日常城市通勤都已经足够，如果预算充足，对动力有要求的话个人认为1.4T车型完全能够满足你。
下面就结合自身类似体验谈谈这两种动力组合的驾驶感受：
1、1.2T车型最大马力116匹，最大扭矩 200N.m。我们常常会以为小排量的车起步会很肉，然而我们都错了。大众对这款1.2T发动机进行了特殊的调教，最大扭矩转速1500rpm比1.4T车型的1750rpm更小，所以1.2T车型的起步反而更轻快，中后段加速也比较迅猛，在城市通勤的时候开，动力还是不错的。但是速度超过100km/h之后，动力就会开始疲软，所以跑高速会稍有劣势。
2、1.4T车型最大马力150匹，最大扭矩250N.m，最大扭矩转速1750rpm。从动力参数来看，无论是马力值和最大扭矩都要比1.2T车型更大，但其实城市通勤的感受和1.2T车型基本一致，起步轻快，不过中后段加速更加迅猛，而且即使到了120km/h，动力储备还很足，油门踩下还会有推背感，高速超车一气呵成。
总结：个人认为全新速腾的这两种动力组合对于日常家用都没问题。如果主要是上下班开，其实选择1.2T车型就可以了，而且也比1.4T车型更省油。如果对动力有要求，最好选择1.4T车型，完全能够满足你体验加速的快感。
爱car秀
2019款 大众速腾整体优劣大观
动力操控
动力上，200TSI车型搭载的是1.2T发动机，最大马力116PS，与之匹配的有5MT和7DCT变速箱；280TSI车型搭载的则是1.4T发动机，最大马力150PS，与之匹配的则是7DCT变速箱。
比较遗憾的是，这次我们并没有拿到它中低配的200TSI车型，我们确实是挺好奇这套动力总成的表现，但我们这次实测的还是它的顶配车型，也就是搭载EA211 1.4T的这款。哎，不对啊，为什么说拿到这款动力更强的1.4T会是一个遗憾呢？
原因就是这套动力总成我们已经试过很多很多次了，它的表现确实没有什么可以再介绍的地方了。
在实际的动力体验上，这副1.4T发动机的表现依然是非常出色，起步的时候还是比较轻快，低扭比较强劲，前中段的加速并不慢；而在高速上还是会觉得动力储备略显不足。实测的零百成绩在9.5s左右，这个成绩对于日常用车来说完全是够用了。
与之匹配的这个干式双离合变速箱的表现也是可圈可点，论双离合还是得看大众。这个变速箱无论是在换挡平顺性、换挡逻辑还是换挡反应上都没有什么可以挑剔的地方，比较能够理解驾驶者的意图。
在操控和底盘质感上，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后悬架构，再也没有像现款高尔夫刚出来的时候弄个什么扭力梁了。而其底盘的整体质感依然是沉稳扎实，悬架富有韧劲，面对路面的细碎颠簸化解得也是比较自然，同时在弯道也能给予足够的侧向支撑。
不过，它确实不是一款特别强调驾控的车型。因为它的方向盘手感整体还是偏虚，电子味重了些。方向盘整体低速轻柔高速偏沉稳，但始终还是传递不了什么路感，在人车交流这里做得还是没那么好。
每日汽车新闻
新一代速腾提供了1.2T和1.4T两款动力系统供消费者选择，而其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到150马力，峰值扭矩为250牛·米，与之配合的是一台7挡双离合变速箱，是标准的大众动力系统。
可能不少小伙伴会认为全新速腾有着更大的车身尺寸，而动力系统却没有进一步升级，开起来是否会 “力不从心”。但在实际驾驶全新速腾给的惊喜甚至要超过不少标榜运动的车型，在起步时平滑的表现让人感觉舒适安心，随着油门踏板的逐渐加深，涡轮发动机便带动出隐藏的实力，源源不断的动力供应有着很实在的驾驶质感。
除了动力给足信心之外，方向盘的调教亦是以往的大众味道，“点到即止”的精准调教并不会产生很虚很飘的感觉，并且表现出色的指向性能够感受到驾驶乐趣。随着驾驶模式的切换，方向盘将会根据当前模式切换轻重质感，在电子助力系统帮助下并不需要太多时间便能轻易上手。
家用、舒适才是最主要的用车根本，深谙国人需求的大众又怎会不清楚这一点。新一代速腾底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在经过减速带以及坑洼路面时，软硬适中的悬挂有效将震感大幅度降低，尽量保持了车身姿态。其次在进入弯道时，倾侧支撑性同样恰到好处，令驾驶员更具驾驶信心。
汽车焦点
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1、1.2T车型最大马力116匹，最大扭矩 200N.m。我们常常会以为小排量的车起步会很肉，然而我们都错了。大众对这款1.2T发动机进行了特殊的调教，最大扭矩转速1500rpm比1.4T车型的1750rpm更小，所以1.2T车型的起步反而更轻快，中后段加速也比较迅猛，在城市通勤的时候开，动力还是不错的。但是速度超过100km/h之后，动力就会开始疲软，所以跑高速会稍有劣势。
2、1.4T车型最大马力150匹，最大扭矩250N.m，最大扭矩转速1750rpm。从动力参数来看，无论是马力值和最大扭矩都要比1.2T车型更大，但其实城市通勤的感受和1.2T车型基本一致，起步轻快，不过中后段加速更加迅猛，而且即使到了120km/h，动力储备还很足，油门踩下还会有推背感，高速超车一气呵成。
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雯莱汽车音响
新款速腾目前共有两款发动机，其中1.2T的动力参数为：最大85kw，最大200扭矩，最大马力116匹，这样看来作为家用买菜车是可以的。如果追求动力高一点的话，可以看一下1.4T的版本，那1.4T的动力参数为：最大110kw，最大250扭矩，最大马力150匹。如果是喜欢玩车的朋友，对于大众的EA211发动机来说，刷一个一阶程序，动力可以去到190匹马力了。可以媲美其他运动型紧凑轿车了。
不过这一代的速腾定位有点尴尬，新上市时候就因为价格的问题被大家吐槽，说这个定价会和帕萨特、迈腾抢市场。然而从最近的4月份销量来看，还是很多人购买全新速腾的。
小谢爱说车
新速腾外观变化大，动力跟老款差别不大。
老托里
只要对双离合变速器不反感的就可以。
梦想成真的猫咪
1.4的超车或者自己驾驶足够用
