醉墨客
电动车的总轴是后驱动，车身重，蹬起来特别的费劲，自行车的总轴是在中间蹬起来省时省力，所以电动车脚蹬子就是废物
蜂妆美人
回答问题之前，想先向要回答的，设置一个前提条件，即你骑过电动车吗？或者再具体一点，你骑过带脚蹬的电动车吗？
你骑过有电和没电状态下的电动车吗？
如果没有，那就不要发言了。
骑过。
我来谈谈两种情况下的感受。
首先是没电，蹬起来那叫一个费劲，比共享单车要费劲3-5倍的力，关键是一般来说电动车的脚蹬质量一般，我蹬的那次，直接脚蹬都蹬掉了，虽然螺丝拧上还能骑，但这种骑车体验不会想有第二次。结论，没电不要骑电动车，还不如推。
其次是有电，蹬起来那叫一个省力，几乎没有蹬的感觉。结论，有电，没人会去骑他，因为那是脑子有病的行为。
脚蹬在电动车上就是一个鸡肋，想锻炼还是自行车。想省力也没人用电动车脚蹬。
所以，就不应该出台脚蹬电动车，这是怠政。电动车纳入机动车管理，费劲吗？不应该吗？哪来的这么多中间地带。
那些人247689048
首先我不是键盘侠，应该算是新标的新用户，先体验被新标坑人的第一批用户，无奈，有人会说谁让你买，对，是我自己有用到才买的。
喏，18号买新标试车时脚蹬给的见面礼，哇，当时打下去车都不想要了，疼呀，疼得直跳，刚好在中心骨那。
脚蹬在付款后现场就拆了，虽然我当时恨这脚蹬打我一下，还是问了老板如果拆了，没电的时候不能踩是不是就得推着走，人家老板说了，要真没电，你也踩不动......我内心......
讲真，不是买菜用又怕被扣车，我也不想买新标，好鸡肋的，我去，我一个人上个大点的坡，只能一半靠车一半靠脚辅助才能上去（110应该不算胖子吧，哈哈）。
新标车若有急事或着急上班的人，那会给它急死的，至于我自己还好，基本就买菜用和偶尔出去溜达用，不着急。
脚蹬我想或许跟老板说的一样，基本没用，就是个摆设，还容易伤人，最近关注的关于新标的新闻也多，看到其他地方上完牌就拆了。
至于控速是不是真的能比较安全，这个问题我觉得不好说。交通嘛，还是在于开车、骑车、步行的都得遵守规则。
官心
按照给电动自行车下定义的砖家的意见，电动自行车必须有捞什子脚蹬子，其实更应该规定电动自行车自己行，人是不能骑坐的！电动车，电动车，顾名思义就是用电驱动的车子，为什么非要按脚蹬呢？砖家的初衷可能是好意，没电时可以骑行，可是砖家们忘了，电动车有电没电，什么时候该充电，充了电能跑多远，骑行者是心中有数的。当然，半路上没电也是有的，但毕竟是极少数，不可以硬性规定必须安脚蹬子！给民众一些自由采量权好不好？别把一些放屁打嗝的事情都管的死死的，说是好心，却总是干坏事，不嫌烦人吗？
大河左岸
其实，这是两个问题，一个是电动自行车上牌是否必须要有脚蹬？另一个是脚蹬到底有没有用，有多大的用，是不是正如很多车主说的那样，没电的时候脚蹬几乎就是摆设？
先看第一个问题，按电动自行车的新规定，电动自行车要想上牌，必须要有脚蹬，先别管脚蹬它有没有用，上牌的时候必须要有。那是不是就意味着没有脚蹬的电动车无法上牌？
在此，可能有人混淆了电动车和电动自行车这两个不同的概念。电动车包括电动自行车，也包括类似电动摩托车的一类车，别管有没有脚蹬都给上牌，只不过上的牌子不一样罢了。有脚蹬且符合新国标的电动自行车，上的是电动自行车牌，而没有脚蹬或虽有脚蹬但不符合新国标的电动车，上的是临时牌子，有一定时间的过渡期。因为这就是规定，谁也没办法只能照做，所以在此不作过多讨论。
主要讨论一下第二个问题，脚蹬子有没有用，有多大用，究竟是不是摆设？正所谓“没有调查便没有发言权”，对于这个问题，只有那些真正骑过带脚蹬的电动车的人才有切身体会，才最有发言权。
我记得电动车刚推出那会儿，市面上的电动车大多都是带脚蹬的，脚蹬又主要分两种，一种是不跟转的，一种是跟转的。不跟转的那种脚蹬还好点，跟转的那种就很烦人了，也比较危险，骑车的人稍不注意就会被打小腿或者脚脖子，这都是轻的，如果穿着长裙的女人骑这种车，还容易把裙子缠到里面，这就比较危险和尴尬了。
我骑过最早的那种带脚蹬的电动车，反正就个人感觉，脚蹬的作用不大，说它是摆设一点都不为过。因为你可以这样想，我们骑电动车的目的主要就是为了省力，在有电的情况下，又有几个人愿意去蹬脚蹬，在没电的时候，又有几人蹬得动，或者说即使你蹬得动，也是费力又跑不多快，真的还不如下来推着车子省劲，跑得快呢！有电不用蹬，没电蹬不动，这正是脚蹬子的鸡肋之所在。
也许电动车生产厂家也考虑到了脚蹬子的这些弊端，后来出的电动车都没有了脚蹬子，取而代之的是踏板，让骑车者用来放置双脚。现在的电动自行车，把曾经去掉的不实用的脚蹬又重新装了回来，真搞不懂某些人是咋想的，就仅仅因为只有装上脚蹬子才更像自行车吗？难道说装上脚蹬的电动车会更加的安全吗？
这还是因为没有抓住问题的本质，电动车使用过程中的安全与否，与电动车有无脚蹬关系不大，关键还是在于，电动车使用人是否有足够的安全意识，不心存侥幸，是否自觉去遵守交通规则，不闯红灯，不随意变道，不去逆行等等。对那些不遵守交通规则的人来说，就算给他的电动车装上一百幅脚蹬子，也无济于事，危险依然会发生！综上可知，脚蹬子对于电动车来说，确实就是一种摆设，一种鸡肋！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
脚凳就是第一大败着！随时打到穷骨头上不知道疼痛难忍！专家不骑电动车，他懂不起！
xiangdg
新国标电动车是啥标准？
国家做出了详细规定：电动自行车包含如下要求才能是国标：（1）电动车的整车重量不得高于55公斤；（2）蓄电池标准电压要小于等于48V （3）电动机的额定输出功率小于或等于400W，（4）时速最高不得超过25公里每小时（5）车上必须到带有脚踏骑行能力，也就是说车上必须有脚踏板。
那么问题来了，新国标的电动车时速很低，降低了交通事故的危险系数，这不用质疑。但是，那新国标的车蹬子你用起来方便吗？整车重量不轻松的情况下，脚蹬子真的能起到作用吗？
我在十年前就用过一个带脚蹬子的电动车，带链条的那种，我们是两个平均体重在140斤的男人，没有电的情况下，我们俩个人轮番上阵骑着车子，在几公里的路上就把车链子蹬断了！而且那时候是20来岁的小伙子，累的是虚汗直冒……如果是女孩子，可以肯定的说，根本不好用，也没法用。
正常电动车的脚蹬子，人们上完牌照以后就直接拆卸扔掉了，因为很不好用，也是为了上牌而无奈地去买个这种四不像电动车，没有电动车的方便高效，也没有自行车的轻便！吃瓜群众一片茫然，很多外卖小哥也苦恼，以后送外卖咋整，新标准的车子如何带货？
送水的人更郁闷，一桶水都带不了的车子，只能适合上班族的短途之用，送水以后也要买汽车了，这成本就太高了！
老百姓的钱来的不容易，电动车原来是方便快捷的交通工具，或许有的人不注意交通规则，事故频发以后的举措只能是限制车子的标准，但是任何交通工具都是人在操控，这治标不治本的脚蹬子你觉得合适嘛！
86眼镜哥
专家亲自去骑一下国标电动车，没电了，让他去踏几下，看能不能骑得动，费不费劲，专家都是站着说话不腰疼！
王家梅1
广州限制非机动车辆之后，目前踏板电动机、摩托车基本被没收待尽，新型的电动车都是电动助力车，满电的时候，动力确实蛮强劲，跑个30-40公里/时，没有问题。但是没有电了的确恨不得扔掉不骑，依靠脚蹬，实在痛苦不已。
多年前，也曾经算有车一族，2000多还是多少买的俩电动脚踏车，好像是凯奇（不是尼古拉斯凯奇），在家附近跑跑，还能带人，真的是很安逸。但是有一次去超市买东西，放在免费停车的闹市中心商场门口，人流来来往往的，逛完超市出来，电瓶还是不翼而飞了，那个境况，岂能用生气来形容哦，怪小偷干嘛不把整部车都偷走算了，只偷LZ电瓶。后来朋友说，你不是还可以脚踏吗，把我瞪回去，谁知刚上去骑了50米不到，累得不行，他坐后面，我骑都骑不动，后来让他下来推，然后又换我推，一直推了差不多40多分钟，才来到当时买车的地方，花500多，重新买了块电池。那时画面感至今记忆犹新。
再后来，车还是被偷了，放在车库里，车库门锁都被小偷撬了，这下终于释怀放下了。从此以后再也没有买过电瓶车。
结论：没有电的电瓶车，真是不如自行车。
四爷一家说
这个是真的，不管是什么电池，快没电了的时候用脚蹬真的费劲，上坡的话根本蹬不动的。现在城里哪里哪时都堵车，一般半径十公里内我都是骑电单车，有一次掐着续航最后十公里跑了一个十一公里的来回，结果到了最后一公里最后一格电量闪了，瞬间车子就慢了下来，慢就慢呗，我有脚蹬，真的想多了，真的蹬不动啊，还好是基本平坦的路面，花了老鼻子劲蹬回到家了，一身汗啊…所以，这个脚蹬在电量还足的时候用在上坡路段会很好，前面踏板放点东西没处放脚的时候会很方便，用来没电的时候蹬车回家就还是算了吧
