用戶4571629980851
據我瞭解，奔馳AMG現在已經取消了所謂的“震動脫困”懸架模式了，取而代之的是一種電氣控制系統配合空氣懸架和可變減震器，這樣來實現泥路，沙地等複雜路況模式。推薦你瞭解一下AMG GLE 53這款車。
AMG GLE 53
該車搭載的是M256 3.0L直列6缸發動機，最大功率435馬力、峰值扭矩520牛·米。配有48V電氣系統、電動輔助增壓器等眾多配置。在發動機和變速箱之間還有一臺22馬力、250牛·米的電動機，用於發動機的啟停、動能回收和輔助動力輸出等功能。
傳動系統匹配9AT變速箱和4MATIC +四驅系統，百公里加速時間僅為5.3秒。為了進一步優化動態性能，它取消了原來的“震動脫困”動態懸架，替代它的是一款AMG ACTIVE RIDE CONTROL空氣懸架，具備電控防側傾功能和脫困功能。它配備前後主動防傾杆，由48V電氣系統驅動，配套的空氣懸架和可變減震器可以將車身抬高55mm，也可以在運動模式或者高速模式下降低15mm。
這樣一套動力系統和懸架設計可以說是非常強大了，基本上能滿足越野一族所有的駕駛需求了。不過好貨就是貴，這款車的參考價格在100萬左右，多金的朋友們可以考慮。
汽車傳動老中醫
AMG A 35 L曾在今年4月的上海車展首次公開亮相，作為第一款國產AMG車型，拉風的造型、出色的運動性能讓新車一時間吸引了無數閃光燈聚焦。
外觀方面，AMG A 35 L在長軸版的基礎上採用了更加激進的造型設計，引擎蓋上突起的肌肉線條、鐮刀狀的LED大燈組、貫穿中網格柵的銀色雙橫幅飾條以及顯眼的品牌LOGO、黑色前唇等，都讓前臉的設計更具有AMG車型的攻擊性。
側面的造型微微低調，但燻黑的19英寸多輻輪轂仍舊透露了這款AMG車型的特殊屬性。而尾部的造型更加張揚，黑色的小尺寸擾流板、左上角的AMG標識、下方的擾流器以及雙邊共兩出的排氣佈局都凸顯出新車動感的一面。
內飾上，AMG A 35 L基本延續了普通版A級的設計，但在多處細節上有明顯提升，比如更加具有戰鬥氣息的多功能方向盤、中控面板的碳纖維材質，再加上標誌性的渦輪狀出風口、氛圍燈等，豪華感不減。
動力部分是性能車愛好者最期待的地方，AMG A 35 L搭載由AMG德國工廠生產的2.0T雙渦管渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，最大扭矩400牛·米，官方百公里加速4.9秒，傳動系統匹配AMG Speedshift 7擋雙離合變速箱，並提供多種駕駛模式可選。
Binbin講車
確切說您說的應該是奔馳GLE車型的Free Driving Mode就是俗稱的脫困模式 這個配置不僅限於AMG車型 實現這個功能參與的模塊比較多 比如液壓空氣懸掛 48V電 目前中規車型還沒有配置這個功能 現在新款GLS代號X167也具備這個功能條件
楊立行
建議更換問題！AMG就不是奔馳了！而是：Mercedes AMG !
凡情世界
奔馳AMG擁有懸架軟硬調節，價位是59萬以上的AMG都擁有了
