社会正义传播者
首先汽车是由上万个零部件组成的，每个零件的配套厂商不一样，质量也会不一样，价格也会不一样。作为同品牌的变速箱，自动变速箱的价格要比手动变速箱贵一倍多。所以说你看到的同样俩个品牌的汽车，手动挡的和自动挡的价格差不多，在你看不到的其他地方肯定有区别！
命由心造No
纯粹是瞎看，不是专业知识，但涉及到企业内幕，如果感兴趣，可以垂阅！国产车，品牌不同，配置一样，一个手动，一个自动，价格差不多，这明显是有问题的，拿同一个品牌车辆来说，10万级别车型，相同配置，一个自动一个手动，由于变速器带来的差异，车辆价位相差一万左右，这才是正解。
对于不同品牌车辆，车辆配置相同，但一个手动，一个自动，价格一样，如此诡异的现象，可从以下几方面寻找答案：
1. 车辆各个零部件成本不同。有些车企比较牛，车辆不仅可以自己组装，车辆3万多个大大小小零部件，可能有接近一半是自己生产，自己生产的自然而然成本会低一些，为了获取车辆价位竞争上的优势，便宜点儿卖，虽然利润降低，但是车辆销量可以提升，这就是薄利多销，另外，车辆零部件也是自己生产制造，企业也可从中获益。
2. 车辆在车主看不到的地方做过手脚。我们普通的车主，看车辆配置都是在汽车之家、太平洋汽车网等专业网站上查看，对比一下，国产车车辆表格上列举出的内容是一样的，我们自然而然认为车辆配置是一样的。但是同样的配置，有好有坏，有的车辆配置全部是进口的或者采用合资品牌的，质量稳定一些，但有的车辆配置则是自主的，稳定性稍微差了一些，车辆质量自然而然会出现一些问题，成本差异来自于点点滴滴。
对于车辆钣金结构、车辆内外饰材质使用方面，如果钣金变得更薄一些，内外饰材质用的稍微劣质一些，车辆整个配置不变，价位也会降低不少。
3. 不同品牌车企，管理水平不同，这也导致企业内部运营过程中，对企业资金消耗的成本也不一样。我们熟知的就是长城，长城车辆不咋滴，但是内部采用军事化管理，从研发设计、生产制造、零部件采购、整车销售，全部都是统一部署，每一个员工对企业认同感格外一致，能花1元钱解决的问题，绝对不会花1.1元，虽然长城车辆配置很高，但是整个企业成本却很低，依然也是赚钱的。
说明上述问题，只是起到引出线头的作用，如果大家想知道更多内幕，可以留言评论，大家一起深挖。
汽车概况
1.首先从变速箱的制造成本上来讲，AT与MT的用料和制造工艺就不一样。AT包含液力变扭器 机械师变速器 制动器踩离合器等等 况且还需要传动油。结构较MT复杂度多，维修所带来成本也不低。
2.MT制造成本上来看，技术已经成熟，目前市面上大部分卖的好的手动挡车，如一汽大众捷达 上汽大众朗逸等积累下来多年消费者口碑的手动挡车型。他们的MT基本不出事故的前提下，不会出问题。整体构造也比较简单，输入轴。输出轴 在其上面加上主从动齿轮。换挡拨叉和拨叉轴等等。
3.从零部件的数量上来讲，MT比AT少许多。费用支出自然而然也就少许多。
4.传动效率，MT比AT传动效率高，AT中含的传动油在传动过程中会发生叫多的流动损失来克服阻力，所以AT传动效率低。
5.个人理解，一个人顾虑的越少，走向成功的机率就越高。MT和AT也一样，东西多了压力大，损耗也多。
宇众不同auto
现在国产车发展还是非常好的，像你说的，手动和自动价格差的不大，首先是国产车本身定价都不高，相对于合资还是比较便宜的，其次就是不同品牌手动和自动价格相差不大，你要考虑到车型，有的是小型车，有的是紧凑型的，有的是标配，有的高配，这些都会影响到价格，最重要还是你要对比的话，一定要是同级别的车型，公平公正对比。不过这两年国产车确实比16年，17年便宜好多，这个还要感谢国家的好政策，这两年国产汽车发展起来了
张光辉郑州瑞丰哈弗
这要从品牌车系说起了，有一些国产品牌不搞正向研发，发动机与变速箱都是从其它公司采购过来在重新匹配，简单粗暴，用户体验上不是特别好，在当今的车市只能降价销售。而有一些国产品牌注重技术研发，发动机与变速箱匹配良好，这就是为什么有些车动力参数不高但是行驶品质却很好的原因，由于东西都是自己的，很好控制制造成本，车的价格也随之降了下来，另外个人感觉现在的国产车还是买手档靠谱一些，好的自动档车的价格都不低。
大昊聊四轮
自动挡看变速箱啥牌子的，还有不同品牌，有的价位差不多，肯定其他看不到的地方简配，羊毛出在羊身上。
梓中有怡呢
同样是手机，有卖一万多的，有卖一两千的，为什么？技术不一样，质量不一样，价格肯定不一样。
123滴滴滴
手动挡的车要比自动挡的便宜点，手动挡的操控性比较好
徐小磊
品牌力度，保值率，质量
除了孙子都是爷
具体看什么车！
