提到德系的旗艦轎車，很多人都會想到奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8這種車型，其實大眾也有著一款比較低調的旗艦車型，這就是全手工打造的輝騰，可惜它早已經停產，所以目前大眾的旗艦轎車，屬於今天的主角，也就是另一款"輝"字輩的車型：輝昂，是上汽大眾貨真價實的旗艦轎車。
雖然輝昂屬於大眾出品，但是它卻是和奧迪A6L同平臺打造的中大型轎車，有著共同的技術源頭，而且定位上也比帕薩特、邁騰這種中型轎車要貴，34萬起步的價格，當然目前5萬左右的大幅度優惠很吸引人，所以最低配車型的實際裸車價格，已經低於了30萬達到了29萬，要比奧迪A6L門檻更低。所以，看上A6L卻嫌貴，完全可以看這臺同技術源頭的大眾旗艦轎車。
從外觀上看，輝昂的設計也比較出眾，有著大尺寸的進氣格柵，氣場上要勝過帕薩特和邁騰，當然尾部的帶字母造型也非常吸引關注的目光，加上盡力營造的高檔感，確實是很有之前輝騰的味道。
來到側面，輝昂的鍍鉻飾條從車頭一直貫穿到車尾，精緻感的營造上很到位，而雙七幅造型的亮色鋁合金輪轂也很亮眼，18英寸起步的規格很到位。尺寸上輝昂還是很寬大的，有著5074mm的車身長度和3009mm的軸距。
進入車內，輝昂也符合精緻豪華的旗艦定位，大面積的包裹了亮面烤漆和木紋材質飾板，典雅大氣的程度還要勝過奧迪A6L，直逼奔馳E級，當然深棕色的配色並不會顯得年輕，而中控臺中央還有一道不易察覺的車內氛圍燈，點亮之後的視覺效果很顯檔次。
雖然豪華感上已經很到位了，但是輝昂並不想在科技感的營造上低人一等，所以給最低配的車型也準備了7英寸液晶儀表，而中高配車型還帶有HUD數字抬頭顯示。真皮材質也包裹在全系車型的多功能方向盤上，低配車型也帶有膝部氣囊、前後倒車雷達等關鍵配置，總體上安全保障很到位。
輝昂還標配了9.2英寸的中控觸屏，並且還有著功能齊全的映射互聯和語音識別控制功能。中高配車型還帶有16個揚聲器的Dynaudio丹拿音響，聽覺效果不會讓人失望。而大尺寸的全景天窗也有著很寬敞通透的感受，採光範圍達到了0.57平方米。
作為行政級轎車，輝昂的後排自然是重中之重，它帶有副駕駛可調按鍵，可以將後排乘坐空間最大化，而前後、靠背和腰部調節均支持電動調節，並加入了按摩、加熱和通風功能，基本上能夠讓後排乘客舒服享受乘坐的時光。不過有點遺憾的是後排中央地臺的隆起幅度較高，而且後排座椅不能放倒擴展後備箱的空間，所以後備箱440L的常規容積有時候會出現不夠用的情況。
動力方面，輝昂的表現也同樣到位，中低配車型均採用了第三代EA888改進版發動機，匹配7速雙離合變速箱，峰值功率達到224Ps，推動輝昂從0加速到100公里時速，只需要8.1秒即可完成。而頂配的車型則配備了3.0L V6結構的機械增壓發動機，有著299Ps的峰值扭矩，零百加速只需要6.3秒，而且油耗表現也並沒有上升很多，11L左右的綜合油耗成績完全可以接受。
底盤方面，輝昂的表現也值得一提，畢竟它有著梯形連桿式獨立後懸的結構，並採用了大量鋁合金材質的控制臂，以降低簧下質量提升操控表現，底盤的隔音表現也比較出色，這些亮點都能夠讓輝昂的行駛質感得到提升。當然3.0L V6車型還配備了全時四驅和自適應空氣懸架，有著更強的路況適應能力。
綜上所述，從輝昂的綜合表現上看，它無愧於目前大眾品牌的旗艦車型，在某些方面的表現甚至要超越同平臺的奧迪A6L，而在空間表現上也配得上行政級的定位，而且還有著比較實惠的終端價格，所以追求低調的消費者，完全可以選擇更實在的輝昂，畢竟它屬於非豪華品牌出品的豪車，當然它的品牌影響力並不如奧迪這種真正的豪華品牌。所以在很多時候，它的號召力還是不如奧迪A6L，但是作為定位高於奧迪A4L、帕薩特、邁騰的車型，在30萬左右的價位上入手，還是非常物超所值的選擇。
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