用戶4634518984693
大眾的車底盤質感確實招人喜歡，可是這幾年大眾確實簡配挺厲害的，估計是國內合資造成的，相反日系卻越來越好。本人新速派330舒適。心裡感覺更不好，畢竟還是廉價大眾
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新買了一輛帕薩特的兄弟，邁騰，帕薩特和邁騰其實除了外觀都是差不多的，說幾點這樣方便你參考：
1. 空間夠大，絕對是非常寬敞的，前後排的空間都沒問題。
2.底盤紮實，車輛跑起來的事時候非常穩，不會是耐用軟綿綿的感覺。
3.配置夠用，現在新帕薩特配置比較高，尤其是安全性配置和科技配置，比如安全氣囊，氣簾，車輛輔助 ABS，車道保持，自動泊車，ACC自適應巡航等等，對於一個新司機真的是莫大的幫助。
大眾的合作廠商其實都算是大廠，無論是帕薩特，還是邁騰，一個上汽，一個一汽。
價格在網上一搜就出來了，我買的邁騰330尊貴，裸車24萬多，辦完了26萬多。
PS：肯定會有朋友拿中保研測試說事[捂臉]，我覺得每個人都有自己的想法，車也不是拿來撞著玩的。
（把我小邁放一張）
掌上大城
大眾帕薩特的優勢在哪？它的油耗如何？車主詳細說了優缺點！
【最滿意】
最滿意的就是新帕大氣的外觀、寬敞的空間、中庸的內飾以及隨叫隨到的動力了
【空間】
新帕空間確實大，不能用幾拳來衡量了，來個葛優躺都沒問題，小孩子坐累了還可以蹲在中間玩；後備箱非常大，並排放兩個大儲物箱還可以再橫著放一個小儲物箱，自駕遊儲物完全無壓力；
【動力】
雖然是低功版，那動力響應也是隨叫隨到，1500轉渦輪介入即可達到320最大扭矩，獲得不錯的加速性能，掛入S檔推背感明顯，動力儲備不錯。
【操控】
併線輔助、主動剎車、自適應巡航是幾個非常實用的功能，能大大提高被動安全；主動剎車反應靈敏，好幾次倒車時後方有電動車竄過去，立即自主剎停，但是力度過猛，第一感覺不是剎住而是撞車的感覺；自適應巡航高速必備利器，大大降低駕駛疲勞，值得點贊；底盤懸架對小的顛簸過濾較好，車內基本感覺不到，底盤調校偏硬，偏運動風格，提供了良好的支撐，試過一次80上那種半徑很小的閘道，表現優秀；雙離合變速箱頓挫沒有網上說的那麼誇張，不刻意去體會基本感覺不到。
【油耗】
得益於雙噴射系統，帕薩特的油耗確實不高，高速最低到5點幾，綜合油耗不到8個。
【舒適性】
三區自動空調、10色氛圍燈、座椅加熱、座椅通風、空氣過濾這些都是加分項；特別要提一下音響，原車喇叭效果很好，低單下潛足，力度夠，高音悅耳嘹亮，如果不是發燒友沒必要去折騰，但新帕的噪音在這要吐槽一下，在60以下表現優秀，60-90表現尚可，90-130噪音略大，130以上就需要拿音樂來壓制噪聲了；第二個吐槽就是座椅了，雖然是真皮菱形壓線座椅，但填充物偏硬，實際使用感受欠佳；空調製熱效果很好，冷車溫度上升很快，製冷暫時還沒用過，不作評論。第三個吐槽就是車燈，Led車燈亮度很好，但照射距離偏近，貌似不能手動調整，問過客服說豪華以上是根據載重分配自動調整，這個有些不人性化。
【外觀】
新帕的外觀沒的說，外觀大氣時尚，商務居家皆宜。
【內飾】
這代帕薩特的內飾是值得點讚的地方，相對於邁騰提升不至一點，10色氛圍燈很拉風；異響暫時沒有，希望以後也不會有；新車有一些異味，開窗通風了一個星期，再買了一些竹炭包現在好子了，基本聞不到；安卓的那個手機互聯效果簡直不能直視，推薦用蘋果的，效果不錯。
【為什麼選擇這款車】
看過凱美瑞、雅閣、君越、英詩派、邁騰，最終選定了新帕。凱美瑞三大件放心，但外觀及內飾設計太過激進，那個面臉和Y型中控個人欣賞不了，還是喜歡第六代老凱，可能是年輕原因吧；雅閣沒有自己喜歡的幾個配置，加之機油門和失速門以及那個鐮刀型的尾燈所以放棄；新君越內飾和噪音控制都不錯，但那個腰線和尾燈不喜歡；英詩派各方面都不錯，可是老婆不喜歡，無耐放棄；就剩下邁騰和帕薩特了，比較了邁騰和新帕的配置，同樣豪華版新帕多了主動剎車、併線輔助、全速自適應巡航、全液晶儀表、10色氛圍燈、座椅加熱幾個實用的配置，而且新帕內飾比邁騰漂亮時尚一些，所以就訂了新帕。
缺點和短板：
電動座椅偏硬，舒適性欠佳，高速行駛噪
帕薩特
18.49-28.29萬元
村佬阿健
這名銷量“優等生”變成了質量“差等生”。
根據中保研旗下評測機構——中國保險汽車安全指數管理中心公佈的上汽大眾帕薩特最新碰撞試驗成績，2019款帕薩特280TSI商務版車型以64km/h的車速，在正面25%偏置碰撞測試中僅取得P（較差）評級。
據瞭解，中保研被譽為目前中國公信力最高的汽車安全性評測指數之一。而帕薩特又是一款多年口碑良好、車主眾多的車型。因此，此次測試結果公佈後在圈內引起熱議，有氣憤的亦有質疑的。
實際上，仔細研究發現，帕薩特的質量問題只是上汽大眾品控方面的“冰山一角”。在此前中保研的測試結果中，上汽大眾另一款明星車型途觀L同樣在正面25%偏置碰撞中拿下“P（較差）”的測試成績。另據不完全統計，去年一年，上汽大眾發佈了3次召回計劃，涉及帕薩特、朗逸、途觀等車型，召回總數接近10萬輛。
對於此次碰撞測試結果，上汽大眾方面回應《中國經營報》記者稱，公司非常重視，已第一時間開展了測試分析。帕薩特依照中國汽車技術研究中心中國新車評價規程（C-NCAP）最高標準研發製造，安全方面符合國家法律法規，也歷經了上百次的碰撞試驗和200多萬公里的極限道路耐久性試驗，大家對帕薩特整體安全性能可以放心。
至於價格嗎，那要看自己掙的夠不夠多了
大力叔叔
解答：
我就有一輛新款帕斯特，說句實話此車無論從質量上配置上還是同級別車型中價位上我只能說給滿分100。
質量：質量一點問題沒有，只需做好定期保養就完事。其次優點還舒適省油空間大。
價位：油車、新能源價位裸車大概20萬左右不超30萬，後續附加稅保險上戶大概3萬左右就全部辦下來了。
呂振興6688
質量可靠，發動機變速箱經過多年的考驗已經很成熟。大眾的，渦輪增壓搭配雙離合是同級合資最優秀的。近期因為A柱問題成為網紅車，可以自己在研究一下。價格常賣車型1.4t商務版目前大客戶價格153900，2.0t精英版提車價185900。
京東汽車商城葉朋
帕薩特特別耐操，材料用料很良心，質量還是讓人放心的，故障率比較低，性價比就顯得比較高了，所以值得購買。
價格18萬-28萬之間
中國汽配圈
如果您關注了中保研的碰撞測試的話，就知道上汽大眾帕薩特的碰撞成績慘不忍睹，非常不值得推薦購買。
楚少不懂車
2019年該級別的銷冠質量應該不用太多擔心，最低配的價格優惠完16萬左右，高配的24萬左右。
