李憨
雅安的交通其實也就人和車的事，
這裡人指非機動車駕駛人，就是那些文化程度普遍不高，個人能力極為有限的三輪車伕，在沒有為這些三輪車伕找到合理安排的前提下也不可能直接禁完，大多數時候都是睜一隻眼閉一隻眼。
在雅安，很多人是以此為生的，直接禁止很有可能導致許多人斷了收入來源，一旦大面積的禁止，短時間內可能會出現大量的無業且迫切需要經濟來源的人員。這對雨城區的治安也會是一打挑戰。
雅安市沒有什麼大型的用人用工企業，就算有也是需要一定的技術和能力的，對於這些從前靠苦力現在靠電力來拉活的這類人員，實在沒有什麼好的崗位可以提供給他們，只有大批量組織技能學習和對外輸出勞動力，不過不知道是政策不好還是這些人習慣了，往外走的確實不多。
其實雅安的交通早就不堪重負了，私家車氾濫，城市道路擁擠，滿街都是佔用非機動車道的停車位，行人肆意行走，幾米寬的人行道不走（也有個別地方人行道基本不能走人，太窄），非要走非機動車道，非機動車無道可走只能與機動車掙道搶道，往新城區走還好點，畢竟路寬些，老城區基本就是重度血栓一樣，隨時都有可能堵來走不動。
城市交通不光是非機動車的事，行人，機動車都是重要參與者，不能光盯著非機動車不放，有安全的路也沒有人願意去和機動車搶道而行。
芮芮的老漢
禁止電動三輪打野拉客、禁止“火雞公”進入城區、禁止人力三輪加裝電賈、……清除一切交通事故隱患減少人民生命財產損失[發怒]
手機用戶4122916753
城市交通事故難道就只有摩托車才出嗎？汽車的比例也不少吧……
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