成立於1965年，這家德國小型獨立汽車製造商，卻有一項絕活，能讓寶馬和它合作超過50年，稱得上最熟悉寶馬的那個“Ta”了。
雅賓納的工程師，每天上班只做最擅長的事，就是讓寶馬的成品車性能變得更強的同時，變得更豪華更有質感。於是，搶在新一代M3/M4出生前，基於寶馬新一代3系（G20）的作品，他就是全新雅賓納B3。
看著新一代M3/M4的假想圖，張牙舞爪的前臉，碩大無比的鼻孔，估計雅賓納的設計師發出了由衷的驚歎：“老哥，怕是被太空人抓去做實驗了...”
而雅賓納設計師的字典裡，只有“低調”“韻味”兩個詞。優化的前保險槓造型，增大了進氣口的面積，以提高冷卻性能；點綴上標誌性的ALPINA徽標的前唇，則低調地梳理著前方氣流，以提升高速穩定性。
造型經典，就是髒了難清理的20寸Alpina Classic多幅式鍛造合金輪圈，配合低調的雙邊四出運動型排氣系統。真·西裝暴徒，真香~
別忘了身披經典ALPINA Green 金屬漆的車身。妥妥的OLD SCHOOL美學，低調有內涵，新一代M3/M4建議好好學習。
來到車內，雅賓納B3的氣質就跟新3系更加般配，並沒有因為性能提升而破壞車廂的整體豪華氛圍。帶有限量編號的標識牌，低調的證明獨特身份。座椅及方向盤，都用上了天然的LAVALINA皮革縫製而成。估計不少3系的車主都想把這張精挑細琢，價值不菲的座椅，裝進自己的座駕。
雅賓納擅長什麼？看Logo就知道，就是讓寶馬的發動機變得更強！基於340i的3.0L直六雙渦輪增壓發動機，經過工程師的調校，最大馬力達到462 hp，峰值扭矩則在2500轉~4500轉輸出足足700 N·m！扭矩數據可已超越新一代M3使用的S58發動機。
這臺高效的直六機器，擁有寬泛的扭矩平臺，是建立在經過優化設計，提升空氣流量的渦輪主體。為適應更強大的動力輸出，更高效的進氣及更強大的冷卻系統，雅賓納的工程師早為持幣待購的幸運兒準備好了。
能把狂暴的動力馴服，肯定少不了只有寶馬才擁有使用說明書的ZF 8AT變速箱，雅賓納B3將最新一代的8HP76變速箱，把硬件軟件統統優化，帶來更快的響應和更快的換檔時間。至於舒適到運動+的多種變速邏輯模式，彈指間即可隨時切換，讓這輛低調的“寶馬3系”，扮豬吃老虎。
雖然後驅人人愛，但四驅才是更高效保命的驅動方式。雅賓納B3在xDrive四驅系統的設定下，標配了後軸LSD，讓後輪的樂趣不扣分。更別說四驅彈射所帶來的百公里加速，僅僅3.8秒！在德國的無限速高速把油門焊死，可是能跑進“300km/h+俱樂部”的。
直道贏了，彎道不能輸！在K值更高的彈簧及更硬的防傾杆幫助下，重新調校的自適應避震器，讓彎道變成遊樂場。至於在前395mm，後345mm的剎車碟，配合ALPINA Blue塗裝的四活塞卡鉗幫助下，即使下賽道，也是小事一樁。
全新雅賓納B3，起售價已超過8萬歐元，稍微加一些不太任性的選裝，指導價已超過現款在售的寶馬M4了。
要知道，像保時捷911起售價也不過是10萬歐元出頭。所以，哪些人會買全新雅賓納B3？筆者估計，那一定是最懂寶馬的忠實粉了。
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