海風137357727
競瑞停產後，可能有部分外覆件配件會難買；發動機，變速箱，底盤件，不會難買。
競瑞的保有量低，會導致市場上備件需求量少，備件的市場存量也會少，會導致備件難買；難買的備件主要是競瑞的專用件，如外覆件；難買只是購買週期長，價格高，但還是能買到。
競瑞還有姊妹車哥瑞，遠親飛度，鋒範，這幾部車的非外覆件如：動力總成，空調系統，座椅，底盤，懸掛，電器系統都是通用的，不存在難買的問題。
AUTO民工
本田競瑞這款車雖然停產了，但是他的市場保有量還是可以的，而且哥瑞和它共一個生產平臺，大部分配件是共用的，外觀配件也很好配齊，所以樓主不用擔心配件難找，現在網上也有賣配件的，都很方便，不用擔心。
小黃提個醒
汽車要保持長久的生命力，除了駕駛者的愛惜，維修時使用原裝配件也非常關鍵。上市、停產、換代都是很正常的市場行為。國家質檢總局在2005年就出臺了的《汽車三包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足用戶在整車停止生產後10年售後服務的需求。 也就是整車停產後的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至於壞了修不好。所以基本上不用擔心配件問題。
只是停產了系列裡面的某一款，而不是整個系列停產，這種狀況不用擔心，因為同一系列的汽車，即便是大改款，絕大多數的配件還是通用的。如果是全系停產了，就相當於公司破產了，那問題就比較麻煩了，停產後汽車廠商不再生產全新車輛、配件商也不會繼續生產此車相關配件，只能靠拆車件啦。想要使用拆車件代替全新原廠配件，應該在使用前確定拆車件質量如何。
配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞後重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標準配件和可選配件兩類。 車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。
總結：
買車儘量買品牌車型，保有量大，保值率也就高。品質皮實耐用,零部件多，後期維護相對容易還便宜。不過對於喜歡比較個性的車友們來說，可能不太適合買保有量大的車型，一般保有量大的車型，都是“大眾臉”，到處都是！
#我是汽車領域創作者#關注我帶你瞭解更多的汽車資訊#
阿雷談車
法律規定，汽車停產後要有15年的配件供應，所以不用擔心有沒有配件的問題，而且車型的配件大多都是通用的
Q大承子
這個問題不必太擔心。本田競瑞與哥瑞是兄弟車型，只是定位不同，兩個車型大部分配件都是通用，只是外觀上有所區別。本田在中國深耕多年，汽車保有量巨大，配件自然不成問題。
曉明撩車vlog
本田競瑞停產了，以後配件不會難找，因為配套廠家會根據競瑞車的保有量生產配件，所以不會找不到配件
用戶13706823685w
法律規定一款車停產，零部件要維持10年供應
車停車無所謂，現在車都是模塊化生產，件基本都通用
汽車一般都換湯不換藥原件基本通用，你看馬路上10年以上車也不少，大家都在開
瓜瓜汽車觀察者
不難！
黃坑車之臣
同平臺的一大堆，不難買
前鋒47
不會的 車型雖然停產了 但是售後服務廠家會繼續提供的 請放心
