坐看雲起時
我也經常騎行，這麼說吧，平路的話24速和33速區別不大，可以忽略。上坡多的話33速有優勢，如果上坡不是太陡，也沒啥區別。快不快主要是看腿，平路主要這就用到2--3個檔位，好多都用不到。騎上坡33速由於速別多的，可以找到適合自己比較舒服的檔位。24速上坡有可能遇到降一檔踩空，加一檔又有點吃力的情況。預算足還是上速別多的吧。
核武器之戰狼
購買自行車主要看你騎行的環境路況來選擇。你說的24速和33速這是自行車的變速齒輪比。
1:如果你所在在城市道路都是平路，沒有上坡路況好，有專門的非機動車道，選擇什麼種類的自行車就可以。
2:如果有上坡就選擇帶變速的，山地車標準24速後飛輪最大盤片是32t，33速一般是36t起上。同一個人，同一輛車，後面飛輪最大盤越大齒數越多，表示爬坡越輕鬆。
3:比如說我是愛好騎行，就有好幾輛自行車，我長途騎行用的是鋼架旅行車，旅行車針對長途騎行，環華，環球騎行等。一輛硬尾，主要在周邊爬山和爛路。一輛軟尾，玩速降。一輛公路車，主要城市拉練，比賽，休閒和跨市騎行，週末每天200-300公里。一輛412摺疊車，這輛主要用來上班和休閒，可以上公交地鐵，週末可以遠行，比如我經常到深圳東部大亞灣玩，但我住深圳西部，用公路車騎過去來回的話要花比較多時間，用摺疊車搭公交地鐵組合就很方便。
不同的自行車品牌價格差異很大，24速線拉剎車的永久鳳凰就幾百元，捷安特美利達在一千出頭左右，33速的永久鳳凰一千出頭都可以油剎，而大牌和DIY等33速用禧瑪諾M8000大套至少都要五千元以上。
一個人環華騎行
從鍛鍊的需求來看，現在南京市地區。山路不多，自行車的變速器一般不超過24速。我的自行車是24速的，被我改成了18速。換了一個6速的飛輪。準備下次把三速牙盤換成兩速牙盤，這樣就可以降成12束。運動自行車不是變速檔位越高越好越快，而是要和你的體力相匹配。如果能夠匹配的話，一般公路自行車或者山地自行車10速就已經足夠。專業運動員7~8速就已夠了。目前市場上已經買不到5速飛了，最低的飛就是6速。作為新手，24速已經足夠了。幾年後當你變成老手的時候，你也會降速降低變速比和極速的。如果是新手，建議你買21~24速之間的。將來專業改裝方便。如果喜歡多極變速的買30速的也未嘗不可。希望你喜歡自行車運動，將來成為專業高手。[玫瑰]
樹165323956
多年我騎山地的體會，兩檔變速間差距感覺並不十分明顯，這變速要跟據自己的熟悉檔次變換，並要配合前叉減震，前中軸大中小盤與後檔的配合，好車前減震質量好，配合明顯，另關減震與不關對速度關係不小。
另在較平坦的土路，草地上能將後兩檔變化感覺出來，那是一種騎山地的享受。是否？
我不知73380009
相差不大，不管33速和24速，你實際能騎行的速度取決於你的身體，而不是車。通常情況下，騎行山地車可以一小時騎行25公里，這不是太難，能力強的人可以一小時騎行30公里，當然這得是平路。如果是有山路要爬坡的話，一小時能騎15到18公里就差不多了。
長髮短吻鱷
速度是看腿力和齒比，和有多少速沒有毛線關係，特別是在公路上，人家腿力好單速大齒比一樣秒殺你。
所以能問出這樣的問題一定是新手，對於新手來說就看你錢包充不充裕，充裕就33，不充裕就24。喜歡簡潔的就選單盤11速。喜歡旅行的還是3盤的好，我有經驗，暴力運輸中磕壞了大盤，你還可以小盤中盤用，如果單盤就麻煩了。
冬泳之家
多少速不是快慢的指標，太多速變多是噱頭，每速檔相差無幾，主要看車型，公路車比山地的變檔差別大就快點，山地最小差速小有利於爬坡，好的變速器反而變檔少，低檔的多是變檔多，變速效率一樣，減少層次而已。仔細瞭解下就知道了，變速器世界上就幾個品牌，都是分型號和檔次的，是自行車價格裡的重要部分
愛上南山1
三十三速的車所有的配置都好些，松腳好多，特別是上鬥鬥。
用戶1922760864548
發動機不行變速箱擋位再多也白搭。關鍵是人。
老逗了517
要說哪個比較好的話，當然建議後者了，十公里的話，不用二十分鐘可以了，
