在国产品牌中，宝骏虽然是后来者，但是也是一个重量级的搅局者，特别是在SUV和MPV领域，现在的表现已经不输吉利比亚迪这些老资历的自主品牌了。宝骏560、510和530等车都凭借着超低的售价、超足的产品力在各自的细分市场全面开花，也正因为如此，所以宝骏才享有“爆款专业户”的名声。
但宝骏在品牌塑造上，仿佛定格在了"性价比"三个字上。对于一个品牌的长远发展来说，一直主打中低端市场就意味着冲击中高端市场会稍显困难，同时难以实现品牌的整体转型。在上一年开始，宝骏品牌推出新的系列车型，并且也更换了新的车标，不管是新的系列车型还是车标，都让宝骏在视觉上的档次感有明显的提升。
目前，新宝骏品牌旗下拥有4款车型，分别为RS-5、RS-3、RC-6以及RM-5，这其中涵盖了SUV、MPV和轿车等三大类。但宝骏换全新车标之后的野心远不止于此，现在，又一张王牌来了——宝骏RS-7。新车定位于中大型SUV，且采用了新宝骏品牌最新的家族式设计，比RS-5更大更高端。近日，燕赵女司机从工信部获得新宝骏RS-7车型申报信息，新车将搭载1.5T发动机匹配CVT变速箱。
从新车的专利申报信息来看，新车采用6/7座两种座椅布局，车身长宽高分别为4930×1975×1765（1775）mm，轴距达到2900mm，远超主流中型SUV丰田汉兰达的4890×1925×1720mm和2790的轴距。从尺寸上看，该车将成为新宝骏家族体型最大的SUV。虽然尺寸和空间表现突出，但是视觉效果来看不如RM-5或者是RS-5出色，少了几分动感时尚的气息。
从外观来看，新车采用新宝骏最新的设计语言。在中网部分，六边形进气格栅为直瀑式设计，而不是点阵式格栅，中间依旧为新宝骏品牌的钻石标识。大灯组依旧搭载了熟悉的"眯眯眼"狭长大灯，内部被线条勾勒，十分具有辨识度。下方雾灯区域位置稍靠上，棱角分明，更加的凌厉。
车身侧面，新宝骏RS-7采用上下两条腰线设计，上面那条腰线从前大灯处一直延伸到后尾灯，下面的腰线的折面看起来很有力量感。得益于车身尺寸优势，该车看起来十分修长，中后排车窗和后风挡都是隐私玻璃，采用了类似悬浮式车顶的造型设计。其实从侧面来看，新宝骏RS-7很像一台MPV车型，不过相比于一般的MPV，新宝骏RS-7的底盘又要更高一些。
车尾部分，新车采用大面积留白设计，简约的设计让整个车尾看起来比较饱满。尾灯并没有使用此前几款新宝骏车型上出现的分体式，也没有使用贯穿式，而是为细长的横向分体式设计，中低配版本的灯组内部融入了镀铬装饰件，黑边加上镀铬装饰，精致感不错。后杠下部使用了大面积的黑色护板，底部中间还带有类似扰流板的装饰造型，两侧是扁平口的镀铬装饰排气管，双出排气管是货真价实的存在。
内饰采用了最新的家族风格设计，最明显的就是采用了类似RC-6车型的双联屏设计，看上去科技感十足。平底双辐式多功能方向盘、电子挡把、扁平化的中部空调风口以及触控的空调面板等等，都可以感受到满满的质感。当然，新宝骏RS-7的做工与用料也代表着宝骏汽车目前最高的水准。在空间方面，新车将提供2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本。由于车身尺寸以及轴距都相当的可观，因此车内的空间也应该非常宽敞，毕竟这车身尺寸比汉兰达都要大。
在动力方面，新宝骏RS-7搭载的是代号280T的1.5T发动机，最大输出功率177马力，满足国六排放标准，传动上匹配的是CVT变速箱，百公里油耗8.7L。对这款2900mm轴距的新车来说，只有一款1.5T发动机选择，注定了小马拉大车的使用感受，可以说还没上市，就被唱衰“面包车”等言论不绝于耳，宝骏急需一款2.0T发动机来突破瓶颈。
有人说没关系，价格到位，最后都会真香。参考新宝骏RS-5（9.78-13.58万元）的售价，预计新车起售价将超过12万元，新车上市后将竞争比亚迪唐、传祺GS8等车型。不过如今的消费需求早已发生转变，消费者现如今并不执着于价格和空间带来的性价比，对年轻消费群体来说，空间尺寸不是最重要的，产品实力才更关键，宝骏在这方面表现还有待加强。
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