握瑾懷瑜0902
沒有人逼你去做，做任何工作都是有成本的，網約車最大問題就是無序的發展沒有制約沒有控制，這符合網約車的公司利益，乘客可以隨時隨地叫打車，同時網約車多了給它掙錢的車也就多了，司機之間的競爭也大了網約車公司可以用各種苛刻的條款控制司機，我跑了3年的網約車發現一些問題，第一根據國家規定要辦雙證車型要求比較高投入大，可不辦證照樣可以接單跑車。第二，不辦證出現事故人傷保險拒賠，第三也是最要命的你永遠不敢放心大膽的去跑車一旦被運管部門查扣就會面臨高額罰款。我就遇到過這也是我放棄的原因。風險大於收益。本來掙得就不多還要擔驚受怕，被人撞沒有停運補償，撞別人一旦被保險查到非營運就會拒賠。所以說醒醒吧。
清風238143855
現在做滴滴這一行除了各項費用和違章等成本只夠買盒飯了，而且汽車折舊還未算在內，只不過我們本地人車就貪佢自由，至於對滴滴平臺絕對是失望之極，首先現在訂單越來越少，平臺對司機和乘客絕對是不公平，只要收到乘客任何投訴我們司機就扣分扣錢，如昨天凌晨有一預約單，按平臺導航走經過高速十多公里費用九元，結束行程後一小時後收到信息說我多收了九元，據我估計是因為我是用ETC的，所以乘客對支付方面不熟悉所以就投訴我多收費，之後申訴無效照扣，前幾天下午搶一預約單後準備馬上趕過去，但是滴滴導航始終打不開約八分鐘，結果趕到約定位置時晚了兩分鐘到目的地給電話乘客，此時乘客講趕時間打的士走了，之後馬上收到扣兩分處罰，另外對外掛橫行視如不見，二三拾公里以上的訂單老實司機絕對搶不到，反正種種令我們司機寒心的操作比比佳是，如果按現在的工作和收入環境不對等，司機們的怨氣越來越深，優質的服務必然很難維持，想掛多個平臺或者也去購買使用外掛等等必然會發生，唉！現在做滴滴真的太難太難了。
用戶9575735471937
跑了兩個月的滴滴，我是說我的心聲吧。第一，單價偏低。起步單價8塊8毛錢，這個價格有點低，因為去接一個客人至少都在兩三公里，然後，送個客人兩三公里就是5到6公里，5到6公里的話，8個8毛錢也就是1塊5毛錢一公里，這個說實話的小單子的話真的不划算。起步價應該在10塊錢一公里，跟首汽約車差不多，我覺得這個合理的。
第2個就是，車子到了點顧客這段時間，10分鐘之內是免費的，超過10分鐘應該要收取那個等車費。有些顧客要等十幾分鍾二三十分的都有。
第3個是到在線三個小時強制休息20分鐘，我覺得這個是沒有任何的意義，一個是在市區沒法停車，二是每個滴滴司機他都不止跑一個平臺，如果你強制她休息了，實際上他根本沒得到休息，她在跑別的平臺。累了自然會休息。
第4個就是跑機場，我覺得杭州機場是非常坑的，去的時候沒有通行費，回來的時候有20塊錢過機場高速費，這個應該要算給顧客的，因為有時候跑一趟下去跑到機場也就塊錢四五十塊錢，回來就扣掉了20塊錢，基本上就是白跑，而且機場回來的時候幾乎都沒有單，這個也不合理的，去機場都是很容易空車回來。
還有那個衝單獎，我覺得應該改成金額階梯獎，因為有時候你接個大單子才跑，就是蠻遠的，一天就跑不了幾個單子，然後那個充單獎就比較難拿，你跑小單子你又虧。
接客人的上車點，跟下客人的下側點，需要引導顧客到合理的地方上車!這兩個地方都要規避那個停車拍照違章拍照的風險，因為這兩個地方是很容易被拍到的。
兩個城市的交界的地方。在這種地方，我覺得加一個出城的一個補貼，要不你就就是優先排回程的單子。出城回來空車時間多。
顧客那個好評，按理說應該是如果顧客沒有打差評就要給一個好評，不應該是說每一個都讓顧客給願意你打好評，每次和顧客說有些顧客不耐煩的。
最後一個就是接到訂單之後，那個導航應該直接開啟，不需要司機在去點，因為很多時候司機在開車的過程中，這些點開始容易分神，有時候在路口特別容易錯過路口。
身材瘦小的彪哥
滴滴打車的發明確實給老百姓解決了出行的痛點，現在有了滴滴打車確實方便了許多。人們可以根據自己的需求做出適當的選擇，在沒有滴滴的時代，很多時候需要出租車的時候沒有，不需要出租車的時候就很多，這是一種常見的現象，滴滴就解決了這個痛點，不但可以隨時隨地叫到車，還可以預約，節約了老百姓的時間。但隨之而來的問題就多了，軟件的設計是根據原理來的，但實際與原理得差距還是比較大的，公司著重了滴滴的發展，忽視了滴滴乘客與司機的和諧。導致這過程中司機埋怨乘客，乘客埋怨司機。其實都難做。如果公司把這些問題著重處理，改善。滴滴還是一種比較完美的出行軟件。改善建議如下。
①：取消實時抽查人臉識別，改回原來的出車驗證
解：實時人臉識別的弊端與隱患
實時人臉識別導致滴滴司機心情非常糟糕，經常性的單沒接幾個，還不停的驗證。一個司機一天的心情破壞了大大降低了行駛安全係數，隱患當然也是安全隱患，城市交通複雜，哪裡可以隨時隨地去驗證人臉？到底是一邊開車，一邊拿著手機去驗證？還是停車做驗證？開車驗證是不是違反交規還容易出事故？停車驗證是不是冒著違停處罰的風險？
是，實時人臉驗證是為了更好的人車一致，也是由於之前出過類似的事？但世界上很多事情是無絕對的，也是無可避免的。不能因為單個或者幾個就全部混為一談。畢竟全職跑滴滴的都是為了家庭的生計，怎麼會隨便開這種玩笑。不要因為幾個事而需要所有司機每天冒著生命危險和違章風險去跑車。
②：提升乘客 著重乘客星級分，滿分為五分，分數越低，打車價格越高，分數過低暫時禁止打車，需要學習考核，通過後才可以重新開放打車資格。學習內容包括“基本交規，交通意思，正確叫車方式，正確定位方式，有違停標誌地方不能叫車。”
提升乘客表面會有人不理解，其實非常重要，司乘一半以上的矛盾都來自於著些問題，比方說：
一：乘客過於提前叫車，司機到達目的地半天不能準時到達
二：定位不負責，看都不看，隨之定位，導致司機到達目的地發現找不到乘客，原來乘客定位不負責而導致誤差太大，甚至更離譜差幾公里
三：乘客虛報人數，電話溝通三個或者四個人，到達目的地卻有五個或者六個人，乘客理由幾歲小孩不算，但交警不這麼認為。
四：乘客素質問題，車上吸菸，零時，垃圾亂丟。
五：乘客虛假投訴，因為我是跑過一年多的滴滴，知道有些乘客無聊喜歡投訴，雖然可以申述，但也影響司機心情耽誤時間。
列：有一個接到一個乘客，一個起步價，起點到目的地是一個田字行，導航是走左轉道，我選擇的右轉道，到達目的地一樣，更快而右轉彎不需要等紅燈，這也被舉報我繞路？到終點還是一樣的起步價，司機自己的車，在起步價的同時這點自主選擇權都沒有？
③：特殊情況賦予司機主動取消的權力，比方說，派單太遠，太晚太偏僻，乘客嚴重醉酒沒人陪同，等等。
綜上所述：處罰乘客表面上會流失部份乘客，但這是一種假象，但實際情況會更進一步提升滴滴出行品質和在人們心中的地位。人們習慣了這種出行方式，無法改變的，不要認為人們會選擇別的打車平臺，就目前而言，除了滴滴出行，其它平臺都還無法替代，原因是其它平臺問題更大，更多。但滴滴步改不改進不代表其它平臺步改進，說不定其它平臺改進了，就容易佔據市場了。
最後補充一下，以上說的是改進乘客和處罰乘客的改善，並不代表司機就不需要懲罰了，因為司機的處罰制度已經夠完善了，“扣分，扣錢，永久封號”再改進就只有“槍斃”了。。
傳遞正能量小鄧
2020年到2021年是租車公司倒閉關門大年、如果不信等著瞧，2019年下半年已經有租車公司凌晨三點把以租代購跑滴滴的司機師傅的車給偷去賣給貸款按揭公司的，可憐的滴滴司機師傅。報警沒用，因為登記證書和行駛證都是租車公司名字，只能去法院起訴了，至少6到9個月，嬴了官司也拿不到錢，因為這些公司都是股份責任有限公司，公司倒閉了沒錢賠。準備入滴滴的司機慎重！租賃公司坑騙了不少司機。讓他們嚐嚐這種滋味。不值得同情。
YUAN左撇雲
給滴滴乘客一個省錢的方法: 就是乘客在叫滴滴出行時注意查看車輛是否符合當地政府頒佈的網約車標準、前風擋是否有交通部門賣給司機安發的定位監控設備，如果是不符合車輛，那你在乘坐時你的安全就受到了極大威脅與侵害，這種車在你乘坐時出現交通事故，你的人身受到傷害時，保險公司是不予賠償的，你就可以（最好訂單截圖）給滴滴客服打電話告知（400-0000-999-1-1-0），坐到了違規車輛，身體安全受到侵害，滴滴會免去你的乘車費用，併發給你乘車優惠券。如果得不到說法，你還可以通過市長熱線、交通局舉報電話，舉報滴滴給你派違法車輛，就會得到一樣的效果。請各位正義志士滿天轉發!
殘槍破戟
北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]
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CARID駕客網
建議滴滴平臺:一、找一家靠譜的保險公司，洽談所有已註冊的車輛營運保險費，在正常私家車保險費用的基礎上，年增加二千左右保費(這個可能車主會較容易接受，這個問題不解決好，是車證的最大障礙);二、把所有已註冊的車，全部派專員與地方運管部門洽談，給辦理營運證。而不是通過那些憑關係成立的、純屬坐收漁利的九八即中介公司去辦理。三、平臺自己成立考人證部門，負責培訓和考核發證。四、向全體滴滴司機解釋清楚，60萬公里或8年退出營運，而不是報廢。那怕是報廢，能跑滴滴60萬公里，單賺回2至3輛車了！做這些，對滴滴平臺來說，不難吧？把那CEO撤了吧，該換人了！
改名了20
堅持吧！很早就說過，不要急，埋怨出租車的所有問題會慢慢體現在網約車上。總有一部分乘客你就是上帝都不會滿足不了他，也會有些司機慢慢明白為什麼出租車會那樣對待乘客。不急，網約車才幾年了，路還長，慢慢體會吧。
初吻給了香菸571
我也說說吧！我是上饒廣豐這邊的，不是我說廣豐的乘客如何，廣豐這邊的乘客不知道為何，大多數的人都是提前打車，生怕打不到車，所以大多數去接乘客都需要等好久，現在攝像頭到處都是，有些地方沒攝像頭的也不好等啊，因為等人不可能熄火等，再說怠速等幾分鐘也需要成本的，一般都是7塊錢一個起步價，司機師傅實到手是5塊1毛錢，大家想想，去接跑三公里，再等幾分鐘，還要送乘客三公里，還有賺的頭嗎？
