前幾天，馬自達中國在他的官網上發佈了2020年1-2月馬自達品牌在中國市場的銷售業績。1-2月的累計銷量為23,393臺。兩大渠道1-2月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為8,792臺，長安馬自達銷量為14,601臺。相較2019年1-2月銷量同比下滑32%。值得一提的是，馬自達3昂克賽拉這一款車在1~2月份為馬自達中國貢獻了50%的銷量，而被視為漢蘭達有力競爭者的CX-8的銷量卻低到連進入榜單的資格都沒有。
只看他的話，感覺還不算特別差，但沒有對比就沒有傷害，日產軒逸在1月份單月總計賣出50250臺，大眾朗逸單月銷量在40062臺。整個品牌的銷量還不如單一車型單月銷量，換做是品牌與品牌直接對比，可能對方真的要喊出那句：“我要打十個”了。
馬自達近5年在中國的銷量先是經歷了2015、2016、2017三年的連續增長，但在2018年開始下降，在2019年的降幅繼續擴大，按照今年的市場現狀如無意外，全年銷量將繼續低於預期。就在前幾天，馬自達官方方面還放出了反業界做法的宣告：“在未來2年內不再推新車” ，馬自達將會把全部精力都投入到新款旗艦車型的研發工作當中，不會在此期間推出全新或大改款車型。
同志們，也就是說，你現在買到的馬3昂科塞拉等馬自達車型，都將在2年內保持最新款！這對於一家車企來說的話，實屬冒著巨大的風險的。不過，在2009年的時候就曾閉關過三年，當時是給車迷們帶來了救命稻草般的CX-5。據悉，馬自達這次關閉的目的是為了研究後驅直六新車。
2020年是馬自達的100週年，意義非同尋常，旗下首款純電動車型MX-30也將正式上市，但新車預計不會引入國內，馬自達將針對中國市場推出專屬純電動車型。而CX-30將落戶長安馬自達並實現國產，關注度最高的SkyActive-X壓燃發動機也有望引入國內並大規模普及。
希望新的車型以及新的發動機能讓馬自達100週年生日過的不算難看，最後也祝願馬自達能夠順利度過寒冬。
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