2020年2月2日的夜晚，因為後鋼板彈簧-第二片、鋼板彈簧銷－後懸架固定端這兩個配件，一群人都沒有睡好，胡永川、趙帥、李必金就是其中的三位。
2020年2月2日上午，順豐物流車隊長鬍永川發現自己駕駛的東風天龍鋼板懸架出現問題，便把車開到荊州豐崴服務站進行維修，經過服務站維修人員的檢查，判斷需要更換後鋼板彈簧-第二片、鋼板彈簧銷－後懸架固定端這兩個配件，這下可難住了荊州豐崴服務站總監李必金，這個車型在當地很少見，這兩個配件基本沒有更換過，網點沒有儲備。荊州豐崴服務站總監李必金當時卻承諾一定會用最快的速度把這兩個配件搞過來。可能李必金深知，背靠十堰中心庫及全國近60家區域庫及近1000家服務站，還有什麼可擔心的。
2個配件顯現出的商用車後市場狀態
對卡車售後有一定了解的人，每個車輛由上萬個零部件組成，車型也千千萬萬。區域、總部、供應配件儲備在哪、儲備哪些品種、儲備多少，怎麼送。整個配件送達客戶的過程便是一門學問。
配件精準儲備、分銷體系高效運營、一直是行業的難題，各大廠家對配件保障一直在探索，力爭做到更好，在永遠沒有滿分的路上狂奔。
國內的商用車後市場也是一點點發展起來，其中最典型的，比如在國內商用車市場舉足輕重的東風商用車就是在2003年這一年，率先推出名為“陽光小子”的服務品牌、“東風純正配件”的配件品牌來推進商用車後市場服務品質的提高。
經過十幾年的發展，國內商用車後市場早已有了長足的進步，各個商用車企業也都有了自己的售後服務體系。除了正常情況下建立起來的配件供給體系外，各個廠商也會建立起各自的緊急訂單的應急處理機制。簡單點說，廠商既要保證穩定性的配件供給，也要隨時應對配件供給上出現的非常見配件緊急需求。
胡永川
上面提到的胡永川車輛維修所需的兩個配件，便屬於營銷網點很少會預留庫存的配件。這也意味著該類配件流動性差，庫存量極少。少到什麼程度？據東風商用車後市場銷售部新品保障CFT成員趙帥透露，當時整個湖北同時擁有這兩個配件的服務站就沒有。
十六年建立起的後市場體系到底有多強大？
商用車的後市場配件保障真的就這麼難搞嗎？確實不容易！與歐美等發達國家相比，中國商用車後市場處於初級階段。在配件本身上，很多的地方維修站配件就採用劣質冒牌配件；能夠做到24小時全天候服務的少之又少；而由於維修費用的負擔也使得很多卡車司機少修車、找便宜的地方修車；再就是整個後市場產業也缺少正規的平臺用於提供選車、用車、賣車的一站式服務。
東風商用車承諾提供純正配件，全天24小時提供產品服務，並整合金融平臺為用戶提供購車及維保融資，而且東風商用車還表示將在未來上線服務商城——這確實是一盤大棋。
我們還能從東風商用車售後服務體系上得到的一個寶貴的經驗，那就是東風商用車推出的完好率中心。東風商用車在行業內率先開發出來的完好率中心，是通過採集的車輛數據精準定義客戶需求。仔細一想，這一招確實不得了，國內汽車後市場發展了十幾年，天天喊的由“被動服務”變“主動服務”也就因為像完好率中心這樣系統的存在，真正有了實現的可能性。
這樣一套搞下來，確實不容易，也難怪從東風商用車提出“陽光小子”到建立完整的後市場服務體系花了16年。可想而知，如今東風商用車在行業內實現的地位，也完全離不開這套服務體系。
2個配件的“漫長”旅程
可檢驗一套體系的運行成熟程度，便需要這套體系能夠應對各種突發事件的挑戰，所以應急保障體系自然也成為判斷售後服務能力的最重要一環。這也就需要售後服務體系預先建立起完整的應急保障體系，並通過大量日常性的工作實踐不斷讓機制靈活機動，實現更高的效率。
從事東風商用車應急保障工作的趙帥表示，後市場新品保障CFT團隊，每天要面對的都是和服務強相關的業務：緊急訂單處理、配件缺件投訴處理、新品保障。經過多年的業務積累和沉澱，應急保障體系已日趨完善。而東風商用車能夠形成在服務上的高度一致，有著事無鉅細、首問責任制的崗位擔當，看來確實把“一切源於可靠”的理念紮根到每一個員工身上，也難怪2019年東風商用車可以實現銷量逆勢上漲的成績。
既然應急保障有了，那胡永川車輛需要的、李必金承諾的兩個配件，經過趙帥所在部門的調撥不就可以了嘛？可這次的應急情況更加嚴峻。
在趙帥所在部門發現周邊網絡沒有庫存儲備後，經過慎重的考慮決定從十堰中心庫發貨。之後，2個配件便開始了一段在運輸相關人員心中“漫長的旅程”。提貨過程遇到交通管制，經過企業與政府的交涉才予以放行；十堰到荊州社會物流停擺，通過企業內部溝通採用順豐內網發運；整個過程中，很多人也都不顧個人安危把自己放在了巨大的健康風險下。
交通管制、物流停擺、巨大風險、最新應急機制的形成和響應，因為這些事情的存在讓2個配件的“漫長”顯得更加漫長。其實真相是：整個過程只用了24小時。
附列：卡車e族瞭解到的事實還有
2020年2月7日，胡永川因忙碌在物資運輸第一線而無法抽出時間接受卡車e族的採訪；趙帥在採訪中表示他相信未來可以做得更好，進一步降低緊急配件響應時間；李必金在得知記者的來意時表示自己的工作不值一提，有更多偉大的奉獻者值得報道。
2020年2月2日，東風商用車在原有應急保障體系的基礎上補充一整套新的應急響應機制，提出特殊模式下免費救援、免費維修、免費檢查、免費技術支持的4項無償支援服務。
2020年2月2日，胡永川的東風天龍經過服務站的臨時維修後，將一車的貨物送達武漢。車上所裝的是醫療物資。2020年2月3日11點47分，後鋼板彈簧-第二片、鋼板彈簧銷－後懸架固定端這兩個備件到達荊州服務站。2020年2月3日下午，胡永川開著維修好的東風天龍繼續投身到物資運輸中。
2020年2月2日夜裡很多人無法入眠，2020年2月1日很多人也無法入眠，2020年1月31日同樣有很多人無法入眠……
2020年1月24日，湖北十堰、湖北荊州全部封城；全國開始與這場突如其來的新型冠狀病毒進行更加艱苦卓絕的鬥爭。
2003年，全國籠罩在“非典”的陰影裡，甚至出現全國性搶鹽的荒誕現象；也正是在同一年，東風商用車在行業內率先推出“陽光小子”的服務品牌。
東風商用車在2019年正式向外界發佈自己的服務品牌，它有一個響亮的名字——“陽光”！這個名字，我很喜歡。
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