何飛7415
我認為主要有以下幾個方面的原因：
一是有加寬路基的作用。大家都知道，火車的重量是非常重的，而承載這樣重量的支撐物就是兩條鐵軌，鐵軌之間的寬度只有1.45米，雖然鐵軌下有枕木，但總的看與地面的接觸面還是比較小的，用石子鋪在枕木下面和周圍，可以把列車及鐵軌的重量分散在路基上，可以減少對地面的壓強，使地層不容易下陷而造成鐵路扭曲，降低事故發生率。
二是提高乘坐舒適度。通過鋪設碎石，也能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，使我們乘坐的舒適度大大增加。
三是利於排水。碎石與碎石之間都有一定的空隙，能夠更加快速地排去雨水，再加上鐵軌的高度要比四周稍高，這樣鐵軌區域不易產生積水，保證列車運行安全。
四是消除熱脹冷縮的影響。如果鐵路地基用水泥做的話，很可能由於其中鋼材和水泥的熱脹冷縮係數不同而損壞， 而石子之間由於能夠相對運動，可以緩衝熱脹冷縮造成的變形。
由於石子經常會發生一些位移，所以鐵路工人會定期對石子進行整理，並對上面的雜草和異物進行清理，以保證列車能夠長期有效安全地運行。
優美生態環境保衛者
我認為是這樣:
一、普通鐵路採用的有砟(碎石子)軌道，
它可以承受枕木、鋼軌和列車的重量，列車通過會產生震動，而道砟將重量分散到路基上，提供一定的彈性和阻尼,以避免路基損壞，同時鋪設簡便、透水性好。
二、提升舒適度，軌道下鋪了碎石還可以使列車更平穩行駛，避免顛簸。同時減少壓強，降低事故發生。
但同時也有缺點:
一丶
列車經過時帶來的震動，長期會使路基上的泥土摻入至道砟當中，如呆摻入道砟，泥土就會削弱路基的抗壓強度，導致軌面沉降、不平。因此，幹線鐵路上，每年都需要進行維護，例如清篩或換道砟，保證安全。如果不維護，會有很大行駛風險
二.
道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不能持久固定在道床上，列車駛過時，車輪與車軌之間的鋼軌可能會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲會讓高速駛過的列車會出現道砟飛濺的問題。
另外，中國高鐵的混凝土道床本就有排水，減震的作用，所以可以用無砟軌道，同時也可讓高鐵速度更快。
Science新創意
這個問題，我來回答！
鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的作用就是防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果不理想。
鐵軌上要鋪石子原因是：
1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用
2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要
3.具有良好的排水性能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要
4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用
5.用來保持軌道的平順性和軌向
碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩衝作用，還能吸收火車所產生的噪音。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂岩。
傳統有砟軌道的缺點
(1)需要經常維護(這裡的“經常”是相對於無砟軌道而言)。換道砟和清篩等等是工務維護的重要工作之一。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中。不好理解的話，下完雨找塊泥地，用腳快速地踩兩分鐘，看是不是有水溢上來。摻入道砟的泥土會削弱路基的強度，導致軌面沉降、不平。因此，幹線鐵路上，每年都需要進行清篩或換道砟、搗固作業。
(2)平順度和道砟飛濺問題。道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時，車輪之間的鋼軌會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲在重載鐵路上肉眼可見。另外列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。
軒雜談
鐵軌裡面鋪放石子至少有以下幾方面好處。
1.穩定鐵軌，用石子鋪滿鐵軌下面和各塊軌枕間，使鐵軌和軌枕更加穩定，在火車快速行駛時鐵軌和軌枕不受劇烈振動而產生前後移動現象。
2.防止鐵道下面長草，如果不鋪石子，全是黃土地基，生長了大量雜草，睹擋視線，影響火車行駛。
3.排水容易，如遇下雨天氣，雨水可快速排走，不會產生集水現象。
4.防止揚起灰塵，如果不鋪石子，火車快速經過時會揚起許多灰塵，汙染環境。
用戶CLR5788
石子可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。傳統鐵軌大都是軌縫線路，也稱之為鋼軌接頭軌縫。一開始，這種鐵軌的縫隙起到熱脹冷縮的作用，它使列車在快速行駛過程中經過高溫區域不至於形成連續瞎縫的現象，造成偏離軌道的嚴重後果，列車行駛的安全係數在軌縫中得到提高。但隨著時間的推移，它的弊端逐漸顯露出來。第一，列車行駛在軌縫上，二者之間的摩擦會產生巨大的噪音；第二，列車車軌與軌縫產生的撞擊對車輪的損害很大，直接縮短了車軌的使用。後來，人們開始對鐵軌進行改進，在鐵路鐵軌下面鋪上石子，我們會可能會認為石子極為普通，可是它們的作用挺大的。眾所周知，列車由多節車廂連接而成，列車的體積大了，它的負重力就高，如果鐵軌下面沒有鋪上石子的話，二者之間力的作用不平衡，那麼噪音自然就大。石子鋪在鐵軌下面，列車與鐵軌摩擦產生的熱量將被石子吸收，所以鋪上石子可以保障列車的平穩運行。而且石子還有利於雨天排水，順便阻隔野草的生長。
強哥新語
火車軌道鋪石子是因為將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用。提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要。
減少火車對地面的壓力
鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。
而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的作用就是防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果不理想
白竹無語
您好：那是沙子，只是在列車啟動時，用於啟動加速時用的，因為鐵軌和輪轂沒有磨合力，沙子就是起到磨合力的作用。
