啄春泥《景區一怪象：盲目效仿、生搬硬套》旅游頭條網

《景區一怪象，盲目效仿、生搬硬套》 ——對景區配套基礎建設上的一點善意看法，毫無惡意。

圖文製作：啄春泥

小編己從旅遊業退休五年多，可依然十分關切我們國家整個旅遊產業鏈的健康發展。近日看到多篇諸如類似：“刻意把景區大門挪建在遠離核心景點十幾公里之外，然後附加幾十元的景交費.....”的文章。逐一閱後頗有些感觸。其實這種現象早幾年前就已有之。僅我之管窺之見大致有兩種原因。（目前，我國國內無論是人文景點還自然山水景區，停車場、售票處與大門等配套基礎項目相依相連大都為一整體設施）

一、景區初建時原大門停車場遠遠滿足不了日漸增大的客流量及新的服務理念之需求，原地又無擴大再建之餘地，不得已捨近求遠異處重建。加之景區各分景點相互之間相距又遠，為方便遊客遊覽，不得已增加了景區交通服務項目和費用。此也，無可厚非。

而本編要說的是第二種，原大門停車場不存在擴容的因素，景區本就是一條溝或一條街，遊客進門遊覽結束後是原路返回，根本不存在用景區交通工具分送遊客的必要性。聞聽目睹第一種情況後，增加收入效益理念的驅使，於是之便產生了'效仿學習'的舉措，刻意把大門停車場遠遠挪建在遠離核心景區十幾公里之外，隨之增加了幾十元的景區交通，造成了遊客必參加之的消費項目。

這種再建大門停車場的景區（在此，請諒解不提其名字，意在就事論事），再建前後我分別多次到過多個。本地有者，遠在外鄉也有者。觀其效果，大多適得其反，令人不悅。究其原因，這種舉措無疑是又設置了一道門檻橫在了景區與遊客之間，並將費用強加在遊客頭上的增效做法，造成產業鏈上的中介者——旅行社成本上漲，在營銷設計產品線時帶來難度，大多不得不棄之另選其它同類景區；而自駕散客聞之狀況皺眉、考慮囊中因素，許多人避之繞行。

大多在運行後才知，效益較之再建前無增而減，客流量也隨之銳減。針對之實得其反的現狀，絞盡腦汁，想盡了辦法、反過來又試圖再恢復原來的局面，諸如節假日針對遊客身份、淡季本地遊客全免門票，只收景交費等等的手段來吸引遊客增加客流量。

唉——，我扼腕而嘆：何必當初呀！

純屬：六指撓癢畫蛇添足多此一舉！

但願杭州西湖至今不收門票、某古城設門票又取之等等做法給這些景區提個醒魚有所啟示！（但絕不要求完全照搬過來）

僅此

一個曾經旅遊人的善言！

注：文中插圖，是本編工作之中小片，為吸晴讀之拙文，切莫與本文產生題外不相關之聯想！