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能買起這個價位的車的人，也能承受，承受不了的就別買這個車。大家都知道買車只要到手就貶值了，毋庸置疑，只是多少的問題，德系車貶值一般都高一些，日系車相對保值一些，再有奔馳、寶馬每年都有一款車型，或多或少都會有些改進，4個月可能會出新款或者新的配置，消費者很多都是奔著新款去的，因此老款必定貶值。如果覺得貶值太快，這個完全可以購買普拉多4.0；或者陸巡4.0，或者加錢買陸續4.7，這個貶值慢
三寶小乖貓
我是大魔王，我來分享
出現這種情況我覺得對你還算是溫柔的了，汽車屬於商品而且是消耗品，價格出現浮動非常正常的事，價格下降了你沒有一點辦法，別想著還能找4S店或者是廠家怎麼怎麼樣，沒戲。
更何況你這還是四個月以後才降了10萬，再正常不過了，我給你講個更慘的：2011年的時候寶馬X6是非常火的車型，全國都要加價購買，2011年底當時我一個朋友想買而且要買最火的那個硃砂紅色，當時去問4S店要加價5萬，但是我當時聽我4S店朋友說X6已經出現壓庫的情況了，所以我判斷過完年肯定不會再加價銷售，畢竟一輛一百萬左右的車如果多了壓庫的話是非常佔用4S店流動資金的。我就把這個情況跟我朋友說了，我朋友不信，非要在年前買說開新車回家過年，4S店也利用了消費者開新車回家過年的傳統，毫不猶豫給他加價6萬才讓提的車，結果呢？他臘月二十七加價6萬提的車，還不到正月十五X6就開始平價銷售了……他知道後去找4S店理論，人家就一句話：市場經濟價格波動很正常，那萬一價格漲了你能回來補錢給我們嗎？我朋友被懟的無話可說……
所以說，車市價格下探也好上漲也好，我們消費者很難去找4S店彌補，更何況奔馳GLE是純進口車型，美國生產，就像現在的寶馬X5、X6一樣，他們的價格還受到中美貿易關係的政策性影響，你就說最近美國跟我們大打貿易戰單方面提高關稅，中國作為反制措施必然也會對美國進口的產品加收關稅，所以未來很可能美國進口的產品都會漲價包括汽車。
但是你這種4個月降十萬的現象很大可能是出現在新舊款兩車交替的時間節點，今年3月份全新奔馳GLE剛剛上市，如果經銷商在新款到店之前老款還有較大的庫存他們會降價儘快出貨，防止老款的壓庫。但是如果你是去年年底購買的這款車，而你又不知道這車馬上要上新款銷售也不告訴你的話……那出現你說的這樣的情況也就很正常了，不僅如此你將來開幾年要把它賣掉，你的二手車殘值率會更受影響，有了新款老款的二手車價格就會更低。所以啊，買車前還是要簡單做做功課，比如諮詢一下我之類的，免費好心人，哈哈哈哈哈~
出現吧大魔王
這個非常正常！本人2月份入手一輛GLE400全部下來84萬、而我一朋友17年年底提車、貸款三年全車款算下來超120萬、15個月左右下降了36萬多！平均每月2萬多元！跟你這個比起來差不多！4個月差10萬、自認倒黴吧！車本身就是消費品！到一定年限就是一堆費鐵、看談一切順其自然吧！
湘嶽華景
剛剛購買的GLE四個月就降價接近十萬，消費者該怎麼辦呢？我們就來聊聊這個問題。
買車的時候我們需要看好時機
隨著全新奔馳GLE的上市，GLE 400這個尾標也成為了過去時，因此毫無疑問，這是在新品上市之前買的一臺舊款型號。對於消費者來說，我們需要清除的一點就是在任何車輛臨近更新換代的時候，老款車型都是需要降價促銷的，否則是不會有人為老款車型買單的。
儘管很多消費者對於車並不瞭解，但是我依舊認為在買車之前一些必要的功課還是要做的，除非你覺得買車的錢對你來說無所謂。這必要的功課就包括這臺車通常的落地價是多少，這臺車上市多久了，是否在不久之後就面臨更新換代。在更新換代之前大幅降價的行為，奔馳GLE不是第一個，也絕對不會是最後一個，如這些情況如果你在買車之前不做了解的話是不會有人主動告訴你的。
對於汽車這種消費品來說，降價是正常的市場行為
汽車作為一種大件消費品，其有價格波動是非常正常的。作為一臺官方指導價接近90萬的車型，奔馳GLE在四個月之內降價接近10萬並不算誇張，折算下來也只是剛剛超過一折而已，在去年上半年的時候，當時的寶馬5系也是以每個月1萬甚至更快的速度降價。
對於汽車這種消費品來說，如果處於正處於調價週期內，四個月的時間足以讓其從一分錢折扣沒有直接降到其市場最低價。這種調價週期通常出現於新車上市之後半年到一年左右的時間，或者老款退市前的一年到半年左右的時間。
其實任何降價行為都是非常正常的市場行為，對於已經購車的消費者來說，因為在你買車的時候其實就已經認可了這臺車的當前價值了，至於今後這臺車再降價，其實也與車主無關了，畢竟交易從來只看交易時刻的價格，因此即便這臺GLE降價再多，車主也不應該有什麼想法了。
以上
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汽車三國
買完車就遭遇大幅度降價這事，我身邊的朋友也經歷過，實話告訴您，沒辦法，只能認賠，因為汽車屬於消費品，價格有浮動也很正常，況且奔馳GLE和GLS都不是德國本土生產的，而是美國生產的。除此之外，在印度也有生產線，但是進口到國內的車型，基本都是在美國斯卡魯薩工廠生產的。所以中美貿易之間的問題，也會影響到奔馳GLE的價格。
如果是政策有變動，導致車價下降，那咱們真沒轍，畢竟咱們老百姓是佐佑不了政策的，而且一般人也很難提前知道準確的信息。如果是您購買的時機不對，那就是自身問題了。我一直都建議大家在買車之前做好功課，該動腦子的地方，自己要動動腦子，不要兩眼一抹黑直接就去4S店買車，如果自己啥都不知道，那人家說啥是啥！
比如前段時間新款寶馬X5即將上市之前，老款車型的優惠幅度很大，很多人覺得很超值就去4S店提車了，買回家沒兩個月發現新款車型上市了，自己的車變成老款了，心裡很不爽，甚至還去找4S店理論，結果碰了一鼻子灰回來了！買車之前至少要在網站看看車輛的具體情況，比如車主的真實成交價是多少，這輛車是近期是否存在小改換或者面臨更新換代的情況，自己心儀車具體都有什麼配置等等。
巖哥的觀點：汽車屬於消費品，所以降價也很正常。像奔馳GLE這種價格接近百萬的豪車，無論是因為貿易問題，還是即將要更新換代，降價10萬屬於正常現象。既然買了就別想那麼多了，踏踏實實開吧。下次再買車的時候，注意關注一下車輛的動態！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
都買這車了，而且是已經買好了，基本不會怎麼關注後面是否有降價，畢竟你買車的時候，你打算好了你的預算，想買什麼車。
本人17年10月買的現車，開到現在兩年正好出頭，目前正好4萬公里，當初買車的時候也就是在gle、x5、途銳三款中挑選，x5雖然經典但是朋友開的實在太多，gle的尾翼設計還是比較經典的，銷售說是仿遊艇設計，內飾也還算是不落伍，外觀比較大氣，途銳17年的外觀也是很經典的，內飾只是太老了，現款途銳前臉只能說設計的真的屎一樣，和途昂等有個毛線區別。
總的開下來，個人覺得還是這車值得擁有的，開著舒適性很好，給人感覺車子很紮實，因為大部分時間是在郊區，總油耗在13，兩個小孩坐後面他們覺得也挺不錯，17年款就是欠缺了後座座椅加熱，其他都不錯。
總的來說，gle足夠用了，個人不喜歡gls，感覺實在太長了，給人感覺不緊湊。
Boa67235907
買完車就遭遇大幅度降價這事，我身邊的朋友也經歷過，實話告訴您，沒辦法，只能認賠，因為汽車屬於消費品，價格有浮動也很正常，況且奔馳GLE和GLS都不是德國本土生產的，而是美國生產的。除此之外，在印度也有生產線，但是進口到國內的車型，基本都是在美國斯卡魯薩工廠生產的。所以中美貿易之間的問題，也會影響到奔馳GLE的價格。
如果是政策有變動，導致車價下降，那咱們真沒轍，畢竟咱們老百姓是佐佑不了政策的，而且一般人也很難提前知道準確的信息。如果是您購買的時機不對，那就是自身問題了。我一直都建議大家在買車之前做好功課，該動腦子的地方，自己要動動腦子，不要兩眼一抹黑直接就去4S店買車，如果自己啥都不知道，那人家說啥是啥！
作為接近百萬的高端豪華品汽車牌再加上進口車的身份，出現降價10萬的情況也是正常，有些價格更低的汽車也會有超過十萬的優惠，即便是十多萬的別克英朗都會有高達四萬的優惠。
目前來說在市面上只要是做二手車和新車二網店的老闆，也就是汽貿城，都知道現在的新車和二手車都不好做，遠遠不如前幾年生意火爆，為什麼呢？因為現在新車的優惠越來越大，二手車的性價比越來越低。本來二手車的交易量就不如新車，再加上新車的優惠力度比較大，導致了這種兩方都不討好的情況。
最後一點就是提到的心理原因，也就是我們買了一輛車以後就老老實實的開著一輛車就好了，不要再問親戚朋友，包括是身邊的朋友買的車是多少錢，既然已經買了，你在問價格，他也不可能再給你便宜，這種自討沒趣兒的對比心理反而會傷害了自己，何必呢？
以上僅是個人觀點，如果大家有什麼意見或建議的，可以在下方評論區留言和朋友分享，有喜歡小編的多多點贊關注，謝謝大家支持。
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鼎昂全自動炒幣機器人
俺6月份買的GLE450。第一個店2萬定金加價2萬交車時間未知！哥這性格能受這種汙辱？另一個店一個月內交車，定金個人隨便無加價。於是就買了。至於現在什麼價格已經與自己沒有關係了！反正自己舒服了！
益人愉己
在路上看到這條信息、真的不知道怎麼說：路上開貴車的、年齡在26歲左右？我真的不知道他們的車輛貸款怎麼還、有些是做生意、也貸錢買一百多萬左右的車型、表面上看他們很風光無限……內心深處是最苦的開車人……有的還完車輛🚗貸款餘額後、連吃飯都成問題……街道上多的很這樣的人、開豪華汽車的苦逼的中國人。這些人只能騙不明真相的群眾、因為開貴車的都會是一種演員……他們是演員……演的電影都是非常有意思的超前消費體驗！他們在生活的路上越走越遠……苦逼的內心開貴車的人他們表面上風光，內心卻極其痛苦。。他們是開車人中最苦逼的中國人。一個奔馳的保險槓換一下就幾萬塊人民幣沒有了。修一個大燈總成系統！燈籠就幾萬塊錢、保險也貴、奔馳的金融服務費、動機就是一、二萬就這樣把他們的錢財詐騙走……他們是最苦逼的開車人。他們開著豪華的汽車🚘……還完車貸以後、晚上連吃飯的錢都沒有、只有靠刷信用卡為生……他們開著質次價高的豪華汽車🚘……質量真的不敢想象、超級漏油隱患的汽車發動機……真的不敢想象。！……開幾萬元車的人、是心裡最清楚的人、起碼車子不是他的累贅，也沒有貸款餘額、車輛進行旅行、上班、長途跋涉旅行必備神器……油耗也少、路也跑的多、公里數也多、同樣的錢、可以跑多少萬公里……可以遊遍全中國🇨🇳吃好喝好住好。是真正的代步的工具。五菱汽車後區可以爬山爬的特有勁、前驅車爬個鬼的山。前驅平臺汽車是爬不動山的節奏……如果我要第二次買車、肯定買十萬塊錢以下的車。在也不會買貴車了？
陽光小浩七劍下天山
新車買來以後就開始降價，這種車型其實對消費者的心理打擊是比較大的，比如說問題中說的奔馳GLE400還有一些車型，你比如說馬自達的車型，都會出現，剛買了之後新車價格急劇下降的情況這種情況，從一定程度上來說還是會影響對品牌的忠誠度的。
那消費者應該怎麼辦呢？可以說是涼拌，沒有任何的辦法，只能是自認倒黴，因為汽車它就是一個消費品，就存在價格波動的情況，不僅僅是在淡旺季，而且在新老產品交替這些環節都會出現價格差異很大的情況。
目前來說在市面上只要是做二手車和新車二網店的老闆，也就是汽貿城，都知道現在的新車和二手車都不好做，遠遠不如前幾年生意火爆，為什麼呢？因為現在新車的優惠越來越大，二手車的性價比越來越低。本來二手車的交易量就不如新車，再加上新車的優惠力度比較大，導致了這種兩方都不討好的情況。
如果是非說有什麼解決辦法的話，那麼就是在買車之前研究一下這個品牌的一貫作風和這個車型的更換週期，你比如說一個現在銷售的是寶馬的f30，馬上新的g20就要上市，那麼這個時候我們買寶馬的f30肯定是優惠比較大，因為它要清理庫存，也就是在產品生產週期的末期進行買，一般的不會再出現大幅度降價的情況。
最後一點就是提到的心理原因，也就是我們買了一輛車以後就老老實實的開著一輛車就好了，不要再問親戚朋友，包括是身邊的朋友買的車是多少錢，既然已經買了，你在問價格，他也不可能再給你便宜，這種自討沒趣兒的對比心理反而會傷害了自己，何必呢？
