伊沙貝拉的陽光
雪佛蘭邁銳寶兩代車型的停產預示抄底季的到來，升級後的新款令人大跌眼鏡，選擇這臺車老款反而性價比更高。
8.5代經典邁銳寶目前性價比最高，9代邁銳寶2018款也值得選擇，這兩代車的特點分別如下：
8.5代邁銳寶指導價16.49-18.99萬優惠高達5萬元，全系車的實際裸車價在15萬以下；車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，尺寸是標準的中型三廂轎車，這一代邁銳寶的設計感保留了美系車的肌肉感，整體造型偏硬朗一些。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，懸架材質使用了多處高強度鋁合金進行了加強和輕量化，從品質而言這款邁銳寶是近期幾代車型中最高的。
動力方面僅有LFV-1.5T直噴渦輪增壓發動機可以選擇，變速箱升級為6T45三代6AT手自一體變速箱，對於一臺中型轎車而言1.5T有些小馬拉大車的味道，不過破百成績能挺入10秒錶現並不算差，實際駕駛也沒有感覺到遲滯。
綜合設計感、空間和動力表現而言至少優惠後是物有所值的，配置也只是缺少了一些舒適配置，作為合資車性價比遠高於同價位的朗逸、寶來、威朗等車，能接受8.5的設計這臺車會是不錯的選擇。
9代2018款邁銳寶XL動力傳動總成與8.5代相同，區別是平臺與新君威共享了Eii平臺，不過懸架結構與老款沒有區別，實際懸架材質用料還不如8.5代；這一版本的只是外觀設計比較運動化視覺感受不錯，對細節要求不高的話可以按照審美標準選擇。XL-2018款的指導價為17.99-20.49萬優惠幅度與基礎版相當，價格也是有很大優勢的。
至於停產並不影響選擇這臺車的選擇，LFV發動機上汽旗下有很多車都在用，維保的價格不會比同級其他合資品牌高；6T45-6AT解決了固定區間頓挫和異常磨損的問題後，使用該款變速箱的多臺車都有良好的質量表現，質量方面已經能做到不找麻煩了。
而保值率不會比新款更低，新款邁銳寶XL低配發動機降級為1.3T直列三缸渦輪增壓動力，變速箱也很醜陋的使用了CVT無級變速，擋住車標的話會認為這是一臺二線的日系車；現款兩代邁銳寶的品質高於新款，所以選擇預計停產的版本還是比較合理的。
邁銳寶停產老款後很有可能成為歷史，新款1.3T級別過低、2.0T價格又重合了上汽旗下的某些豪華品牌，所以清完庫存後可以忘記這臺車了；個人觀點、僅供參考。
天和Auto
性價比很高的一款車，高速穩如狗，本人一個人開140，鬆開方向盤，不飄不偏離軌道，舒適型不錯，胎噪大點，不開運動模式起步很肉，40以後就好了，個人覺得還是很不錯的一款車
Blue2955
我是四年的車主，對得起這個價格，舒適型 操控性滿分，油耗偏高，小問題有，但不多。
懶哥哥6
無論停不停產，這款車的舒適度還是值得說一下。根據友趣安駕A P P大數據平臺對汽車舒適度的統計，邁銳寶的優秀比例達到51%，較差比例只有3%，而良好比例也達到38%，堪稱很不錯的一款車，如果真停產，確實可惜！
(以上數據來源於車友用A P P真車實測)
識車君
雖然優惠很大，但沒必要買，新款xl2.0國六動力強，等一下優惠上來了值得買
真的覺得很不錯
用朗逸寶來的錢買個b級車，性價比很高。停產後優惠力度大
