不知道大家最近是否有注意到，如特斯拉和理想等車企推遲交付的消息。受到疫情的影響，車企的工作進度無疑是變慢了，而且由於全民“抗疫”，市場更是一片冷清。在這樣的前提下，除了延遲交付以外，一些原定在2/3月上市的車型都可能會延遲上市。
根據以往的經驗來看，雖然往年的新年大都在2月份，但即便如此，2月份依舊會有近30款新車上市。今年或許恰逢汽車市場連續下滑的影響，本來定在2/3月份上市的車型數量就不如往年，如今在市場冷淡的情況下，數量更有可能進一步縮水。
吉利汽車-吉利Icon
原定上市時間：2月14日
吉利Icon是一款關注度極高的車型，概念車直接量產的噱頭本就讓其賺足眼球，前衛的設計更是吸引了很多年輕消費者。加之在前段時間，吉利Icon還公佈了一款限量款車型的價格，近乎頂配配置的車型只售13.202萬元的價格，更是讓人對其充滿了期待。
原本吉利Icon的上市時間定在了2月14日，也就是今年的情人節。然而受此次疫情影響，吉利Icon的傳播活動必定會受到一定的影響，對於這麼一款重磅且備受關注的車型來說，吉利是絕不會甘心的。而就在近日，吉利汽車方面也確定了吉利Icon將會延期上市，具體時間沒有透露，但我相信只要疫情過去，吉利Icon上市也就不遠了。
奇瑞汽車-瑞虎7/瑞虎7 PRO
原定上市時間：2月18日
瑞虎7是近乎被人遺忘的一款車型，但2019年實現了同比增長的奇瑞汽車無疑不希望它就此沉寂，因此早在去年年尾時就透露出全新瑞虎7/瑞虎7 PRO將在2020年2月18日上市的消息。從這不難看出，奇瑞對瑞虎7和瑞虎7 PRO還是比較看重的，那麼它們會推遲上市嗎？
從實際情況來看，瑞虎7和瑞虎7 PRO的展車早在去年12月份就已經抵達各大4S店，並且目前一直是處於預售狀態，如果預售的數量較多，推遲上市無疑會造成比較大的影響。加之官方沒有給出確切的消息，以及當下疫情的影響，個人認為這兩款車線上上市的可能性會比較大，但具體情況如何，我們不妨稍作等待。
一汽-大眾捷達-捷達VS7
原定上市時間：2月26日
捷達品牌目前的車型矩陣略顯羸弱，因此捷達VS7除了是一款新品以外，更是補充產品矩陣的重要一環。同時，在自主品牌的圍剿之下，對於以性價比為主的捷達品牌來說，也是增加品牌競爭力的重要一環。
捷達VS7的展車已於1月份抵達各大4S店，且一直處於預售狀態。目前有消息透露會延期上市，但具體是否如此還未知。雖說延期上市有可能會讓部分已預訂新車的消費者產生不滿，但對於捷達來說，一次合理到位的宣傳也同樣重要。加之目前情況特殊，即便真的延期，相信消費者們也能夠體諒，畢竟就算正常上市，你又是否真的敢上門去買車提車呢？
領克-領克05
原定上市時間：3月份
很多人都知道領克，但是很少有人知道領克成立這兩年的時間內，已經取得了超過20萬輛的銷量成績，作為一個自主品牌向上打造的新品牌來說，領克無疑是成功了。早在去年年初就有領克05的消息傳出，如今這個消息已經坐實，但領克05的上市時間卻可能遭到延期。
領克05是領克品牌的旗艦車型，它集中了領克品牌目前最頂尖的工藝水平，無論是設計、品質、性能亦或者科技和安全，都是領克所能拿出手的最高標準。雖然，對於市場來說，領克如今才推出溜背車型顯得有些“遲到”了，但從目前透露的車輛相關信息來看，領克05依舊是一款誠意之作。因此對於那些喜歡它的消費者來說，即便真的延期上市，多等等也無妨。
長安林肯-冒險家
原定上市時間：3月份
在國產化的速度上，林肯不但比不上BBA等一線豪華品牌，即便比起凱迪拉克和捷豹路虎等二線品牌也是遜色不少。但對於中國這塊大蛋糕，林肯無疑是不肯放棄的，因此它在近年來一直在積極鋪路，爭取儘快將產品國產化。
國產後的冒險家基本保持和海外版一致的設計，預售價格為24.8-35萬元，從定價來看還是比較有誠意的。但是結合配置來看，入門版是沒有天窗的，以國人的買車審美來看，最低也是次低配車型，價格為26萬元。但其實除開這一點，冒險家的配置在同級車型中也是中上水平，性價比十足，因此對於不少消費者來說，這是一款延期也依舊值得等待的車型。
正所謂好飯不怕晚，即便上述提到的車型全都延期，也可以預料到，在疫情影響過去後不久，它們就會上市與大家見面。因為在疫情期間大家的消費力和消費慾望都被壓制，因此車企們也會盡快上市新車型，以滿足消費者的需求。
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