如今，樓梯房和電梯房佔據了商品房的大頭，超過六成民眾都居住在這些房子裡面。然而，不管是樓梯房還是電梯房，對於裡面的住戶而言都並不友好。空間狹小不說，周圍的環境也不怎麼樣，綠植沒有多少，可供活動的場所小得可伶。隨著民眾生活質量提高，越來越多的同胞開始期盼有新一代住宅橫空出世，取締樓梯房以及電梯房。
前段時間，馬雲推出了一套新式住宅。據悉，該種房子外形類似水泥管，總價未滿10萬人民幣，平均每平售價都在萬元之下。然而，這套“水泥管房”存在有樓梯房、電梯房的通病，擁擠不說，還有不少問題沒有解決。
對此，部分民眾為之感到高興。畢竟，馬雲大佬確確實實為“房價如蔥”做出努力。另一些朋友則不免有些失望。“水泥管房”或許是單身人士的福音，對於家庭來說，卻十分擁擠。而且，想要進入市場，還需要不短的時間。
實際上，除卻馬雲大佬的“水泥管房”，還有一套新式住宅問世。根據知情人士透露，這種戶型乃是清華大學建築系研究院設計出來的，對外號稱“第四代住房”。
那麼，它有何德何能可以承擔起如斯名頭呢？難道就憑研發人員是知名高校嗎？
並非如此！
首先，“第四代住房”每一層都佈置得好似傳統四合院一樣，有一個公共院落，供鄰居們休憩，聯絡感情。第三代住房正是沒有考慮到這一點，導致很多小區內就算是鄰居，關係也淡漠到了甚至連點頭之交都稱不上的地步。個別小區可能連對方什麼長相都說不上來。“第四代住房”提供互動交流平臺，人們在公共庭園待得久了，一來二去，關係自然熱絡不少。
其次，每一家都擁有一座室外私人庭院，隨便房主在裡面種植，體會田園之樂。與之相對，第三代住宅過分關注容積率，導致人與自然不能和諧共處。不少居住在第三代住宅的孩子都產生了某種“疾病”，不喜歡出門，更愛宅在家裡獨處。
再則，“第四代住房”能夠通過小區外圍道路以及智能載車系統解決停車難問題，所有住戶均可以實現“空中停車”，將車子停在屋前的停車位上。如此一來，業主出行都方便許多。而小區裡面的道路以及載人電梯則是為了行人準備的，能夠實現小區內部無車輛通行，增高安全性。同時，業主也無需再搭乘電梯，前往黑漆漆的地下車庫。不僅節省照明費用，還能夠縮短工期，讓業主擁有的房屋所有權變長。
再次，“第四代住房”和別墅一樣高貴雅緻，卻不位於遠離城市的郊區，讓人們能夠更好的休閒、娛樂，享受生活。而且，比起別墅，該種房子無疑更加安全，視野更開闊，還無需承擔高昂的修繕維護費用。同時，售價也相當便宜，與普通住房相等。
最後，“第四代住房”能夠減少公攤面積。眾所周知，自從內地開發商引進公攤制與預售制之後，這兩種制度就飽受詬病。甚至，連官媒、廣州政府都曾經點名指責過兩種制度。前段時間，深圳已經開始展開試點取消預售制。該種房子能夠將房屋的公攤降到10%以下，對於部分民眾來說，自然是一件好事。
當然，不可否認“第四代住房”肯定或多或少也存在著這樣或者那樣的缺點。某些缺點，甚至連不善的機會都沒有。但是，它的出現，表明“第三代住宅”或許將會面臨淘汰的勢態。時機一到，無論是樓梯房還是電梯房，售價自然大打折扣。或許，過去平均房價3.3萬一平，到了那個時候每平售價僅1.1萬。大傢伙購房壓力自然減輕不少，還不需要住在狹小的鳥籠子裡面。
不過，實際上，不管是“水泥管房”，還是“第四代住房”都遠遠稱不上更新換代，推陳出新。只是在第三代住房裡面稍加改善，大體的框架沒變。可以預見，貨真價實的“第四代住房”具備顛覆性質，就如第三代住宅一樣，以星火燎原之勢將第二代住房-——磚瓦房取締。然而，這種房子究竟什麼時候才能夠出現市面上，不太好說。可能出現在科技極大進步的年代，可能出現制度進一步優化的年代裡，也可能出現在思想觀念變革的年代裡。
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