海員這個職業，不少人覺得神秘又嚮往。神秘可能只是我們不瞭解而已。
免費旅遊？
確實，做海員能讓我看到很多的國家，很多普通收入家庭一生恐怕也去不了幾個國家，有的甚至一輩子都沒有走出過國門。但大家可能不知道的是，很多船型在港口裝卸貨的時間是很快的，有的基本上就沒有下地遊覽的時間。很多海員去過那麼多國家，可能也只是在港口附近溜達一圈而已。當然像那種雜貨船，裝卸貨比較慢，時間比較充裕，是有時間下去玩一玩的。大部分情況也只是走馬觀花的轉一圈就回來了。
海員的薪酬
國內海員的收入普遍沒有國外海員高，相比陸地，海員的收入也沒有優勢。有的海運國企已經6~7年沒有漲過工資了，在勞務市場上由於普通船員緊缺，最近幾年也是水漲船高，很多普通船員已經能拿到1450美金（/月）了，但畢竟是市場，缺人的時候工資就高，人多了工資就低了。國內船長的工資普遍在4.5萬以上，要做到船長級別是需要上專業的航運學校的。
怎麼加入海員行列
- 航運企業直招。航運企業直招的一般都是針對的高級船員，大學航海系、輪機系的畢業生。
- 船員中介。有一大部分都是通過船員中介進入航運企業的，這種通過中介參加工作的，一般都會拿很高的中介費，畢竟中介是要賺錢的。有的坑一點的甚至要交3萬左右的。
- 直接去海員培訓學校考證。不管從哪個途徑報名，最後都是要去海員培訓學校學習培訓的，能不能考到證書，也全憑你個人。這種直接去學校報名的，費用一般都沒有那麼高了，學費7000~10000，學期4個月左右。
航海君奉勸想入坑的小夥伴們，航海畢竟是高危行業，選擇職業一定要慎重。
伴隨你的有可能並不是詩與遠方，而是長久的孤獨與寂寞，有時航行個把月連條船都看不見，好不容易到港了還不能下地補給。
而且做幾年之後想轉行也相對比較困難，畢竟長期工作在封閉的環境，陸地可能對你已經很陌生了。
我是人見人愛的航海君，樂於分享海員的所見所聞，有視頻有圖集，偶爾還發發文章，有興趣可以關注我喲。
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