夜色斑斕112794052
看這裡全是抱怨養車貴的，如果你在美國，你就不要抱怨了，自己幹吧。沒有歐美人的思維就不要用歐美人的車。換機油，換三濾，看說明書，知道為什麼汽車提供一本說明書給你嗎?就是讓你自己幹。其實保養車這種簡單勞動，沒有任何技術含量，只要不是弱智，自己都能幹，人家收你錢做保養的時候，你在邊上看著，一次準會。不想自己幹也可以，你每天的薪資比保養一次高，那你您可以去喝茶，等著他們把活幹完。
tree5433
隨著生活水平的提高，現在越來越多的人在選車時都想要買一輛豪車，在國內的豪車市場，奔馳是最受歡迎的車品牌之一，但是為什麼大家都說奔馳買得起卻養不起呢？來看看車主怎麼說！
我家買的是E260L，目前2年半，5萬公里不到，馬上要做第二次B保，下面我來說說我的用車費用情況。 1、小區、公司、外出旅遊等產生的停車費大概一個月平均600元吧，兩年半大約20000元。
2、保險一共買過三次，第一次比較貴，11000左右，之後兩次大約在7000左右，加起來算25000元吧。
3、百公里油耗10升，5萬公里耗油約5000升，我加95號汽油，這兩三年就按照7.5元/升算吧，總共花費最多40000元。
4、洗車我大概1至2週一次，今年花980元買了個洗車套餐，30次洗車，送四次打蠟，我就按照這個價格，買車到現在最多也就3000元。
5、保養。最近剛做了五萬公里的大保養花費5800元。也不貴，畢竟奔馳是一萬公里保養一次，以前開的邁騰，每五千公里保養一次，每次保養費用在2000左右，所以，奔馳的保養並不是很貴，後期保養不知。
6、配件方面，我更換過一次後輪剎車片，大約1000左右，丟過一次鑰匙，去4S店重新配一把大概4000多，加起來就算5000元吧。
綜合來看，一輛奔馳E級平均每年的花銷在4萬元左右，相當於每個月3300元的開支，但是在一些三四線城市，平均工資也不過4000左右，如此看來，一輛奔馳真的不好養啊。
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鼎昂全自動炒幣機器人
奔馳買得起養不起分幾塊
消費者沒有到這個消費階段但是非要進入這個層面
現在奔馳價格比較低，算上SMART10萬級別的奔馳都有了，但是SMART的輪胎就1000+這個完全是30萬級別的輪胎標準。但是有不少人入了奔馳但是收入也就幾千塊，這時候養車感覺就高了。畢竟C級、E級、S級在一些常規保養的情況下費用差距不大（工時都很貴，2000元一個油漆面）
奔馳的零整比係數確實高
比如我朋友15年10月吧，寧波發水車子進水了，修車修到了次年的4月，然後7月又淹水了發動機徹底歇菜，這時候發動機等理賠價格已經接近20萬，車子是B級購買價格還20出頭。這就是表明奔馳零部件價格可以購買多輛整車，6倍奔不是浪得虛名。零部件貴那維修起來的費用就高了
奔馳的質量穩定性
BBA應該沒有一個以質量著稱的，我個人用車下來甚至故障率高過合資日系車型，這種多故障導致的維修費用也導致使用成本過高，我自己夠買這類車型就會不猶豫的買一個延保。
享受他帶給你的品牌價值和豪華，你就要付出響應的代價
yh聊車閆曉雷
作為一個財經工作者，我來談談對這個問題的看法，對於一般收入階層來說，這說確實不假，買得起養不起，因為飛車只是一次性投入，而維護保養是一筆巨大的開支，而且是一個連續不斷的支出，這讓人就有點難受了。
按照車輛維護一般標準，每年需要買車價格的10%的費用來做維持保養，就是說買一輛100萬元的奔馳車，可能每年油費、過路費、保險保養費用加在一起大約10萬元左右，這筆開支，如果年收放沒有50萬元以上的人，買這輛車就真的養不起了。
我2013年11月買了一輛德國原裝進口的大眾邁騰旅行版小旅行車，這五、六年來，我算了一下，僅僅保養這一塊就是這裡換換零件，那兒去了故障修修，算下來大約 不少於5萬元了，油費、過路費、每年保險加在一起不下15萬元，加在一起，買這輛車的開銷不少於20萬元。平均起來每年大約在3萬元至4萬元之間。而我們年收入也不過10萬元，算這輛車如果只靠工資性收入，確實就有壓力了。
所以，買車不能盲目攀比，要根據自己的實際來購買適合自己消費能力的車，才不會有壓力，也才不會降低生活質量。
開偉觀察
花了近25萬買的奔馳A級上班代步車，一次保養後我決定賣掉。真的是養不起啊。配件都那麼貴！6瓶機油，一個機油濾芯，一個空氣濾芯和4個火花塞材料費一起1700，加上手工費近一起2300了！還有後槓和尾燈被老婆倒車撞了。一查價格這兩個東西要近1萬啊。臥槽 臥槽 臥槽！
這是材料，4S店說除了機油其他都是進口的！全部材料可以查得到哪裡產的！我就想不通了，為什麼不國產啊？？？？ 
不知道這車現在賣掉能保值多少。哎！
輝姐說車
說奔馳買得起卻養不起，倒不是說愛壞，而是保養費用較貴。但這種說法已經過時了，因為奔馳的保養費用已經大幅下調。
12萬奔馳小保養3000元
說奔馳養不起，應該是5年前的說法，那個時候奔馳最便宜的車型應該是Smart，這款車在終端售價僅僅12萬左右起，但保養費用卻跟奔馳C系差不多，都要3000元左右。而當時6缸發動機的奔馳保養要5000多。因此都說奔馳買得起，養不起。
今天奔馳保養費用
今天的奔馳保養費用在BBA中已經算便宜的了，而且比沃爾沃還便宜，那種“買得起養不起”的說法早已過時。
其他豪華品牌保養費用
寶馬3系
奧迪A4L
沃爾沃S60
白希文
買得起就養的起，一年開銷比普通牌子貴不了多少，拿我的來說，gle43amg平行進口，2016年8月購買，車價82.4w，上路總共93w多一點，平行進口上牌花了2000，三大件質保8000，選裝暗夜套件，小牛皮內飾，帶雷測科技包，車價比x5貴，同配置x5能便宜5w。每年保險13000，保養2次，a保2200，b保3800，買了20000的卡，算下來一年5000左右，可以直接去奔馳4s店，跟gle450一樣的東西。油費大約20000，這樣就是38000，每年洗洗車，2000，停車費沒多少自己有車位，忽略不計，也就是40000塊就可以了。那麼，買個廉價車，對不對，也得20000多30000的樣子吧？差在哪？保險，差幾千，保養差2000，行了，一年就差一萬多撐死了。那麼，你開的起奔馳，差這點錢麼？人家20萬的車一年也要花20000，你80幾萬的車一年花40000過分麼？
佳軒41060371
啥也不說了，上圖。
這是一次低速狀態下的輕微碰擦。奔馳GLC是第一臺，它和撞它的出租車都已經剎停了。等於是第三臺車追尾出租車後，又被頂了一下。結果就是後備箱蓋輕微凹陷，大概不到5釐米，後保險槓有劃痕，算噴漆，不需要鈑金，後保險槓下部的金屬裝飾條需要更換。
然後就出了這麼一份報價表。材料費4300元，人工費7300元。
要不是有後車全責保險，如果是自己倒車不小心撞了呢？這麼點小問題，奔馳就可以收11600。關鍵人工費高達7300元。
如果稍微再嚴重點，比如後保險槓也要更換，估計人工費就可以上萬了。
當然，碰到這種事故，車子放店裡維修，可以給車主提供代步車。但同檔次的車，一嗨的租價大約500~600一天，修理4天，租金不會超過2500元。更何況4S自己的車，沒那麼多出租成本。
總之呢，奔馳現在的保養價格是降下來的，購買一些套餐還會更省一點。就是記得別出事故，修起來是真的貴。能走保險的儘量走保險。平時如果不小心擦傷了車漆要補，問題不大的話，還是找找靠譜的快修店吧。可以便宜很多。
曹臻Alex
因為說這種話的人壓根就沒開過奔馳，以訛傳訛不過如此。
養不起奔馳的人，一般不會去碰這個車；敢碰這個車的人，絕對能養得起。
能拿出五十萬買奔馳的人會養不起奔馳，這個話我還真的是不大相信。
在看這個問題之前，我們先看看買一輛奔馳需要多少錢呢？
2019款 A 180 L現金裸車價為21.69萬元，全款落地在25萬元左右，如果加裝配置的話也就是三十萬左右；正常家用一年的養車成本：保險7000元、保養4000元、油費10000-20000，這樣算下來也就是兩三萬塊錢左右，對於能掏出三十萬買車的家庭來說，真不是什麼大數目。
2019款 C 260 運動版現金裸車價31.08萬元，落地的價格在三十五萬左右，加上配置算起來也不過四十萬。一年養車的成本也就是四萬到八萬左右，用車少的人可能都用不了這些錢，所以只要能買得起，養起來根本不是問題。
同樣的奔馳E級和S級也是一樣，只要買的起，根本不存在養不起的問題；當然貸款買的不算，那不算買得起。
無雙雜貨鋪
為什麼說奔馳買的起，養不起，首先你要知道一個名詞叫：零整比
零整比就是汽車零部件與整車銷售價格的比值。零整比越高，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。
從此次的整體數據來看，排名前十名的車型除了馬自達睿翼外均為豪華品牌車型，其中奔馳GLC以667.04%高居榜首，意味著奔馳的所有配件加一起可以買近7輛全新的奔馳GLC。
那你就想想，你的保養費用要有多少了，有保險的話還好點，但是有些情況還有免賠條約或者個人還要負擔一下，所以一旦到了這個臨界點，你自己負擔的費用也不少，更不用說一旦出了質保期需要自己維護的話，那可真是一筆不小的費用。
