相信提到馬自達，車迷朋友們首先會想到的就是曾經輝煌無比的轉子發動機，以及對轉子發動機堅持的這個來自日本的品牌。今年，馬自達也是迎來了自己的100週年，而前兩天，馬自達更是為我們帶來了一個好消息，那就是馬自達正式申請直列6缸發動機，8速自動變速箱專利，這也意味著，馬自達6將會在未來幾年的某一個時間，應用上這套“裝備”。
馬自達堅持運動，它給人一種年輕、運動、激情之感，不管是馬自達的轎車系列——馬自達6、馬自達3，還是SUV系列——CX-4，CX-5等都是運動為首的設計理念，這也讓一部分人群非常熱愛馬自達這個的這種格調。
然而，馬自達如今在市場上呈現的“運動”，並不會讓許多人信服，即使擁有彎道之王的操作，即使有著不少運動的調校，卻因為動力參數一般，而被人認為“還談什麼運動”。
當然，動力是一個必不可少的因素，在你繃直線，跑01的時候，有當然是更好。馬自達在動力上從來不是弱項，一代人心中的轉子信仰車RX-7、最後一款轉子車型RX-8，以及曾經搭載轉子發動機的787b賽車，更是在勒芒奪冠後，被認為是“BUG級”的存在而禁賽，可見轉子是多麼的變態，而這背後研究轉子的馬自達，實力就更不必多說。
因此，當聽到馬自達申請直列6缸發動機，8速自動變速箱專利的時候，我相信車迷朋友們已經按耐不住心中的激動之情了。因為直列6缸、8速自動變速箱在一定程度上，代表了“速度”，代表了“運動”。
據消息稱，該發動機和變速箱還在進一步研發之中，而8AT變速箱似乎已經達到了可兩場狀態，若一切順利的話，在2025年，會應用在馬自達6上。
看到這裡，“轉子迷”們應該坐不住了，想到馬自達的堅持，不禁會想：轉子發動機多久迴歸？
別急，轉子發動機也在在是有消息的，不過或將作為增程器使用在電動車上，不知道會不會讓車迷們失望呢？
馬自達申請直列6發動機，轉子會迴歸，RX-7會遠嗎？（不過可能會是電動版RX-7）
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