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庫存車會出現，肯定不會大量的出現，疫情各地都有，賣車慢了，生產也停了，也是同步，出現庫存廠家會對應的有優惠政策促銷。
華華聊車
其實有無疫情，咱們汽車行業都是產能過剩，供大於求的局面。基於2019年的現狀，部分品牌已主動開始轉型發展思路，迎接新競爭。疫情的突如其來，會引起更快速的行業變革。長期來看，產生庫存車會比過去有所減少。當下，雖然品牌批售少了，目標降了。迫於銷售節奏放慢，依然面臨強大壓力。
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2019年的時候，國家進行了一波國五國六的排放切換，那如果是實行國六標準的區域的話，那他的庫存車會相對來說比較少一點，因為他該賣的車，7月1號以前已經賣完了，那如果說7月1號進的車，到現在那也就是滿打滿算剛好半年，對於熱銷車來說，應該是比較少的，各個企業裡面都有一些比較難賣的大型車和冷門車，那這個庫存車可能會稍微多一點。
如果是國五地區的車的話，比如說武漢這樣的城市，那他有可能會出現庫齡一年以上的車，這個都是有可能的，一般來說六個月左右的車算是新車，超過六個月，可以給經銷商稍微談一下，然後給適當的優惠，其實也沒多大問題！
今年因為受到疫情的影響，不單單是4S店裡邊庫存車車齡會稍微偏長一點，廠家發過來的車，很多也都是車齡都會偏長一點。
王剛ASK
一般情況下，庫存車多少是由品牌的銷量決定，如果是銷量好的熱銷車一般不會出現庫存情況，冷門車不好賣的車庫存都比較大。不過現在4S店也都比較精，不好賣的車型跟廠家拿的很少，好賣的基本剩不了幾臺。
飛源
有可能出庫存車，有些車廠家生產多的車型，逸情導致汽車銷售量少，廠家生產的車，銷售不了，有可能就成為庫存車，
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