因為疫情的原因，最近國內新車資訊比較少，但海外上還是有不少新車亮相。近日，2020年芝加哥車展正式開幕，今天我們就一起在家裡，雲端逛車展，看看有哪些新車值得一看吧。這些新車可以預計也將很快會在國內見到。
大眾全新Atlas（途昂）
在本屆芝加哥車展上，大眾發佈了全新Atlas（也就是國內的途昂）。新車雖說還是一張典型的“大眾臉”，但在細節部分進行了調整，換上了大眾全新的扁平化車標（雖然很難看出有什麼區別），並採用了全新的進氣格柵。此外，美版車型全系升級為雙L型LED日間行車燈，整體來說，前臉線條感更具流線質感，和現款相比更加靈動、時尚。
內飾部分則變化較小，只是在細節部分進行了少量調整，8英寸嵌入式觸摸屏支持蘋果CarPlay和安卓手機映射。
動力配置上，這輛美版途昂就要比國內車型香太多了，將會繼續搭載美版現款的2.0T四缸和3.6升V6發動機，變速箱則依舊是北美特供的8AT變速箱，四驅系統為選配。
在北美市場，新款Atlas預計今年晚些時候上市，之後國內也會跟著換代，外觀方面應該不會有太多差別，現款途昂在國內銷量較為一般，去年推出的主打時尚運動屬性的途昂X也沒引起太大波瀾。
新Atlas在顏值有所提升的前提下，三排座空間優勢繼續保留，可能會吸引更多消費者的關注。至於國產版，預計動力方面會繼續沿用現款2.0T和2.5T發動機，美版的8AT變速箱就不要指望了，國內消費者是沒那個福分的——鑑於大眾這兩年在國內碰撞測試上暴露出來的問題，就想問一句，咱這次能把A、B、C柱之類的強化一下嗎？
現代索納塔混動版
目前，全新索納塔燃油版車型已經在北美髮售，現代汽車在芝加哥車展上則帶來了新索納塔油電混動版車型。同韓國本土版一樣，後續還會推出帶有太陽能車頂的版本。除了尾部hybrid車標和新樣式的低風阻車輪外，混動版新索納塔在內外設計上與燃油版車型幾乎沒啥差別。
動力方面，北美插混版新索納塔與韓國本土版本一致，均由2.0L發動機+電動機組成，匹配6AT變速箱。混動版索納塔此前已在韓國本土發售，我們也在早些時候搶先編譯了韓國媒體的試駕測評視頻，想要更進一步瞭解這款車型動態表現的讀者朋友們，可以移步這篇視頻文章：《十代索納塔油混版評測：油耗3.9L，駕控犀利，雅閣凱美瑞的勁敵》。
▲全新索納塔混動版，太陽能車頂有點新意
作為現代汽車的革新之作，全新索納塔可以說是現代汽車這幾年技術研發成果的集大成者，一經公佈便在全球引起高關注度。
據稱，新車將在今年進入國內市場，混動版車型也將不會缺席。而且，鑑於選裝太陽能車頂的差價並不大，這一特色版本也大概率會在國產版上得以保留——這個配置不算首創，但業內目前用的並不多。
這幾年，韓系品牌在國內的日子並不好過，雖然不知道新索納塔能否在國內打個漂亮的翻身仗，但可以肯定的是，新索納塔會很大程度上改善現代目前在國內的現狀。
克萊斯勒Pacifica（大捷龍）
在國內MPV市場，克萊斯勒大捷龍屬於絕對“非主流”，但這款車在美國本土卻是香餑餑，多年來一直有著十分強勁的銷售勢頭。在本屆芝加哥車展上，克萊斯勒發佈的中期改款大捷龍，便是一款高關注度車型。
新車在外觀上與現款車型大體一致，主要變化集中在前臉和尾部，前臉改用尺寸更大的六邊形網狀進氣格柵，大燈佈局和造型也有調整，尾部則主要是尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，時尚感有所提升。
內飾方面整體變化不大，主要升級了科技配置，中控屏幕升級到10.1英寸，改用全新的車機系統。
本次新大捷龍在原有的Touring、Touring L、Limited三款配置車型的基礎上，增加了檔次感更高的Pinnacle車型。其內飾更顯豪華，配備Nappa真皮座椅，麂皮內襯（包括車頂），第二排的老闆座椅是亮點，採用了更加高級的坐墊和靠背材質。
動力方面，新大捷龍並沒有更新，繼續採用3.6L自吸V6發動機，可選裝四驅。同時，也有插電混動版供選擇，插電混動版車型最大續航里程為840公里，純電模式下為52公里。據悉，新車預計會於今年底在北美上市。
在國內，多年來別克GL8幾乎統治了MPV市場，而一直以進口車身份面對消費者的大捷龍，它50萬左右的價格就太沒競爭力了。不過其獨特的美式豪華風格，相比GL8自有其優勢。
雪佛蘭探界者RS
在本屆芝加哥車展上，雪佛蘭正式公佈旗下高性價比中型SUV探界者的新款RS版車型。其進氣格柵由現款車型的橫向鍍鉻條改為更具進攻性的燻黑蜂窩狀樣式，尾部排氣採用雙邊四出樣式，進一步強調了其運動屬性。也正因為採用了更具個性化的運動外觀套件，探界者RS在顏值上更顯霸氣。
相較於霸氣的外觀，新探界者RS在內飾方面就缺乏新意了，典型且中規中矩的美式內飾佈局，感覺已經有些審美疲勞。
動力方面，美版提供1.5T和2.0T兩種配置，至於年內即將跟進的國產版，不出意外會繼續沿用1.3T和2.0T。
豐田漢蘭達XSE
去年底，全新一代漢蘭達已經在北美上市，這一次芝加哥車展，豐田則是帶來了帶有強烈運動屬性的高階版車型——漢蘭達XSE。
漢蘭達XSE作為豐田在北美推出的高性能運動版車型，外觀有明顯的區別，其中網主體部分縮小，但下方進氣格柵則是增大了不少，整體視覺衝擊要比普通版漢蘭達強出不少。另外，專屬的太空灰顏色，也減弱了原有的家用車氣質，更顯霸氣和運動。
內飾方面，佈局和樣式都沒有變化，主要差異在於配色，因為是運動車型，漢蘭達XSE採用了紅黑雙色風格。
動力配置上，漢蘭達XSE依舊採用3.5L V6發動機，匹配8AT變速箱，提供兩驅和四驅兩種驅動方式。變化在於懸架系統，新車採用了運動屬性更強的彈簧和後穩定杆，避震器也有針對性調整。
全新漢蘭達作為國內關注度很高的大7座SUV，相信很多人已經期待已久，就是不知道這次運動版XSE車型會以什麼樣的定位和配置引進中國市場。
想要了解更多北美漢蘭達混動版駕乘感受的讀者朋友們，請移步：《外媒測試下一代混動漢蘭達：優點多，槽點也多》。
捷尼賽思GV80
這幾年，現代把捷尼賽思劃分出來，成為一個獨立子品牌後，在北美豪華車市場可以說是當紅炸子雞，大有和德系分庭抗禮的架勢。
年初，捷尼賽思在韓國本土發佈了首款中大型7座SUV——GV80，緊接著就在芝加哥車展上進行了美國首秀，畢竟這可是捷尼賽思的主戰場。
關於這款新車，可以確定我們在今年的國內汽車市場上看到它。春節前我們對外媒試駕測評文章進行了編譯，想要了解更多新車細節的讀者朋友們可以移步：《韓系豪華SUV要來了，40萬買臺“賓利”值不值？》。
最後說說
擁有百年悠久歷史的芝加哥車展，在美國本土，規模和影響力都不及底特律、洛杉磯車展。放眼全球範圍，其也不像日內瓦、法蘭克福、東京車展那樣，擁有大量來自全球各地的車企參展。並且，芝加哥車展發佈的新車，多以美國本土主流市場的大尺寸、“硬核”車型為主。但這些，並不妨礙國內消費者把目光對準車展現場，因為在今年的車展上，有不少值得國內消費者關心的新車，不知道，在筆者這次彙總的車型中，是否有你心儀的一款呢？
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