日前，海外媒體曝光全新一代高爾夫R、高爾夫GTI等衍生車型的動力信息，並且全新一代高爾夫GTI的無偽車尾實拍圖也被曝光。從此次曝光的車型圖片可知，基於全新一代高爾夫打造而來的衍生車型共計5款，分別為GTI（性能版）、GTI TCR（TCR高性能版）、GTD（柴油版）、GTE（插電混動版）、R（頂級性能版）。其中全新一代高爾夫GTE（插電混動版）車型已在去年10月首發亮相，而全新一代高爾夫GTI（性能版）和GTD（柴油版）將在今年3月舉辦的2020日內瓦車展上正式亮相。
全新一代高爾夫衍生車型的動力信息
從曝光的動力信息看，全新一代高爾夫GTI和GTE的最大功率均為180kW（245馬力），但是這兩款車型的動力系統卻並不相同！全新一代高爾夫GTI配備2.0T渦輪增壓汽油發動機搭配48V輕混系統，而全新一代高爾夫GTE搭載一套由1.4T四缸汽油發動機+電動機的插電混合動力系統。由於高爾夫GTI加裝運動套件，更具駕駛樂趣；而高爾夫GTE則側重節能環保。
全新一代高爾夫GTI的無偽車尾實拍圖
全新一代高爾夫GTI TCR搭載採用微混技術的2.0T渦輪增壓汽油發動機獲得進一步調校，最大功率提升至221kW（300馬力），配備限滑差速器、更大尺寸的輪圈、更強勁的制動，更低的行駛高度有助於提升車輛的性能。
MR Racing改裝版的老款高爾夫GTD
MR Racing改裝版的老款高爾夫GTD
全新一代高爾夫GTD柴油版車型搭載一臺2.0TDI柴油發動機，其最大功率達到147kW（200馬力），實際上該車的最大特點是扭矩比較大，比較遺憾的是此次曝光的圖片並未提及。
現款高爾夫R
現款高爾夫R 車尾四排氣管
而全新一代高爾夫的頂級性能版車型－－全新一代高爾夫R同樣搭載採用微混技術的2.0T渦輪增壓汽油發動機，但這臺發動機經過更為極致的調校，其最大功率更是達到245kW（333馬力），明顯超過現款高爾夫R的最大功率（290馬力）。
現款高爾夫R搭載的2.0T發動機 最大功率290馬力
在去年12月，海外媒體曝光了一組全新一代高爾夫GTI的低偽測試車諜照，新車基本保持全新高爾夫GTE的整體外觀，細節上則有區分，包括前後下包圍調整、車體多個部位懸掛“GTI”標識，配備紅色的大尺寸制動卡鉗以及雙邊共雙出的外露式圓筒排氣管。
全新一代高爾夫GTI的無偽車尾實拍圖（大眾車標下方有遮掩）
參考GTE車型的車尾標識位置
而本次曝光的無偽車尾實拍圖，和12月曝光的測試車輛圖片相比，其車尾部位的整體輪廓、旋風造型的五輻式輪圈、尾燈組造型、下包圍的示寬燈造型並沒有發生變化。不過新車的尾部大眾車標下方進行了遮掩，這裡應為“GTI”英文標識。
去年12月曝光的全新高爾夫GTI諜照
全新高爾夫GTI諜照 車尾部位
區別來自於細節部位，本次圖中車輛的車尾頂部擾流尾翼在尺寸更大並且鏤空；底部擴散器的造型更為複雜並帶有4個垂直尾鰭；雖然還是採用雙邊共雙出的外露式圓筒排氣管，不過排氣管的尺寸明顯加大，足有碗口般大小。總的來說，新車的車尾部位看起來戰鬥感更強，更具外觀運動套件的視覺效果。
全新一代高爾夫GTE 注意其左側前翼子板處有充電插口
全新一代高爾夫GTE 充電狀態
截止目前，全新一代高爾夫的衍生車型當中，全新一代高爾夫GTE已發佈亮相，全新一代高爾夫GTI的測試車諜照和無偽車尾實拍圖被曝光，全新一代高爾夫GTI TCR、全新一代高爾夫GTD、全新一代高爾夫R仍沒有相關諜照和實拍圖。關於這些新車型的更多信息，我們將積極跟進並報道。
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