汽车与保养
想通过看、闻、摸就能判断出机油好坏？不现实的，要知道机油这玩意不比白酒，喝一口就能品出个优劣，更何况这一品还有很大的个人主观感受。更何况要想让一个普通车主通过看看色泽、问问味道就能给机油定个优劣，严重扯，这手“绝活”就连天天接触机油的修理工绝大部分也判断不出来。早先，靠机油寿命试纸或简单的滤纸还能做个大概的判断，但是现在，这招也不好使了。
在机油众多的性能指标中，有个叫“倾点”的指标，它是表示机油可以保持流动状态的最低温度。我们就可以利用这个指标简单判断机油的好坏甚至真假，因为这个指标是假机油很难做好，也是回收机油很难恢复的一个性能。
把机油装在小瓶中，放冰箱里冷冻它一天，流动性能还很好的，油就不差。这个倾点，正常机油一般都在-30℃以上，一般家用冰箱-18℃的低温也就是指标的一半，不可能把油冻住，失去流动性。
很多大牌机油在官网或电商网站上都能找到性能参数表，和表里的倾点值对比参考下，就能做个初步判断。
懂车5哥
严格来说，根本没有有效的、简单的办法来鉴定机油的真假和好坏！真正的鉴别需要到实验室用专业的检测台去检测！
很多人说，鉴别机油的好坏要靠气味闻、靠看颜色、靠手捻一捻，通过这些方法可以简单的鉴别，我能说这是扯淡吗？
第一，正常的未经过使用的机油都有一些淡淡的油脂气味，光靠鼻子闻，如何判断？
第二，不同品牌的机油颜色是不同的，不能简单的通过颜色深浅、通透性来判断机油质量。
第三，只要是油脂，拿一些豆油，捻一捻的感觉也不见得比机油有太多的差别。
劣质机油或者是低端机油，并不一定是假机油，比如很多人通过购买同品牌的半合成机油，通过分装到小桶，重新打上包装，冒充全合成机油，这样的操作手法，即使是厂家来了也难辨真伪！
总得来说，机油业水很深，建议大家不要靠什么“经验”来判断！因此，为了避免买到假机油，只能通过专业授权机构去购买，如果要到网上购买，可以去某东的“全球购”直接购买国外的机油，由于机油在国外的价格较低，造假成本不划算！
辟谣：
机油行驶几千公里颜色还是很通透，这种机油质量好！
错！机油在发动机内有清洁的作用，正常行驶几千公里的机油一定会变黑，主要是机油内的分散剂、清洁剂起作用，如果几千公里机油仍然干干净净，那么这种机油的清洁性能一定非常不好。
机油粘度越高保护性越好！
错！机油粘度越高，虽然高温保护性更好，但是在低温环境是却会增加冷启动磨损，而汽车90%的磨损都发生在冷启动时。正常选择机油一定要参考用户手册的要求，尽量选择最低粘度。
机油多加一些没事？
错！机油加注量一定要处于机油尺上限和下限之间偏上的位置，不能超过上限，特别是不能热车测量时超过上限，超量的机油会通过曲轴强制通风重新排入进气歧管参与燃烧，导致烧机油。
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众口说车
直到有一次在冤家的维修厂给爱车做保养时，不经意间跟他聊起机油好坏鉴别时，他说：最简单，也是最有效的办法就是翻开机油盖，了如指掌。正常状况下，不断运用好的机油，即便行驶了10多万公里，乃至20万公里，机油盖和机油加注口都是亮锃锃、金灿灿的，油光可鉴。相反，假如机油运用不当，机油盖和加注口上大多都会黑乎乎、黏糊糊的，油泥遍及。
为了验证这位冤家的说法，我又在各种汽车论坛里网罗了大量跟发动机油相干的帖子。总结起来，机油加注口的形态大约有以下三种：
1.机油加注口布满油泥
出现这种状况多是由于长期运用了劣质机油，或许发动机存在严峻烧机油的状况。
2.机油加注口出现白色乳化物
这种状况多是由于冷却液进入光滑系统，导致机油在高温形态下被冷却液乳化。
3.机油加注口油光可鉴
这是最抱负的形态，金光闪闪，翻开气门室，也肯定是“富丽堂皇”，心旷神怡。
机油号称“发动机的血液”，对发动机的重要性不言而喻。大家都晓得机油的主要作用是光滑，除此以外还有冷却、干净、防锈、防腐蚀等作用。机油质量的好坏，对发动机的运用寿命会发生间接的影响。
欣若说车
下面要介绍机油好坏的鉴别方法是修理厂的朋友告诉的，不但简单有效，而且所有人都能操作。
有关机油质量鉴别的方法，在网上或相关书刊上介绍都有很多介绍，但其方法不外乎一看（颜色）、二闻（气味）、三摸（是否有杂质）等。对于这些方法，一哥还曾经奉为圣经，不但亲自去尝试，还经常假模假式地向朋友传授。
直到有一次在朋友的维修厂给夫人的车做保养时，不经意间跟他聊起机油好坏鉴别时，他说：最简单，也是最有效的方法就是打开机油盖，一目了然。正常情况下，一直使用好的机油，即使行驶了10多万公里，甚至20万公里，机油盖和机油加注口都是亮锃锃、金灿灿的，油光可鉴。相反，如果机油使用不当，机油盖和加注口上大多都会黑乎乎、黏糊糊的，油泥遍布。
为了验证这位朋友的说法，一哥又在各种汽车论坛里搜罗了大量跟发动机油相关的帖子。总结起来，机油加注口的状态大概有以下三种：
1.机油加注口布满油泥
出现这种情况多是由于长期使用了劣质机油，或者发动机存在严重烧机油的状况。
2.机油加注口出现白色乳化物
这种情况多是由于冷却液进入润滑系统，导致机油在高温状态下被冷却液乳化。
3.机油加注口油光可鉴
这是最理想的状态，金光闪闪，打开气门室，也一定是“金碧辉煌”，赏心悦目。
机油号称“发动机的血液”，对发动机的重要性不言而喻。大家都知道机油的主要作用是润滑，除此以外还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀等作用。机油质量的好坏，对发动机的使用寿命会产生直接的影响。赶紧去拧开你车上的机油盖看看吧，如果不是上面第三种那样，赶紧换个靠谱的地方换更好的机油吧。
汽车与保养
辨别机油好坏，最简单最实用的方法到底是什么呢？
答：在中国，机油这个产品我们要摒弃“非大牌不用“的那些很自负的个人想法！大牌，他们提供给中国市场上的和供给国外的，是一样的东西嘛?！自己去想。
发动机的使用寿命，在中国，至少应达到行驶六七十万公里以上！您开的车才使用一二十万公里就不行了，好好找找原因吧。
要想达到发动机的设计寿命，必须使用质量好的机油！
什么是质量好的机油？
真正达标的机油，就是好机油！
什么是达标的机油呢？
在你用的机油包装上找找这样的API"圆环图标志"吧！如图所示。
所以说，要想辨别机油好坏，最简单最实用的方法就一个：查看机油产品包装上有无"圆环图标志"！没有其它啦。
车主您也要注意，中国市场上现在充斥着的很多假洋机油也有这样的标志。假洋机油可分两种，一种牌子是假洋，产品也是假洋；另一种牌子倒是真洋，但产品可不是，是在国内罐装的。非专业人士恐怕分辨不了。
机油文化传播者
一看颜色，正常机油都是透明或半透明的。拔出机油尺，透明度不够说明含杂质过多或变质了。
二用手摸，正常机油用食指和拇指拈起来非常润滑，无发涩感。如果机油杂质过多，则感觉得到有细小颗粒。如果机油变质，则润滑效果变差，拈搓起来略带阻涩。
三试浸润，将机油滴在吸附性较好的试纸上（或餐巾纸上），如果浸润较快，颜色较淡，说明机油良好。如果浸润慢，颜色深，说明机油已老化变质，需要更换了。
以上就是日常检查机油的实用小方法，希望对你有用，可加我关注了解更多汽车常识！
祥光008
机油无疑是汽车的血脉，好的机油对汽车是有一定的保养作用的，而劣质机油对车则会造成不同程度的损坏。所以选择机油的方法很重要，下面就给大家推荐几种简单有用的识别方法。
一：包装
一般来说机油的包装外观是可以辨别的，名牌油的封盖是一次性盖子，在缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，如果没有这些的话，表明不专业，有可能是假油，还有名牌油的话也一般有防伪标识的。
二、看
真的机油和好的机油在颜色上观察是透明的，没有杂质和悬浮物，晃一晃可见流动性好不结块，如果是假的或者劣质机油的话，可能会有沉淀物且不透明，或者有结块现象。
三、闻
机油一般都是由基础油和添加剂调和而成，市面上的机油，如果是以矿物油冒充合成油，用闻味道来鉴别，最方便也最靠谱。一般机油气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。
四、摇
好的机油在经过剧烈摇晃之后会产生一定的气泡，如果气泡消失的很缓慢的话，就有可能是劣质机油了，因为好的机油自身流动性很好。
五、摸
如果是好的机油直接用手蘸取捻一下，也是应该能感觉油是很流畅滋润的，如果是劣质的机油，会显得很粘稠，且有颗粒杂质，黏性差，甚至发涩。所以，这也不失为一种简单有效的方法。
当然，如果您想免去一些后顾之忧，可以选择去信誉好的店家去买著名润滑油品牌的产品，这是比较省心的做法。
汽车很听话
本人有十几年的汽机油销售经验，里面的情况很清楚，鉴别机油需要专业的测试设备进行成分分析理化检测和性能试验，准确的讲个人根本没有条件也无法鉴别机油品质，我也看不出品质怎样，个人要保证买到真品油只有一个办法，到大的有信誉销售量大的店，选准了不要轻易换店，买时一定要开收据凭证，比如汽配城的大店，他们销量大绝不敢卖劣质机油，因为量大把车加坏是成批的赔，根本赔不起，另外还有一个好地方就是中国石油加油站经销的各类昆仑汽机油，绝对正品，我自已的帕萨特1，8T长期使用中国石油加油站买的昆仑KR6，99元一桶，5000公里一换很不错，昆仑汽机油是国产最好的机油，总体讲国产、进口一线知名大品牌最好，这些品牌有自已的生产工厂和研发体系因此质量性能稳定，每个批次都一样，比如中石化的长城机油，生产厂是北京燕山石化，二线品牌质量性能差异很大，也大多没有自已的基础油、添加剂生产工厂，大多是四处采购矿物机油油品和添加剂来进行钩兑灌桶包装，因为添加剂种类和配比是商业机密，二线品牌没有研发机构只是仿造，每个批次的油品都有差异。
用户63970285649
如果把油倒出来，单用我们的肉眼确实很难区分，这个时候就要借助于厂家的瓶身包装，一般都会有注明！一般来说，半合成的一般会写“合成型”、“合成技术”等等，全合成的就会直接注明“全合成”！再有就是看有没有标注PAO与酯类机油，只有用这两种原料不掺入一、二、三类基础油的产品才是全合成机油。如果是PAO机油或者酯类机油一定会标注“全合成机油”。【科普一下：基础油按照质量等级分为五类，其中一、二、三类为矿物型基础油，四、五类为全合成型基础油，四类为PAO（聚a烯烃），五类为酯类（大多为多元醇酯）。】还有就是看看W前面的数字，半合成一般以5W居多，一般为5W-30或者5W-40，真正全合成一般为0W。车主们一定要记住的是0w为最高级别，比5W,10W性能更好的机油，四季通用，适用任何车型，高端车使用的机油几乎全部为0w。“W”表示winter(冬天)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，0W后面的“-30”表示的是机油的粘度，粘度越高越好，所以后面这个数值越大越好。还有就是仔细看机油外包装，标签上肯定还有“SJ”、“SL”、“SM”等字眼，这些字母其实是机油行业对机油质量等级的划分，采用的是美国石油协会制定的等级划分标准。每递增一个字母，机油的性能就会提高一个档次，字母越靠后，质量等级越高。还有包装上的SAE代表的则是美国汽车工程师学会的简称。
战鸽车品
怎么感觉楼上说的都是辨别真假机油的方法，排除假机油，我来说说平时选机油的时候怎么判断一款机油是不是好机油这个问题。
看机油认证
机油常见的就四种认证：
API（美国石油协会）：这是最基本的认证，一般市面上的机油都有这个认证，目前最高等级是SN，常见的还有SM、SJ。
ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）：API认证的节能升级版，主要是20、30粘度，中端以上低粘度机油会有标注。
日美韩系车经常用5W30，品质较好的机油都会有API和ILSAC认证。比如壳牌蓝喜力、SK吉克X5特都是比较适合日韩美系车使用的中端品牌。
ACEA（欧洲汽车制造商协会）：针对欧洲车系的认证，标准比以上两个认证高得多，中端以上机油会有标注。
OEM厂家认证：欧洲各家车厂为确保自家引擎最佳效能推出的认证，通常不建议使用无厂家认证的机油。比如奔驰、宝马、大众奥迪、保时捷、雷诺都有自己的认证标准，车主手册里都有说明。
欧系车常用的高粘度高级机油，除了满足API、ACEA认证，同时还满足OEM厂家认证。比如壳牌超凡喜力、SK吉克TOP特都是比较适合德系车使用的高端品牌。
好机油一定是满足众多认证，尤其是ACEA和OEM的认证，这两个含金量要比API高多了。所以看这款机油拥有哪些认证，基本就可以看出它的品质高低了。
