路逍遙0
國家將會調整整個運輸體系，合理規劃，合法運輸，國六正式切入，藍牌，黃牌將來會重新規定噸位。ETC將全面展開，高速上將實現自動化，智能化。更多關心卡友的服務和項目將要開展，會更便民更合理！違章查詢，違章交款都將在手機上完成。高速將成為清流的高速，大運天下，更好的為祖國的發展而運輸。期待中，以上是我的對未來的設想。
尹士心
不要預測！車到山前自有路，船到橋頭自然直！即然家裡有貨車(我們家兒子也有)了，咱就要有一顆平常\b心，因為現在又沒有養路費，你掙得錢總比沒有車的，收入要多點！現在貨運的形式都是這樣、全國一個政策，並不是珍對某個人的，運費稍高，適合自己的，咱就跑一趟，總的來說，大勢所趣，不要抱怨，更不要埋怨！至於何時跑車，我家兒子的車貨已裝好，待有通知，讓貨車上路，開始跑也不晚！好好待在家休息好，養好身體，錢你永運掙不完！
河南焦作李香雲
2020年註定成為不平凡的一年，首先開年受疫情影響，整個社會經濟處於停滯狀態，正月閉家休息成為常態，往年過了正月十五已經正常上班了，各行各業開工營業，而當下疫情還沒有得到完全控制，待到恢復開工還得一段時日；
全國經濟雖然受到疫情重創，但基本面沒有改變，全國經濟建設面沒有改變，人們的消費能力沒有改變，因此一旦疫情過後，各行業必然開足馬力熱情開工，因為好多市場需求已經到了燃眉之急時刻，處處物資告急，到了刻不容緩的地部；
作為經濟大動脈的物流業，隨著市場的告急，貨物流通的剛性需求一定空前大增，車輛也需要滿負何運轉，在一定時期貨運量必然大幅度上升，因此2020年物流貨運業一定不缺貨源，簡單理解，如果你能抓住時機，能吃苦耐勞，勤奮努力，就一定能賺到錢；
值的注意的是物流貨運如果滿負何的運營，極易發生安全事故，特別提醒大家一定要勞逸結合，注意遵章守紀，無論行車還是搬運操作，都要時時刻刻要以安全為主，一旦發生事故，追悔莫急；
有道是:年年歲歲人相似，歲歲年年事不同，物流同業者們，在這關鍵時刻，一定審時奪勢，認清形勢，把握機遇，抵力前行，為建設我們美好生活而赴之奮鬥吧！
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物流業導師
貨車的前景永遠是好的，今年隨然疫情有點影響。各行各業都是止步的。隨著疫情慢慢的好轉，運輸業會突然猛增，你有掙不完的錢。
喜慧人生
苦命錢沒有前景一說，只要你吃的了苦，往死裡跑就能掙錢。相反運費再高你不跑有什麼用。所以這個問題在你的行動，不在行情。
一日一靜
這個只能看情況
征途153239205
貨運行業越來越不好乾了，掙的是腦袋別褲腰帶的錢，光健還掙不了多少，運費越來越低，現在信息化社會，一單貨發出來有多少搶，貨主給的運費越來越低，你不幹有人幹，走高速吧，去過油錢和高速費剩不下多少，走低速吧到處限高限寬，弄不好速章測速好幾個，拉綠通倒是沒有高速費，可貨主去了壓好幾天車，賣不完不給你騰車，你也沒法，平平安安一年幹下來也剩不下多少，還是不敢有點小事故，貨車行業本來就是個高危行業，貨主還不要命的催，弄的你一路困了也不敢休息，尤其是綠通卡時卡點，貨好賣還一切好說，賣不好找各種理由扣你運費，還有現在到處限行，十公里能去的地方也能繞三十公里，尤其今年又空車重車一樣的高速費，貨主也不可能因為收費高給你漲運費，運費只會低不會高，這單貨你不拉有的是人拉，要不然空車你也和重車是一樣的高速費，逼的你不幹也得幹，要不要幹你自看吧，除非你有穩定的貨源。
