在日本橫濱的港口，一艘郵輪已經獨自停靠超過了7天。被嚴格封鎖的出口、全副武裝的醫護人員、瀰漫著消毒水味道的空氣以及3600多名乘客的人心惶惶，如今是這艘郵輪的日常。自1月25日一名乘客下船後被確診感染新型冠狀病毒後，這艘郵輪就成了被恐慌籠罩的“孤島”。在檢測結果出來之前，沒有人知道，自己會不會成為不幸的數字之一。
確診病例增至130人
不幸的數字還在繼續上漲。2月10日，日本厚生勞動省確認，在日本的“鑽石公主號”郵輪上新增60例新型冠狀病毒病例，這意味著，截至目前，郵輪上累計的感染者已有130人。
此前9日，日本廣播協會（NHK）報道稱，“鑽石公主”號郵輪新增6例新冠肺炎病例。當天晚間，日本厚生勞動省召開新聞發佈會表示，新增的6例被感染病例中，包括1名乘客和5名船員。這名乘客是擁有美國國籍來自香港的70多歲女性，5名船員分別是1名20多歲的烏克蘭男性、3名40多歲的菲律賓男性，還有1名20多歲的菲律賓女性。據悉，這6人已被送往醫療機構，目前沒有出現重症的消息。
據悉，“鑽石公主號”郵輪於1月20日從橫濱啟程，1月22日停靠鹿兒島，1月25日抵達香港，2月1日停靠那霸，然後回到橫濱。船上載有2666名乘客和1045名船員，合計3711人，乘客中半數為日本人，其他人來自50多個國家和地區。
根據日本厚生勞動省此前通報的消息，一名80多歲的中國香港男性於1月20日登船，25日在香港下船後被檢測出感染新型冠狀病毒。之後，日本衛生部門對船上出現相關症狀的273名乘客進行檢測，包括有發燒、咳嗽等症狀的120人及與患者有過密切接觸且出現症狀的153人。2月5日上午，10人確診感染新型冠狀病毒，並被送往神奈川縣的醫療機構。
在之後的檢測中，確診的病例不斷增多。2月6日，日本厚生勞動省披露，10人確診感染新型冠狀病毒。2月7日，171人的測試結果表明，該郵輪上又有41人確診感染新型冠狀病毒。2月8日，有3人被確診感染新冠肺炎。加上9日和10日的新增確診病例數，截至北京商報記者發稿時，“鑽石公主”號郵輪上累計的感染者達到130人。此外，日本厚生勞動省9日還表示，該郵輪上約有100名乘客表示有發燒等身體不適情況。
世界衛生組織（WHO）表示，預計在19日該郵輪可以結束隔離。從“鑽石公主”號郵輪2月5日確診首例感染者算起，19日正好經過14天觀察期。此外，對於和感染者有過密切接觸的人員來說，將從最後與感染者接觸的時間起算14天觀察期，這部分人員即使到2月19日，仍然需要留在“鑽石公主”號郵輪接受隔離觀察。
人心惶惶的孤島
“特朗普，救救我們！”恐慌籠罩在每個遊客頭上，一位美國遊客在視頻中錄下了這樣的求救信號。來自英國的大衛·阿貝爾每日都會在社交平臺上更新自己的日常，“一天24小時，我們都不被允許打開艙門。只在有人敲門時，門才會被打開一會兒。戴著口罩的工作人員會遞過來一個裝著餐食的托盤，接著他們會回來拿走空盤子，挺像是住在一所高檔的監獄裡。”還有乘客在推特上表示，“附近房間有一個外國人在痛苦地咳嗽……今天或明天我可能就被感染了。”
除了心理上的擔憂之外，藥品和生活用品的短缺也成了難題。據悉，在3700多人中，1000位都是超過70歲的老人，他們們的常用藥即將消耗殆盡。2月6日，有一名老年船客在陽臺上掛出了一面日本國旗，上面用日文寫著“缺乏藥物”。
對此，據日本共同社報道，郵輪廣播中表示，將有600份藥品運送到船上，需要藥品的人可以將人名和房間號進行登記，屆時將按順序發放。對於日用品和藥品的補給問題，北京商報記者聯繫了公主郵輪公司，不過截至發稿還未收到具體回覆。
為了能稍稍緩解船上游客的心理壓力，2月9日，“鑽石公主”號郵輪所屬的航運公司公主郵輪表示，將向所有乘客全額退還此次旅行的費用，包括郵輪旅行費用，以及到達郵輪前後的機票、酒店住宿費、接送費、停靠地的觀光費用等。此外，該公司還表示，不會要求乘客支付在檢疫等待期間的費用。
受此影響，公主郵輪公司的母公司嘉年華郵輪也遭遇了不小打擊。據悉，嘉年華郵輪公司於1972年在巴拿馬成立，是世界上最大的郵輪公司之一。1月28日，嘉年華郵輪發布2019財年經營業績，公司實現郵輪營業收入為208.25億美元，同比上漲10.3%；歸屬於母公司普通股股東淨利潤為29.9億美元，同比下降5.14%。2018財年，嘉年華郵輪總收入為188.81億美元，郵輪運營總收入為186.09億美元，佔總收入比例近99%，同比增長7.7%。
旅遊網站顯示，鑽石公主號負責的旅途，最長達24天23晚，最短為4天3晚。若以24天，費用1000元~5000元/天，乘客2670人滿員計算，鑽石公主號每趟旅程能夠為嘉年華郵輪公司賺取的收入為6400萬-3.2億元。1月21日以來，嘉年華郵輪的股價已經從51.38美元跌至2月7日收盤時的42.2美元，累計下跌了9.18美元，跌幅超過17%，市值蒸發了逾66億美元，摺合人民幣約為460億元。
多艘郵輪被隔離
“鑽石公主”號不是個例，人流密集、空間密閉的郵輪的確是危險地帶。與“鑽石公主”號類似成為孤島的還有星夢郵輪”世界夢“號、荷美郵輪“威士特丹”號。
好在前者已經解除了警報。2月4日，星夢郵輪官方微博發佈消息稱，旗下“世界夢號”郵輪於2020年1月19日從廣州（南沙）出發至2020年1月24日返抵廣州（南沙）的航次，有旅客於2020年2月2日及3日確診感染新型冠狀病毒。2月9日，“世界夢”號全體1814名船上人員均通過了香港衛生署的新型冠狀病毒檢測，結果全部呈陰性，因此得到許可可以離船。
後者則收到了多張禁止停靠的禁令，仍處於漂泊中。據悉，該郵輪從香港出發，計劃停靠在日本港口。此前在船上發現了疑似感染新冠病毒的乘客。2月6日，日本政府表示將拒絕“威士特丹”號上的外國人入境日本，要求該郵輪返回中國香港，並計劃讓船上的日本籍遊客乘飛機回國。之後，據韓聯社報道，受韓國檢疫部門全面加強對國際郵輪防疫力度的影響，“威士特丹”原定於11日停靠釜山，不得不取消了靠泊計劃。
“威士特丹號”所屬荷美輪船公司發表聲明稱，公司正與美國國務院、美國海軍、荷蘭政府接洽，正在尋找可以讓威士特丹號乘客上岸的港口。
受新型冠狀病毒疫情持續擴散的影響，早在2月3日，國際郵輪協會（CLIA）就發佈聲明，暫停從中國大陸出發的船員往來，禁止過去14天內從中國大陸出發或者途徑中國大陸的任何個人登船，包括乘客和船員。據國際船舶網1月底公佈的數據，已有8艘郵輪停航，累計14個航次損失近4億元，五家世界知名郵輪公司在中國母港的多艘豪華郵輪被迫停航待命。
北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院高級研究員王興斌表示，現在這個情況下，不僅是郵輪業，包括整個旅遊業在內，都是一個暫停。當然，郵輪業更甚，幾千人在一個郵輪上活動，更危險。此外，對很多人來說，隔離是很難受的，有些僅僅只能在一個幾平米的很小的房間內活動。王興斌建議，現在旅遊業應該冷靜下來，總結考慮，抓緊練兵，為疫情過去之後更好的發展作準備。
北京商報記者 陶鳳 湯藝甜
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