前不久，美國《消費者報告》發佈了2020版的可靠車型榜單，日系車延續了2019年的好成績，依舊名列前茅。尤其是在最可靠車型top10的榜單中，日系車更是直接霸榜，豐田及旗下的雷克薩斯佔據六席，相對較為小眾的馬自達旗下三款車型贏下了第九、第六和第一的佳績。
來自大洋彼岸《消費者報告》可靠車型榜單的含金量，在圈內可謂人盡皆知。其信源全面多樣，對數據的分析科學可靠，極具公信力，是評判汽車品質的重要參考標杆。通過這份報告不難發現，美國消費者沒有國內消費者的“德系”情結，對日系車的關注和評價也沒有停留在“兩田一產”的老三樣階段，這和國內汽車市場的情況完全不一樣。而且最為重要的是，該報告再次印證了“貨好不一定賣得好”——這一市場慣例。
回到國內，在消費者的一般認知觀念中，馬自達從來都不是主流車型。要知道，當年的“馬3”和“馬6”都曾在各自細分領域內掀起過時尚前衛熱潮，如流行歌曲一般，大火過一陣，但熱度一降，還是很快就淡出了人們的視野。而經過了全新包裝，昂克賽拉（原“馬3”）和阿特茲（原“馬6”），依舊維持著不那麼顯眼的銷量，踏踏實實地維持著自己相對小眾的市場地位。
（馬自達3 昂克賽拉）
（馬自達6 阿特茲）
其實無論哪家汽車品牌要想在中國市場取得好成績，為更多的消費者所認可，紮實做好產品力的基本功只是基礎，更重要的還是打破人們對“BBA”的盲目迷信，這點對任何一家車企都適用。近年來，“燈廠”奧迪在鑽研各種花式車燈的“康莊大道”上越走越遠，奔馳的重點放在了公關“發動機漏油”的30KM天塹上，唯一一個正經開發汽車的就是寶馬了，但是它依然很貴！即使面臨車市寒冬做出價格下探，寶馬的“親民”車型還是存在硬傷，槽點頗多的寶馬三系就是個很好的例子，因為大家都知道，花30萬能買到的也只能是BMW的車標。談駕乘享受？彷彿是不存在的。
參考雷克薩斯品牌和銷量的上揚成功，馬自達也在攻堅“BBA”這三座大山的過程中猛下功夫。日前，網上曝光了全新一代馬自達6的技術專利，包括縱置直列6缸發動機、縱置8AT變速箱、後輪驅動等，就是要和德系三大件“掰掰手腕”。俗話說得好，只有魔法才能打敗魔法。看看同價位、同級別的橫置4缸+6AT+前驅主流配置，這場Battle小編當然要站馬自達了。
（全新一代馬自達6概念車）
在棋牌類遊戲博弈中，“走一步看三步”就是高手。放在企業競爭中，能做到這點的也很難不會成功吧？馬自達這款COUPLE概念車一經發布，很容易就能體會到同行們“瑟瑟發抖”的心情。除了販賣車標或信仰（情懷），將很難跟上馬自達的腳步。配置全方位領先，再加上外觀透露出的科技感和內飾所帶來的豪奢感，吸粉簡簡單單。或許，這就是馬自達成為“大魔王”之路的起始，下一代“馬6”驚豔到我們應該也只是時間問題。
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