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現今造橋技術和現今的汽車是不可能實現的，是無法從地球到達月亮的。
但夢中的那座橋和夢中的那輛車是可實現的，不用多長時間，只需一秒鐘。
夢想總會實現的，人類自由行走於宇宙的那一天能夠實現，更何況從地球往月球架做橋呢，然後架車過去呢。不過那時的車已不叫汽車啦，叫新能源車。
宇宙是無限的，人的創造力和創新力也是無限的，沒有什麼是不可以辦到的，只要能想的到就可辦得到。
想想當人類還是鑽木取火時，能想到現在人類已登上月球嗎。從地球往月球架橋開車過去的那一天定能實現。汽車發動機的燃燒原理，依賴空氣中的氧氣來工作。普通家用轎車，上高原就已經動力下降，甚至很難開動了。所以我們想通過架橋讓車開過去，當然是不可能的事情。不過，橋都能架，車當然也可以改造，我們只能假設有一輛可以一直保持在地面上機械動力性能的車開上這座橋了。下面我們就看一下，怎麼能開車上月球。
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一、我們需要一架什麼樣的橋
地球和月球的距離是38萬公里，而地球的直徑約1.2萬公里。很顯然，修一條筆直的橋過去是不可能的，因為，這需要接近90°的垂直爬升，目前沒有一輛汽車擁有這樣的性能。所以我們看到，如果想開車過去，我們需要修建一條坡度可以讓地球和月球施加在汽車上的合力，剛好可以讓汽車發動機的推力允許的最大極限力量爬上去的橋。
我們來看看，這個橋的坡度應該怎麼計算。地球的質量用M1表示，月球的質量用M2表示，地月之間的距離用L表示，地球質心和汽車之間的距離用R表示。發動機提供給汽車的加速度能力為a保持不變，橋面與地球與月球的連線夾角為θ。當然了，月球在繞地球公轉，而這個橋是不能動的，咱們就修好橋，然後等著月球繞回來再跟橋頭接觸就好。當然了地球這端的橋面要跟地球接觸。好吧，真不知道應該怎麼處理。如果接觸的話，這個橋需要跟隨地球自轉一起運動。因為這樣，我們才能依靠地球自轉的力量，把汽車壓在橋面上，保持足夠的摩擦力。
那麼這個橋的橋面與地球月球之間某個瞬間連線的夾角角度應該滿足下面這個公式：
a-(GM1/R^2)cosθ+[GM2/(L-R)^2]cosθ=0
由於月球並不是永遠存在於這個連線上，所以多數時候，這個公式可以寫成：
a-(GM1/R^2)cosθ=0
從這個公式我們可以看出來，這是一架彎曲盤旋著接近月球的橋，所以我們到達月球的路程可能會比38萬公里的平均距離要大不少。如果從月球的近地點接近，這個橋不會短太多，而且這時候，月球軌道速度比較快，所以我覺得還是修一個長點的橋可能更靠譜一些。
二、沿著這個橋開過去都會經歷什麼
1、艱難的爬坡。起初我們的汽車艱難的往上爬著，發動機的大部分力量都在抵抗著地球的引力。我們知道，這個時候，汽車基本上是在一檔。假設這個時候，我們的時速是20公里每小時。
2、隨著高度的增加，我們的汽車可以一直慢慢加速，重力加速度逐漸減小，月球引力不斷增加。汽車相對於橋面速度也不斷增加，其實，我們的速度是不能無限增加的，否則我們就會脫離橋面，參考月球的軌道公轉平均速度1.023千米/秒。我們應該是可以在加速到第一宇宙速度之後，隨著軌道的增加，然後就不斷減速。保證汽車還能呆在橋面上，不會變成一顆繞軌衛星。
3、過了拉格朗日點之後，其實這個橋上只能說是拉格朗日點是經過那裡的，如果這個時候，恰好月球回到了連線上，那咱們的車就會被月球引力所加速。這將是我們在地球上，從來沒有經歷過的最大下坡路。做好心理準備，你的剎車片會冒煙，在這之前，我無法想象，咱們需要換多少跟輪胎了，按照在地面上的10W公里全換的話，大概需要換3次，再加上返程，就是6次，得帶上，24個備胎。好吧，反正是想象，這些也就不算事了。
4、如果我們速度控制得好，有幸剎車片也一直管用，你終於可以在橋頭等到了月球，你就可以安全的著陸月球了。這個時候，咱們的汽車相對於地球的速度，應該等於月球的公轉速度，大約是1.023千米/秒。也夠快的了。
三、那究竟要在橋上跑多少時間呢？
這個就不好說了，得看咱們的駕駛水平和速度控制能力了。參照人類航天器多次進入月球軌道和登陸月球的時間的話，大約是4天到1個月之間。其實這時候，車速不是啥大問題，關鍵是如何能夠安全、平穩登陸的問題。
最後，老郭腦補著題主穿著宇航服，開著勇士汽車，車上還掛著24個備胎，奔馳在地球和月球之間的橋上。跑一段路，題主就下來換輪胎、給剎車片澆水冷卻……我了個去，這個場景，畫面太美，老郭編不下去了。如果你真能到達，你到達那天的一年後，便是您的祭日。以阿斯頓馬丁為例，時速可以達到380公里。以地月距離38萬公里，拿紙一算，一個半月就能抵達。問題是如何著陸！月亮相對地球上某個點的移動速度是約每小時3800公里，是阿斯頓馬丁的10倍。
有了這些數據，咱們再嘮嘮。現在你騎在一輛時速42公里的兩輪電瓶車上，在上海磁懸浮的軌道上(您所說的地月橋)或停車等待或全速前進。前面或後面有個磁懸浮以時速420公里疾馳而來或離去，您的最終結果只有兩個，離磁懸浮越來越遠或者越來越近，遠了還好說。如果越來越近，直到你登陸磁懸浮……我先採訪你一下：當你騎著電瓶車登陸磁懸浮列車以後，你媽媽還認得出你不？
er小兔子
但夢中的那座橋和夢中的那輛車是可實現的，不用多長時間，只需一秒鐘。
夢想總會實現的，人類自由行走於宇宙的那一天能夠實現，更何況從地球往月球架做橋呢，然後架車過去呢。不過那時的車已不叫汽車啦，叫新能源車。
宇宙是無限的，人的創造力和創新力也是無限的，沒有什麼是不可以辦到的，只要能想的到就可辦得到。
想想當人類還是鑽木取火時，能想到現在人類已登上月球嗎。從地球往月球架橋開車過去的那一天定能實現。
春日之虎
本來就是個趣味問答，結果就有人敗興，搞個毛科普啊，地球人都知道，搭不了這座橋。
我來算吧，月球圍著地球是個橢圓軌跡，最短38萬公里，最遠42萬公里。
我們取個平均值，40萬公里。
假設橋夠寬，而且只有你一輛車跑，按照家用車最高時速，鑑於這種工況，不建議使用燃油車，畢竟去月球的路上可沒有加油站，而且路程不近，開卡車估計也帶不夠這趟旅程的油。
所以建議電動車，目前地球上最牛的電動車算特斯拉，我查了一下，最高時速250每小時，但為了讓車子不長期滿負荷工作，所以建議時速定在200公里每小時，而且特斯拉全自動，可以解放人力，換句話說，你在車裡只管吃喝拉撒，跑路的事交給電腦吧。
估計需要加裝太陽能電池組件……
好了，咱們來算算
400000:200=2000小時≈83天半左右。
來回167天，將近半年。而且是24小時趕路。
但為了身體健康，建議開輛大型的電動房車，所以時速可能只能到120（最好的奔馳大型房車時速150，咱們打八折，同意為了車子不拋錨，畢竟滿負荷工作車也受不了）
那就需要400000:120=3333小時≈138天
來回剛好一年。
不過小哥，花這麼大心思代價跑一趟月球，去看荒漠，有意思嗎？還不如坐家裡吹空調啃西瓜玩手機過癮。
善良之子86
如果在地球和月亮之間架座橋，我們開著最好的車多久能到達月球？
這其實是一個很簡單的問題，簡單到只要加減乘除即可搞定，但這又是一個很複雜的問題，複雜到需要考慮很多因素，如果各位有興趣，不妨隨種花家的思路來捋一捋這個思路。
假如有地月之間有座橋，最快的車到月球要多久？
地月系平均距離也就38.4萬千米，這個距離在太陽系這個尺度上簡直就是家門口，但在地球上這卻是個不小的距離，假如按跑車極速跑車450千米/小時計。
那麼合計需要854小時，合計約36天左右，當然很多朋友很細心，還考慮了我國交通法規定的每隔4小時就必須休息20分鐘，一天駕車不能超過8小時，那麼合計需要115.6天時間才能到達月球，當然各種飲食和氧氣就不考慮了哈，這本來就是一個腦洞問題，無需太多較真。
這種明顯就快很多了，超音速，怎麼也得1000千米/小時以上，所需要的時間馬上就減半了哈。
地月之間有沒有建立橋樑的可能？理論即可！
當然大家都知道地月系之間是不可能造出橋來的，因為沒有那麼好的材料嘛，想造個太空電梯都造不出來，還想在地月系之間造橋，簡直就是做夢！
- 那麼理論上能在地月之間造橋嗎？
答案是不能，有兩個原因，我們一一展開：
地月系之間的距離是週期性變動的，兩者之間的距離從363104千米到405696千米之間不等，而這一個月內的週期變化。
也就是說地月系之間如果架橋的話，需要一個能伸縮10%以上材料製造的，當然某種編織材料伸縮10%似乎問題也不是特別大，但如果考慮接下來那兩個問題的話，那估計就要傻眼了！
- 月球圍繞地球公轉的軌道不在赤道平面上
各位肯定發現每天月球升起的位置不一樣，因為月球公轉軌道和地球赤道平面有一個角度，這導致它在一個月週期內會在大約南北緯大約30度的位置內遊走，每天都有一個不同的緯度，下個月又會回到同一個位置！
- 赤道面與白道面（月球公轉軌道面）交角 ＝ 6°41’
- 黃道面與赤道面交角 ＝ 23°26'21".448
從月球到地球這個位置會在南北緯30°07'21".448之間遊走，因此這個體驗課不好，地月系高速公路的入口每天都會跑。
- 地球的自轉與月球的公轉並不同步
不同步不是很正常麼，但這會發現一個問題，假如月球和地球之間有一道超級強度的橋樑連接的話，那麼將會發生一個超喪的問題，即地球會一圈圈將這座橋樑繞在身上，最終將月球拉過來跟自己合體，到那會，咱可就哭都來不及了！
假如真有那麼一根超高強度橋樑的話，而且和地球連了起來，那麼地球多久會將月球拉過來呢？種花家專門還算過這個數值，當然只是概略計算而已
- 月球繞地球公轉約27.32天
- 地球一天自轉一圈
按赤道平面與月球公轉平面的夾角計算，大約每天拉近3.5萬千米，按地月平均距離38.4萬千米計算，大約只需要11天左右，即可合體成功了！當然開心的是地月系，人類可就沒那麼幸運了哦！
目測就是這個效果，這個撞擊下，估計太陽系內都會有一次血雨腥風，最終的結果是它們可能合成一個星球，也有可能形成另一個地月系，當然這和人類已經沒有關係了，會不會誕生生命，那可能要數十億年後才會知道。
星辰大海路上的種花家
很高興回答你的問題。不得不說題主的腦洞真的很大。
地球和月球無時無刻不在自轉和公轉，況且月球正以每年3釐米的速度遠離地球，而且以現在的技術和條件完全不可能。好吧，假如你把地球和月球的自轉和公轉全部停止，把它們固定在某個位置。並不考慮重力等因素。我們來強行算一算。
地球和月球最近距離為363300千米;最遠距離為405493千米。我查了下資料目前，世界上最快的車為科格賽尼rs 最高速度：447km/h。人類耗盡渾身解數、手段頻出真的建了座無視大氣層、重力、引力、並且橋面筆直、有防護罩的特殊橋樑。而駕駛的車不需要充油，駕駛員打了雞血一樣，不用睡覺沒日沒夜得往前開。離最近的距離需要33.8天，離最遠的距離需要37.8天。最後，親，祝您旅途愉快。
這知識好冷
每個人的內心都有一個流浪和漂泊的夢想，毫無牽掛的流浪，日出而流、日落而息，沒有任何世俗的羈絆和壓力。隨遇而安，逐流人生。
當我開著一輛一汽大眾SUV，在海邊公路上的時候，當我駕駛在雪山環繞的山路上時，或駕駛在高速路上的時候，那個快，那個爽！這就是我的駕駛樂趣。你不想買一臺試試嗎？
今天想想都高興，悟空問答；邀請我開著一汽大眾的SUV去旅行， 去體驗一下旅行月球的感覺。我知道在古代牛郎和織女一年一次見面，是喜鵲搭的橋。去年，嫦娥四號坐著火箭也上到了月球的背面。 而且在去年，我國港珠澳大橋也通車了。我國臺灣海峽，海底隧道也在籌劃中。看來地球到月球的天橋已經建成了，他們是鈦和鍊及鈉等各種稀缺金屬製造出來的，還具有，伸縮和隱身性，用的時候顯現出來，不用的時候隱身而去，絕對的高科技。一汽的汽車，是耐壓和耐高溫的材料造出來的，絕對牛逼！
通過查資料後，我計算了一下，月球是繞地球運行的一顆衛星，它是地球的固態衛星，也是地球離最近的天體與地球之間的平均距離是38.4萬千米。
如果我開著汽車以每小時120公里的速度開到月球，要3.203個小時合約133天，大概四個半月就能到達月球。朋友們祝我，凱旋而歸喲！
建民聊聊那些事
開我的車，三天到！中途觀光半天吧！嫦娥座我車那次，嫦娥說有急事，我兩天就到了！嫦娥給了我兩倍的費用。地球到月球交通太方便了，交通方式也多樣。也可選擇我大高鐵，一天零六個地球時。感謝我強大的祖國，為你自豪！👍👍
紅黃灰褐好活歡
這橋還能伸縮的麼？如果不能，我覺得不太可能。
地月之間的距離不是恆定的
我們要知道，其實月球（任何天體）的運動，其實不是一個標準的圓。就拿地球繞太陽來說吧，其實就橢圓的，而月亮繞地球也是一樣的。
這就意味著，有的時候地月距離長，有的時候地月距離短，最短時只有36萬公里，最長時達到了42萬公里。常說的那個38萬公里，其實是地月距離的平均值。
根本無法建造這樣的橋
距離的變化，意味著這座橋的長度是要時刻發生變化的，而且距離要十分的精確，否則，很有可能把大地都壓塌了。然後就是硬度，韌性也要打標。（這裡還不考慮施工問題）
但是這還不是最難辦的，最難辦的其實是地球還自轉，但月球就一個面衝著我們。所以，無論我們把這座橋建在地球的哪裡，都無法克服“地球自轉了將近30圈，而月亮才轉一圈的問題”
即使這些問題都克服的，車子也跑不動
即使之前的問題我們都忽略或者假設都克服了，那其實車子也不能跑，因為汽車的發動機是要依靠氧氣進入到氣缸中，才能點燃啟動和跑起來的。如果沒有氧氣，車子連發動都發動不了。
而一旦走出地球，在地球和月球之間根本就沒有任何的氧氣。所以車子根本跑不動。
假設發動的問題也解決了，汽車也不需要保養
我們就要38萬公里來計算，車子就按能跑到380公里/小時（為了方便計算，事實上，確實有車子能跑到這個速度）那整個過程大概需要1000小時，大概要42天的樣子。
鍾銘聊科學
小時候曾經看過一個童話故事，一隻兔子和一隻狐狸搭建了一座彩虹橋。這座彩虹橋一直通到了月亮上面，最後這兩個好朋友一起通過彩虹橋到了月亮上面。
沒想到今天遇到這個充滿奇妙幻想的問題，在地球和月亮之間架一座橋。其實這種想法挺好的，那樣的話我們就不用耗費巨資建造宇宙飛船了，直接開車就可以去月球了。如果地月大橋建好了，我們開著最好的車去月球需要多長時間呢？
圖示：地球和月球
要知道我們開車多久才能到達月球，首先要了解的是這座大橋有多長。其次就是要知道我們的車速是多少。這樣我們就知道了我們開車去月球的時間了。
地球到月球之間的這座大橋要建成可不容易，因為地球到月球之間的距離實在不斷的發生著變化的。我們知道月球是地球的衛星，它在圍繞著地球公轉的軌道是一個橢圓形。也就是說月球到地球的距離會時近時遠。月球到地球的距離最近的時候只有363000公里，距離地球最遠的時候是405000公里。而我們我們平常所說的月球到地球之間的距離是384000公里是地月之間的平均距離。
圖示：月球繞地球公轉軌道是橢圓形
地球到月球之間的距離最近和最遠的時候相差了42000公里，這比地球的赤道一週還要長將近2000公里呢。因此，這座橫跨地球月球的大橋最好要有足夠的彈性，不然怎麼連接地球和月球呢！
圖示：地球到月球之間的平均距離
除此之外，這座大橋還面臨著一個問題。這就是月球被地球潮汐鎖定。月球的在圍繞著地球轉動的時候始終是一面朝向地球。這中間是什麼問題呢？這樣的話，在月球自轉一圈的時間內地球就已經自轉了27圈多了。這座大橋還不被扭成麻花了啊！
圖示：月球被地球潮汐鎖定，永遠只有一面朝向地球
但是在充滿“如果”的世界裡，人類是無所不能的。這些問題人類最終都解決了，大橋也如願以償將地球和月球連接在了一起。從此一橋飛架地月，天塹變通途。
這樣每逢國慶節黃金週我們開車去月球旅遊觀光，時間上來得及嗎？當然還得在假設開往月球的路上全程有充足的氧氣和汽油混合驅動我們的汽車。據說布加迪威龍是世界上數一數二的高速汽車，普通的輪胎速度都可以達到370公里/小時。那我們就開布加迪威龍去月球！如果按照地球到月球的平均距離384000公里計算的話，需要大約1038小時，合計大約43天就可以到達月球。
圖示：開著布加迪威龍去月球
這麼看來國慶黃金週7天的時間不夠啊！不過能夠開布加迪威龍去月球的人都是土豪，時間不算什麼，是這樣吧？
希望有一天能夠開車去月球，在月球上過中秋賞月！
兔斯基聊科學
如果月球和地球之間建起一座橋，那說明我們的科學技術已經能夠消除彈性和非彈性形變，那這座橋的長度就是38.4萬Km。
科學技術發展到那個程度，我和我的車相當於一個質點，在無限光滑的軌道上運行，不計重力，阻力，一切摩擦力，無關乎車的供給能源和人的飲食。
我將駕駛我國最新研製的時速500公里／小時的列車在這座橋上行駛，於第32天到達月球表面。
