春節期間買車的原因千千萬，或是衣錦還鄉或是生活所需。今天本著“誰能裝？”的原則，在15萬左右這個圈子裡尋幾位能裝的主兒。別的先不奢求。最起碼幫七大姑八大姨運年貨的時候也能少跑幾趟不是。
No.1CS75 PLUS（10.69-15.49萬）
談及這個話題時，包括我在內的很多朋友第一想到的車型就是長安CS75 PLUS，因為它給我們留下的印象十分深刻且鮮明。首先，不管是普通版還是運動版的外觀設計，長安CS75 PLUS都能在視覺效果上給人一種大氣、豪華的感覺。並且至目前為止，CS75 PLUS依舊能代表著長安最前衛的設計風格，男女通殺、老少通吃不在話下。
採用了全新的設計語言，整體造型要十分時尚，比如前臉的貫穿式LED日間行車燈，極具辨識度，點陣式的黑色格柵和車身多處的紅色裝飾也進一步增強了運動感。尺寸方面，新車長寬高為4700/1865/1700（1710）mm，軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS的“大”並不只是看上去而已，坐進車內後排，身高1米8的成年男子也可以輕輕鬆鬆翹起二郎腿。除此之外，CS75 PLUS的座椅柔軟度和頭枕軟硬也十分適中，如此一來，身材嬌小的女生也可在車上隨時“葛優癱”一下。過年了，誰不想過得隨性且放肆一點呢？
長安CS75 PLUS的尾箱容積是那種肉眼即可觀的大，同時尾箱地臺也很規整，裝載能力十分可觀。如果這還不能滿足你的話，將第二排座椅座椅放倒後不僅空間翻倍，重點是工程師巧妙地讓第二排座椅有了一個下沉的設計，以便於尾箱形成平整的地臺。
No.2唐（燃油版12.99-15.99萬）
比亞迪唐的前臉氣勢恢宏，同時細節裡帶著精緻，大燈組內的燈珠看上去炯炯有神。整車線條設計上是中國傳統元素中的圓潤與協調，貫穿式尾燈保持簡潔之餘，又分割出恰當的比例，經得起推敲。如果買頂配，還能擁有健壯的22吋輪圈。22吋啊哥們，放在一臺SUV上，就是整條街最靚的仔。
唐的車身尺寸4870/1940/1720mm，軸距2820mm，全面超越長安CS75 PLUS。只是唐的定位已經列入中型SUV行列，比起緊湊型SUV行列中的CS75 PLUS，唐在談資上似乎少了一些自信，但在15萬這個區間來說，唐的實力依舊不容小覷。更何況，唐不僅有5座版，它還有6座和7坐版。空間表現上，唐當然可以滿足你的需求，純平的後排地板，可按比例放倒的後排座椅也讓後備箱的表現遊刃有餘。
如果長安CS75 PLUS的外觀對於你來說太過於激進，那麼比亞迪唐的圓潤，則是所有年齡段都可接受的時尚。
No.3瑞虎8（8.88-15.59萬）
2019款的奇瑞瑞虎8在去年5月底上市，新車不僅對內飾和配置都進行了升級，並順勢還更換了一套全新的動力系統，對於近些年頗為低調的奇瑞來說，把當家明星的改款看得如此之重，想必大家都明白這其中的深意。
瑞虎8的車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，雖然不及比亞迪唐的尺寸寬大，但憑藉著奇瑞對它的厚愛，一切最頂級的設計和用料都下放到了瑞虎8之上。瑞虎8的虎式前臉給人一種精緻且穩重的氣場，與之相呼應的則是瑞虎8同樣穩紮穩打的內飾設計。不管是橫平豎直的線條還是規整的功能區佈局，瑞虎8的內飾無時不刻不在向外透露著豪華感，但說實話，和外觀設計語言相比，內飾還有進步空間。
在5座狀態下，瑞虎8的後備廂的進深達到了104cm。在這個級別中，一般車型的進深數據徘徊在90cm，而瑞虎8的這個數據早不能用“夠用”來形容，簡直堪稱“變態”級。同時瑞虎8的內部空間也比較規整，可方面使用的容積表現良好。
換裝了全新動力系統的瑞虎8在數據表現上稱得上十分亮眼，奇瑞ACTECO系列的1.6T發動機最大功率145kW（197Ps）、最大扭矩290N·m，對於一臺只有1.5噸的車身來說，絕對綽綽有餘。即使是搭配偏向平順的格特拉克7DCT，但是整體的加速感和動力充沛程度還是在我們新車評年度四車（ GS4/F7/瑞虎8/宋Pro）測試裡位列第一。換句話說，瑞虎8是這些車中唯一一臺能讓駕駛員感覺到明顯推背感的車型。
No.4傳祺GM6（10.98-15.98萬）
如果你實在受夠了SUV的狂轟亂炸，那麼還想求得一輛大空間的車型，定非MPV莫屬。而在今天的價格主題中，傳祺GM6是我第一個想到的車型。
GM6作為一款全新車型，沒有太多的歷史包袱，它既不用像別克GL8那樣害怕砸了招牌，也不用擔心像比亞迪“宋”家族那樣混亂的命名方式讓消費者分不清誰是誰。對於GM6而言，只有今生，只拼今世。
GM6是傳祺“光影雕塑3.0”設計語言的首款車型，所以在一定程度上，GM6就代表著日後傳祺車型矩陣的設計風格。MPV最大的設計難點在於它很容易跑偏成一臺“大號麵包車”，為了避免此尷尬情況的發生，GM6借鑑了很多經典日系MPV的設計風格，低窗線、大側窗、一體化尾燈、懸浮式車頂，這些不斷隨時代進化的元素集結於一身後，GM6才能成為這個時代裡MPV界的寵兒。
GM6不及別克GL8那般之大，因此在城中鬧市中行車也更加方便；而與GL6相比，它的第三排座椅又更加人性化，並且傳祺GM6的備胎放置在了第一、二排座椅下方，這樣一來即便是7人滿載的情況下，GM6的尾箱仍然可以放下3個20寸登機箱或2個28寸行李箱，解決了這個級別MPV用戶滿載時的一個痛點。除此以外，GM6尾箱的開口相對來說還是比較低的，平時裝較重的物品時會更加省力，這也是包括GM6在內諸多MPV相對於SUV很大的一個優勢。
傳祺GM6搭載代號為4A15J1的1.5T發動機，最大功率是171馬力（126kW），最大扭矩是265牛·米，動力數據屬於比較主流的水平。據介紹，這臺發動機的壓縮比是9.8，採用低慣量渦輪增壓器，搭載了缸內直噴、DVVT以及可變排量機油泵等技術。在傳動系統方面，與發動機匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。其實，這套動力系統早前已經搭載在全新傳祺GS5上，相信大家並不陌生。
當然，能載人裝物的車型遠不止今天提到的這四款，若有未曾提及之車，大過年的您先別抬槓。我把舞臺交給你，留言區裡各位同樣可以推薦你心中的最佳車選，咱們友好交流一下。
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