世界需要疯狂的天才
成功的人之所以成功，是努力适应环境、利用周围的资源，为自己的发展铺平道路，而不是说让环境适应个人。
Wanghouse东臣
对于埃隆马斯克来说，如果在中国的话，他很有可能混到贾跃亭这种境界原因就在于国内的很多科技，包括硬件技术以及融资环境，并不支持马斯克这样疯狂的举动。
很多人不了解的是从2000年左右成立的特斯拉直到目前还处于亏损状态之中，特斯拉汽车目前卖的销量还不错，但仍然是没有自我回血。这在国内如果上演的话，很有可能已经被人喊打喊骂，成为骗子企业了。
与此同时国内的很多技术也并不支持，比如说在新能源汽车领域的电池以及电控系统包括无人驾驶层面的支持度来说，这一点相比于国外来说还是比较弱的。
其次我们说space x这样的企业在国内应该是不太被允许去做了所以说这已经是，规则上的问题而不是说实力上的问题。
除此之外，国内的融资环境相对来说在前几年还是比较宽松的，而且散户的钱进来也是比较容易的，所以说特斯拉如果在国内的话很有可能会融到一部分散户的钱，但这样其实也并不能让特斯拉有良好的发展。
加上国内其实有很多新能源汽车的补贴，我个人觉得如果特斯拉在国内的话也很难不受诱惑，也就是说也有可能会像其他新能源厂商一样走一些捷径，获得一部分的补贴资金。
所以其实在这样的环境之下特斯拉包括space x的竞争力都会持续下降。而且也不会有特斯拉这样非常出色的新能源汽车，我们不说特斯拉是顶级同时做工用料又非常拔尖的新能源汽车，但就续航里程，包括电控系统以及人机交互这些东西都是在新能源汽车处于领先状态，如果在国内的话，很有可能会急于求成，甚至以补贴来换取用户的方式，这会直接让一家厂商丧失创新能力以及技术优势。
所以过好的市场环境对于一家厂商也并没有什么好处，看看国内在补贴之后还有哪几家新能源汽车厂商能够拿得到台面上，就可以看出，市场最终还是要交还给市场自我调节。
互联网的放大镜
名字优势，马斯克在中国一定会成为一名坚定的马克思主义信仰者，马斯克在马克思主义和社会主义理论的研究中展现创新和开拓精神，把马克思主义与当今实践，相结合，极大丰富和完善了马克思主义理论，为升华中国特色社会主义理论做出卓越贡献，受到当和国家领导人的充分肯定，并鼓励他继续发扬创新精神，不断进取，为探索马克思主义和社会主义理论鞠躬尽瘁死而后已，党和人民是不会忘记他的。
道远219920633
不可能，特斯拉有可能，但是spaceX肯定不可能。国情不一样，市场也不一样，在国内市场想要做到特斯拉一样的电动车推出，首先需要回家对电动车的补贴，现在的荣威比亚迪也在拼命做电动车，依然无法跻身高端市场是有原因的。
至于民用航天，这个就是一个很复杂的问题了，毕竟航天不是小事情，肯定不会像卖车一样轻松，所以spacex的诞生，肯定也不会像现在这么顺利。
榻榻米的榻榻
我觉得要看他，一有没有靠山，二有没有资金，两者不可缺一！至于spacex也好特斯拉也好不重要，有了靠山和资金，别说火箭上天，母猪上天还能融资都不要觉得不可能啊！至于特斯拉，参考南阳水车……
风之伤
马斯克创新不是凭空产生的，也不是他一个人创造的，他的伟大在于科学的资源整合，苏美太空争霸时，美国培养了一大批航天科学家，当美国政府的重点不在航天工业时，这些科学家基本无事可做或已转行，而马斯克恰恰把这些科学家召集起来重新发展壮大，可谓站在巨人的肩膀上，他的汽车，隧道都是建立在较为成熟的技术之上和现成的技术人才。当然，只有技术和人才不一定有好的科技产品，马斯克的优势就是充满幻想，资源整合的高手
用户5448932894
中国只有贾跃亭，其余都是浮云。小马喝西北风吧！[大笑][大笑][大笑]搞不好坐牢了！[流泪][流泪][流泪]
柳林尚花
北漂都混不成，卖几台车都不够他创业，中国创业需要有钱人的人脉，都不一定给钱你创业，马云为什么找上孙正义的原因
商学848
SpaceX创立于2003年左右，中国是10年以后才开放的民用航天，所以马斯克若是在中国，他的SpaceX可能处于发展中期，至于特斯拉，以中国的市场规模和政府支持，特斯拉至少不会比在美国低。
忘尘之人
虽然在中国不可能有特斯拉，但是其他国家照样会有斯特拉，拉特斯……
