最近都在說豐田花了一億美金在印度打造生產線，用來生產雷克薩斯。實際上這條生產線國產出來的雷薩ES300h已經在當地上市了。這是豐田雷薩在全球開設的第三個生產工廠，前兩個是日本和美國。
這樣國內的一些消費者就不嗨森了，中國這麼大的市場，不乏雷克薩斯的忠實擁躉，就算是進口，就算是提價/臨時提價，都堅持要買。這都不在中國建生產線，說怕中國國產後質量跟不上。反而選擇神奇阿三國度，很不給面子吖！難道雷克薩斯在印度賣得好？不，去年雷薩在印度的銷量只有五六百臺，佔印度豪車市場的2%左右。
不過這不是問題，人家豐田看中印度的市場前景，印度的豪車市場將大有可為。哼開玩笑，人家印度可是亞洲第二個製造汽車的國家，汽車工業從上世紀40年代就有了，比中國早。這幾年印度新車市場銷量都很爆，僅次於中國和美國。
雖然印度市場車賣的火爆，但因為貧富分化嚴重，街上跑的還大都是廉價車。像鈴木的多款小車，現代i10、現代i20等，都比較常見。更廉價的還比如塔塔集團的Nano車型，簡直就是窮人福音，廉價到連江南TT都怕。車內無空調、無收音機，輪子連內胎都沒有，反正總比摩托車強。
就是這樣一個市場，豐田看到它的飛速發展，未來說不定是繼中國市場之後的一個爆點。所以趁早押注，說不定蛋糕能分更大一份。其實更重要的是，印度也是很雞賊的，地方保護主義很重，外來的商品關稅收得很重。像咱們的小米、紅藍廠進到印度也不得不屈服。
印度從2017年開始就對外徵收高額的豪車消費稅了，進口車關稅超過100%。而雷克薩斯在印度國產後，稅費能降低到百分之三四十。
那麼問題來了，雷薩不在中國國產，那麼以後買雷薩會不會買到帶咖喱味的車？人家對咱們來說好歹也是進口身份。不過放心，別的不說，印度國產的雷薩ES300h賣519萬盧比，摺合人民幣差不多51萬了，再見。
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