一直以來，軒逸的名號就特別響亮，但是教授並沒有長時間地去接觸過這麼一輛家用“神車”，有的也只是短時間的試駕和一些較為常規的評測。不過，在這短暫的秋收時節，教授正好遇上了日產軒逸舉辦的節油比賽。趁著此次比賽的機會，教授不僅可以一邊體會節油的樂趣，而且還能長時間地體驗軒逸的動態性能。
或許很多人會覺得奇怪，為什麼節油會有樂趣呢？在教授看來，節油也是車輛性能一部分的體現。用自己最大的努力開出最低的油耗，也是頗有意思的事情。所以，此次的節油比賽不僅僅只是油耗的比拼，更多的時候也是車輛性能的體現。
想必客官老爺們對全新軒逸的外觀和內飾已經知之甚多，咱就不重複嘮叨了，這回咱們重點來聊一聊軒逸的動態體驗，經過為期4天的節油比賽，軒逸表現到底如何呢？一起隨著教授的“黃金右腳”，轟起油門來看看它在各種路況下的表現！
在上車之前，咱們先來了解一下此次的路線狀況。
這次節油比賽的路線是從廣州驅車到三亞，全長900公里左右。陸續經過陽江市、湛江市、雷州市、海口市以及五指山市，最後到達三亞。其中，為了讓油耗更加貼近生活，並未選擇全程高速的路線行駛，而是各種道路都有經過，比如說城市道路、325國道、瀋海高速以及一些鄉間小道，甚至在最後一段路程開上了五指山，走上了連綿不斷的山路。除了高速的路況比較穩定之外，其他道路均有各種未知的情況出現，最常見的就是道路的整修。
總之，此次的路線行程中不僅要上山，而且要“下海”（輪渡），貼近生活的同時又更加的複雜。
《詩經·小雅·大東》：“周道如砥，其直如矢。”原意是用來形容周朝的政治清明，平均如一，而今也可以用來比作祖國的繁榮昌盛，使得如今的道路平坦似磨石，筆直像箭桿。
所以，這次900公里的路線大部分都是平坦的高速和國道。因為教授之前試駕過軒逸，所以在高速和國道的行駛過程中，並未出現很大的“意料之外”。
日產軒逸在CVT的調校方面一直都比較出色，在起步階段，動力響應比較迅速，而在速度上來之後，不管是高速還是國道，車輛的靜謐性和舒適性都表現不錯，車內人員講話基本清晰可聞。當速度達到80km/h的時候，如若想要超車，稍微深踩油門，轉速便很快提高到3000rpm左右，此時的動力的輸出非常線性和直接，超車並不會很困難，而當轉速達到4000rpm時，軒逸達到最大的輸出扭矩，這個時候也有不錯的動力儲備。
國道和高速的行駛並沒有太出乎意料的情況，倒是油耗給了教授大大的驚喜。總之，在平坦的道路行駛，軒逸會給人一種非常舒服的感覺，有種四平八穩的行車質感。不過，超車方面還是比不上如今那些動力更加直接的渦輪增壓。
除了正常的國道和高速的行駛之外，經過了一些風景不錯的小鄉村，走上了一些鄉間小道。當然，在鄉間的道路行駛並不能把速度提上來，一方面是因為行車的安全，另一方面便是因為軒逸的“閒情逸致”。
一直以來日產都有“沙發廠”的稱號，而第十四代軒逸也完美地繼承了家族的“味道”。在鄉間小路緩慢行駛過程中的軒逸，舒適性表現非常不錯，再加上道路兩旁不錯的風景，真有種不想回到城市的感覺，教授差點就“詩”性大發了。
所以，在教授看來，軒逸雖然不是一款運動型的車輛，但是在“小情調”方面營造的比較不錯，對於家用需求的消費者來講是極為合適的。
走過了開平的羊腸小道，陽江到湛江的瀋海高速，最後經過雷州登上去海南島的輪渡，也正式開啟了一段“下海”之路。從海口到三亞其實有很多的選擇，畢竟海南全程高速是免費的，普通人都會選擇高速的行駛，而此次軒逸並未選擇最簡單的路線，而是走向了山路十八彎的海南島中線。
中線途徑五指山，山路的複雜程度堪比秋名山，連續的彎道不僅考驗車輛的操控，而且這是節油的比賽，如若想要節省油耗並不是一件簡單的事情。
在山路行駛時，為了節省油耗，車輛必須保持一個不錯的行駛速度，最重要的是不要輕易踩剎車，但是山路彎彎繞繞又怎能不踩剎車，所以在山路的行駛才會有些驚心動魄。除了駕駛方面的問題之外，軒逸因為底盤後懸並非獨立，所以在入彎時的抓地力稍顯不足，側傾也比較明顯，坐在後排的眩暈感較為突出。
此外，在山道行駛，超車並不能隨心所欲，動力響應雖然迅速，但是提速卻遠遠沒有平坦的道路快速，超車時還需判斷好超車時機以及路況。
經過兩個小時的山路行駛，教授發現，軒逸並不是一個“運動健將”，他給不了你彎道行駛的快感，但也能把你安全送達目的地，基本上滿足了日常使用的需求。
經過3個白天的連續行駛，最後終於在第3天的傍晚到達了三亞。教授也長出了一口氣，此次試駕的路線複雜程度就差沒有去越野了，說不上很困難，但也足夠讓節油賽的選手們喝上一壺。
既然這次的試駕活動為節油賽，當然最後要看油耗的成績。教授的成績並不理想，因為全程都是開著空調，基本上是按照咱們日常行駛的實際情況行車，所以，雖然成績不理想，但也貼近實際，最具有參考意義。在前兩天的油耗表現中第一天為4.0L，而第二天為4.9L，而到了最後一天基本上已經放飛自我，油耗穩定在5.5L左右（節油賽第一名為3.3L）。
最後不得不感嘆，就算是教授開出的5.5L油耗也不高啊，何況是第一名？這到底是什麼樣的省油利器？
閱讀更多 玩車教授 的文章
