浮华与阴霾
我A6和途乐的亲身体验告诉你首选SUV，长途舒适性主要涉及两个方面，座椅、底盘舒适性及乘坐空间，目前高档大型SUV的后排座椅舒适性和底盘公路性能调教已基本不逊于高档轿车，加上无可比拟的空间优势和灵活多变的座椅布局，长途舒适性和便利性远超轿车，另外如果再有一定的越野能力，则是长途出行的不二选择。
逆流1999
出门当然是坐飞机坐高铁舒服啊。
笑
其实关键在于，你怎么定义这个舒服。
车大主要带来的好处是空间大。
而轿车与SUV的区别，主要是坐姿不同。
SUV高，所以是以坐为主。但是腿长腿短都可能影响到舒适性。
轿车高度不够，则纵向利用更多，所以有些可以躺。
就我个人体验而言，其实舒适性都差不了多少，换句话说长途都不太舒服。
除了像我坐过的A8L这样的车，后排座椅可以半躺，像中型客机的商务舱，你可以说比较舒服。
况且，A8L这车的头枕可以弯折，把头半包起来，你不会睡着睡着歪掉了，确实更适合长途。
而别的车，只要坐车时间长一些，你会发现总会有些不舒服。
另外，空间只是舒适性的一个方面。
其他与舒适性相关的方面还包括，震动、噪音。这方面来说，轿车的舒适性一般比SUV好，但是到了A6和Q7这种旗舰级别的车上，区别也不算太大了。
虽然我常说奔驰公司不地道，但是悬架的舒适性上，也就是滤震表现上，奔驰确实比奥迪和宝马强。
都9102年了，出长途，还是坐高铁吧。
车市谨察
理论上轿车（A6）要比SUV（Q7）舒适性更高一些，因为轿车的底盘悬架调教完全趋向于舒适性，而SUV底盘悬架调教略显中性。SUV顾名思义，就是多功能汽车，兼顾轿车一部分舒适性和越野车的通过性。而事实果真如此吗？
随着底盘、悬架配置不断提升，调教功力越发成熟，很多豪华SUV后排乘坐舒适性已经可以媲美甚至超越同级轿车了。所以，要说轿车和SUV谁的后排舒适性更强，还真难以分辨。不过，舒适性并不仅仅体现在底盘悬架和座椅上面，还有腿部、头部空间是否宽敞，也决定了乘客自身的舒适度感受。这一点来说，拥有更高车体的SUV反而可以提供更加宽适的内部空间，后排乘客视野更加开阔，也会降低更多压抑感。
最后，我觉得每个人对于不同车型的舒适度评价肯定也不会完全一致，只有亲身体验才能感受出区别来。而作为奥迪家族高端轿车A6和SUVQ7来说，后排舒适性只能算是两者值得炫耀的亮点之一，无需分出个胜负，难分伯仲。
猫眼看車
理论没有用，公司老板娘跑长路不要坐A8，情愿坐凌志RX350，纯粹不懂车的老年人。
