新文化街男孩
F-16的改進版而已，本身F-16的生產線將要轉移，洛馬想要賣給印度
洛克希德馬丁公司這幾年一直向印度推銷的機型是F-16改進型F-21，該型戰機最初編號定位F-16IN block 70。因為印度死對頭巴基斯坦早在八十年代就購買了F-16，印度國內一些軍盲議員反對稱花如此大價錢購買個人家已經用了幾十年的老型號飛機，所以洛馬特意申請換了一個編號，以示編號區分。
F-21廣告語，為了印度，來自印度
在轉讓生產線方面，洛克希德馬丁的誠意還是蠻大的，而且已經在轉移。作為最成功戰機之一的F-16，洛克希德馬丁公司在美國本土有兩條生產線，分別是德克薩斯州沃斯堡工廠和加利福尼亞州格林維爾工廠。其中沃斯堡工廠在2017年11月下線最後一架F-16後正式關閉，生產設施開始轉移到印度，在那裡洛克希德馬丁公司和印度塔塔集團合資建立了一個塔塔-洛克希德馬丁工廠。洛克希德馬丁公司聲稱不管F-21能否中標印度空軍下一代輕型戰鬥機，整個生產線轉移計劃不會停止。洛克希德的沃斯堡工廠，F-16生產線轉移後，這個工廠集中用來生產F-35
F-16作為經典款戰機，其生產到現在已經整整持續了42年，巔峰時期全球範圍有六條生產線在運行。但畢竟時間太久了，到現在雖然還有相當的競爭力，但畢竟處於產品的末期。新機訂單越來越少，現在主要是生產零部件等維護易耗品。由於訂單少，生產線維持的成本壓力較大，洛克希德馬丁指望生產線轉移到印度後，利用印度廉價勞動力資源從而降低生產成本，提高產品競爭力和利潤。
塔塔與洛克希德馬丁公司簽約現場，塔塔作為印度頭號財閥，其在印度影響力不容小覷
印度版的F-21基於F-16V block 70的標準，同時升級了一些航電標準，採用一些F-35上的一些信息化設備，實現先進的網絡化作戰架構以及與機載數據的快速融合。並安裝有人工智能AI輔助系統，可以為飛行員完成作戰任務提供最優化作戰建議和方案。並且在作戰數據鏈系統以及空中加油接口等方面按照印度空軍的標準接口來設計，目前他和瑞典的鷹獅E/F的印度版鷹獅IN是競爭印度空軍下一代輕型戰鬥機裡面呼聲最高的兩大海外機型。
F-21性能方面強於呆灣升級後的F-16V，整體報價在1億美元之內，並計劃壓縮至8000萬美元，性價比方面已經比較突出不管F-21能否最後中標，其這次行為都大大強化了印度和美國的戰略合作關係，也把巴基斯坦算是坑慘了。雖然巴基斯坦還可以從土耳其工廠獲取一些F-16零部件，但是像機翼、起落架等大型重要零部件將在2022年之後徹底斷供。為此巴基斯坦空軍在2019年3月時宣佈，巴基斯坦不再謀求對現有F-16機隊的升級和改進，將集中精力對梟龍戰機進行升級，此外巴基斯坦國內也有不少媒體呼籲，建議巴空軍購買殲-10C戰鬥機作為F-16的代替。
這段時間以來，小巴媒體也較多提起殲-10C及其出口型殲-10CE。五嶽掩赤城
俗話說：黃鼠狼給雞拜年，沒安好心。如果洛馬公司真的要為印度空軍研發專用機型，除了在滿足印度人虛榮心基礎上，放心大膽地掙大錢，我們還真看不出有什麼其他目的。
所以，這絕不是什麼圈套，而是公開的秘密：洛馬名氣大，有實力，但需要有新訂單，確保有高收益。而印度人好面子，需要與美國拉關係，手裡有些臭錢，希望能夠自產高檔飛機。於是王八看綠豆，雙方對了眼，分明就是你情我願的把戲。
其實，印度已經有國產軍用飛機了，但再多一個又如何？如果真的實現自己規模化生產，未來摔下來也不心痛。
大家一定想知道，在得知此消息後，俄羅斯會傷心嗎？我們倒以為不會，因為俄羅斯深知自己吃印度獨食的待遇，應該已成為過去，要大度地允許他國也來印度發財，反正錢都是印度的機，給誰都是給。
至於洛馬研製的新武器裝備，是否會引發周邊國家的反感，會引來新一輪軍備競賽，在我們看來，應該是多慮了，因為我們不會忘記，之前俄羅斯曾與印度簽署協議，要聯合研製五代機。印度滿心歡喜，主動上交幾十億美金U作為研製費。但到現在如何？印度已經被俄羅斯拖得不耐煩了，已經主動放棄聯合研製，並因為是自己違約放棄，而沒有獲得任何賠償。
我們以為，洛馬公司也希望印度繼續再當冤大頭，因為洛馬公司從來不缺乏飛機設計圖紙，就是缺少銀子。
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美國洛馬公司為印度空軍研發的專用戰機是F-21戰鬥機，2月5日，洛馬公司在印度DefExpo2020防務展上放出了F-21戰鬥機的最新的宣傳片。從宣傳片中，不難看出F-21戰鬥機與F-16V幾乎一模一樣的，事實上就是F-16V Block 70的翻版。
美國為了爭取到印度這個南亞俄羅斯手裡的大戶訂單，給出的條件也是很有吸引力的，印度採購俄羅斯的戰機和軍品多年，美元花了不少，但是技術得到的少，對印度的軍工業的幫助也有限，並且有時候花了大把的美元，還得不到最好的軍品。印度從這麼多年的經驗教訓中，得到一個教訓，購買戰機希望購買技術，美國洛馬公司對F-16的技術那是毫不含糊的，滿口答應了印度的要求，可以轉讓戰機的技術。
為了吸引印度空軍的青睞，美國洛馬公司還答應專門為印度設計一款新型戰鬥機，並且只出口到印度一家，也可以轉讓技術在印度生產製造。洛馬公司為印度專門設計的戰機就是F-16V的翻版F-21，配載可變敏捷波束有源相控陣雷達、全新的任務計算機和航電系統。為了討好印度的空軍，洛馬公司甚至還可以專為印度定製的電子戰系統進行安裝。
與F-16V最大的不用在於F-21的座艙更改為單屏大尺寸顯示器屏，機身集成帶伸縮加油探頭的保形油箱，翼下武器掛載可以掛載三聯AIM-120中距彈發射滑軌，並且還裝備了能引誘雷達制導空空導彈的拖曳誘餌，洛馬公司設計能力也非同凡響，印度要求F-21的機身使用壽命要超過F-16V，洛馬公司也滿口答應，將F-21戰機機身的使用壽命設計達到了12000小時，遠超F-16V的8000小時。
F-21戰機的發動機安裝的是一臺通用電氣F110-GE-132發動機，在進氣道側面可以掛載一具遠程紅外搜索和跟蹤吊艙，用來進行空空反隱身的作戰。洛馬公司宣稱F-21戰鬥機從內到外都不一樣，能滿足印度空軍他們獨特的需求。
洛馬公司之所以要使用F-21這個名字，是洛馬公司想趕在全面普及五代隱身戰鬥機之前，把F-16V的剩餘價值全面給榨出來，剛好印度可以接盤，洛馬公司就重新對F-16V進行優化，升級成了F-21。而印度是個摔機大國，再好的戰機在印度進行組裝製造和維修，也就很容易發生墜機事故，為了保護F-16的聲譽，洛馬公司覺得改一個稱號，專為印度使用，既保護了F-16的聲譽又讓印度滿心的歡喜。再加上升級後的性能，印度就很難拒絕洛馬公司的方案了。
雖然洛馬公司如此宣傳F-21強悍的性能，事實上F-21也就是殲-10B和殲-10C戰機這般性能而已，五代機即將全面普及，再怎麼去優化F-16V戰機，也就是如此而已，遠不是五代機的對手。洛馬公司這麼做，其實就是一個套，套住印度的戰機市場，挖掘F-16的剩餘價值，還從俄羅斯手裡搶到了戰機的訂單，以此為契機，慢慢的把印度拉攏到美國的戰艦上來。
科沁雜談
2019年在班加羅爾舉辦的2019年印度航展上，美國洛馬公司展示了自家F16戰機的終極改進型號---F21戰機，此舉也可看作是洛馬意在重新贏得印度空軍的青睞。畢竟在2009年印度面向全球招標新型戰機的時候，洛馬的F16戰機直接在第一輪就敗給了法國的陣風戰機，好在後面因為種種原因限制，印度政府放棄了大規模採購陣風戰機，所以面對近百架的裝備空白，印度政府又重新面向全球招標，所以這次洛馬可是鼓足了勁意在拿下印度百架戰機訂單。
說洛馬公司為印度空軍研發專用機型這話也沒錯，此前洛馬的F16競標失敗就是因為洛馬直接拿賣了好多年的F16V換了一個F16IN的名稱來競標，而這個IN雖然代表的是印度的意思，但是當初競標的F16IN戰機在綜合性能上存在很多不足。所以這次經過發動機、航電、武器、雷達等性能上的重大改進後，重新以F21的稱號來競標印度新型戰機的採購計劃，並且為了增加競標優勢，洛馬還承認只要簽署採購訂單，洛馬將無條件向印度轉交F21戰機的生產線。那麼這就對印度相當誘惑了，畢竟當初印度對採購法國的陣風戰機提出的最大要求就是實現”印度國產化“。這也是莫迪政府在過去多年的武器裝備發展中最看重的。 
其實說洛馬給印度出售F21戰機是個圈套，印度政府也願意鑽。首先最大的因素就是這幾年隨著印度周邊局勢的發展，印度空軍裝備的戰機在性能上落後不少，特別是連號稱亞洲最強的”蘇30MKI“戰機也在去年的印巴衝突中被巴鐵擊落。所以對於當下的印度來說極缺先進戰機，此前雖然和俄羅斯聯合研製印度版的蘇57隱身佔級別，但是最終也因為資金等原因而下馬。而印度政府最想採購的美國F35隱身戰機，也因為沒有獲得美國國會的批准，當下出口印度基本不可能。所以對於印度而言，就只能在非隱身的戰機中挑選了。 
在這個時候，洛馬主動伸出橄欖枝，表示雖然不能向印度出口F35隱身戰機，但是可以藉助F35隱身戰機技術為印度空軍量身定做一款最為先進的非隱身戰機，這就是全新推出的F21戰機。畢竟對於印度空軍而言，在短時間無法裝備隱身戰機的困境下，以洛馬世界最大、最強軍火公司的頭銜，就算是不隱身的F16也絕對能撐得起南亞大陸，畢竟印度最大的對手巴鐵主力機還是梟龍輕型戰機，就算後期升級改進，在綜合作戰實力上和F21這種先進的中型戰機差的多呢。
同樣對於洛馬公司而言，現階段以及未來幾十年公司的主力機型，就是當下正大批量生產的F35隱身戰機，而且隨著F35隱身戰機的全球交付和採購單價跌破一億美元大關後。洛馬自家的F16這類非隱身戰機的市場競爭力越來越低，所以在這個時候洛馬專門針對印度近百架的戰機採購訂單誘惑下，趁著當下F-16戰機還未停產，並且還沒有拆掉生產線為F35隱身戰機更大批次生產騰地方之前，再狠狠賺一筆也是洛馬實現利益最大化的宗旨。
畢竟對於洛馬這樣一家頂著全球最大軍火公司頭銜的軍火商而言，一方面隨著國際和平局勢的轉變和戰機價格越來越高的局勢發展下，雖然F16戰機憑藉多年的實戰經驗成為了國際市場上的明星機型，但是對於很多軍費有限的國家而言，全新的F16戰機的採購價格一年比一年高，而且這其中還參雜著政治因素在內，所以寧願採購二手的F16也不願採購全新的F16，畢竟老舊兩款機型在結構等重要零部件上的差異並不大，花很少的錢買個二手F16過來，再經過升級改裝的總成本也比全新的F16低不少。另一方面當下F16戰機還未停產，但是訂單卻越來越少，那麼後期為了維持F16生產線的運轉，洛馬不僅要放緩F16的生產速度，而且還得持續不斷的投入重金維持生產線的運轉。 
所以面對雙重壓力下，如何讓F16這一已經失去市場競爭力的全新戰機重新獲得市場青睞，就直接決定了F16戰機生產線的關閉快慢。那麼在這個時候，藉助身邊許多全新研發還沒找到用武之地的先進零部件，為印度空軍”攢“出來一架有著先進零部件的終極版本F16戰機，對於洛馬來說研發成本基本為零，而且還能填補一部分這些先進零部件的研發成本。
所以不管是對於鑽圈套的印度空軍還是對於設圈套的美國洛馬公司而言，當下雙方給出對方的條件都是對方最願意聽到的條件，如果局勢不突發其他情況的話，F21戰機將在近幾年內快速裝備印度空軍。 魑魅涅磐
即使轉讓也是F-16生產線。已經生產40多年了。西歐的北約盟國已經開始退役F-16了。
印度買了生產線，只是為自己增加一套後勤補給系統。到時候美、法、俄、英/印俱全。
不僅不會提高印度航空製造水平，反倒會拉開與先進水平的差距。因為技術是不斷進步的，不進則退。
一葉楓流O靈似舞妖
坑也是坑老外，管的真多！
