溺水三千101929971

有過初步瞭解的消費者都知道，邁銳寶是實打實的中級車，而標緻408則定位緊湊級。但千萬別被定位騙了，因為標緻408是一輛極其另類的緊湊級。

在車型分類早已亂了套的今天，軸距已經不是唯一標準，基於PSA EMP2平臺打造的它實際上是標緻308魔改版，這個魔改在308標軸2620mm基礎上拉長110mm，2730mm的軸距不僅比緊湊級默認上限多出30mm，跟邁銳寶這個B級車只有7mm的差距，要把408稱為準B級車怕是沒有異議的。軸距的優勢完全體現在近乎奢侈的腿部空間上，但由於總長度的劣勢，後備箱容積就比邁銳寶小了將近100升。在我看來，408的做法並非取巧，而是在本就過剩的空間裡做無用功，以製造營銷噱頭，還不如提升後備箱空間來的實在。

因為存在定位差異，所以標緻408的起售價更低，以邁銳寶的指導價算已經可以對標標緻408的1.6T排量車型。雖然標緻408的1.6T在峰值輸出上略遜於邁銳寶的1.5T，但考慮到更輕的車身和更早實現的扭矩平臺，實際駕駛感受要比邁銳寶輕快不少。

因為平臺的差異，倒是各有利弊，408基於EMP2平臺，連5008這種中型SUV都逃脫不了後扭力梁懸掛的配置，408就更不要說了，但它卻擁有更為先進的電子駐車和帶上坡輔助的車身穩定系統。邁銳寶作為傳統中級車，後多連桿獨立懸掛必須作為標配的存在。懸掛形式並不能決定舒適與否，調校看功力，但獨立懸掛能使極限狀態下車輪更加服帖地面卻是非獨立所不及的。無所謂，誰會拿他們去激烈駕駛呢！

如果相同價格下，邁銳寶低配的配置是肯定不及408高配那般多樣化的，但基本的自動空調、天窗還是得以保留。標緻408的1.6T低配車型也算是全系次頂配，但卻未配備無匙進入和真皮座椅，縱使你有著“傲人的三圍”，但這樣的配置也太不夠誠意了。

從消費者心理上看，不管你408再如何長，也還是逃離不了緊湊級的定位，但相同價錢買一輛定位高一級的中級車，心理是存在一定優越感的，雖然配置上略處下風。（ZJ）

DearAuto

如果預算充足，當然邁銳寶，首先級別就不一樣，邁銳寶定位中型車，而408定位為緊湊型車，還是那句話，高一級別不止是車的尺寸大一圈的問題，它的安全設計標準都不一樣，多出的10.5cm使得邁銳寶的空間方面也更優秀一些。其次就是保有量和保值率方面，邁銳寶2017年7月份的月銷量為10324輛，而標緻408的7月份銷量為2110輛，在銷量上邁銳寶顯然更有優勢，儘管邁銳寶和邁銳寶XL的銷量統一計算，但數據顯示，10324輛的銷量中，邁銳寶的銷量為9770臺，邁銳寶自上市一來，銷量一直穩定，口碑非常好，在用車方面，保養也有一定優勢，所以建議你選擇邁銳寶。

　　動力方面，2017款邁銳寶採用的1.5T發動機帶有渦輪增壓、缸內頂置直噴、正時氣門三項技術，最大功率125千瓦/5600rpm，峰值扭矩250牛·米/2000-4000rpm。跟原來的1.6T發動機相比，最大功率減少14馬力，峰值扭矩增加了17牛·米。廠家資料顯示，新發動機除了排量更小之外，因其優化的燃油噴霧、液滴設計及輕量化設計，油耗會比1.6T發動機優化0.8L/百公里。

　　雖然仍是採用6AT的變速箱，其實跟老款車型已經有了換代的變化，與1.5T發動機匹配的是通用第三代的6速手自一體DSS智能啟停變速箱，除了字面上看到的增加了“DSS智能啟停”外，新變速箱採用單一軸專利技術和高精度加工研磨的齒輪組，進一步提升換擋平順性；選用材質更優化的離合器摩擦片，有效提升了換擋的響應速度。官方資料顯示新的變速箱加上啟停功能，可以讓油耗再降低0.5L/百公里。

　　2017款邁銳寶1.5T車型主要是發動機有所改變，底盤方面跟老款基本相同，座椅乘坐感受仍是對身體有比較好支撐和固定的作用，方向盤手感厚實，3點和9點的位置有人體工程學設計適合長時間扶握。雖然隔了一年，這期間我試駕過不少中級車，如索納塔九、2016款雅閣、西瑪和天籟等，與這些車型的座椅相比我仍覺得邁銳寶是同級別中比較偏向運動風格的乘坐設定。

　對於用戶最關心的動力表現方面，應該說也是有驚喜，有遺憾。先說驚喜吧，換上了通用第三代的6AT變速箱後，增加的不僅僅是啟停功能，更大的改進來自換擋的平順性以及對駕駛員意圖的理解都做得十分到位。老款變速箱在全力加速的時候2擋換3擋有比較明顯的頓挫出現，而且有時候全油門加速，變速箱會需要一點時間“思考”一下才能給出反應。而新款的變速箱無疑改進了許多，首先是在換擋的時候基本“抹平”了明顯的頓挫感，體現出了類似CVT變速箱的平順性，日常行駛不容易察覺到擋位的更換，跟1.5T發動機有著十分默契的配合。要挑不足的話則是在“kick-down”反應上仍是不緊不慢，不會有乾脆利落的降擋反應，而是讓車速和轉速都保持同步的提升，少了一點激情。

　　 新車搭載的1.5T發動機有著更大的峰值扭矩，而且達到峰值扭矩的轉速更早，低轉高扭的特性相對更適合在城市道路中使用。實際感受上動力表現跟1.6T發動機的差異不會太大，起步和加速階段的感受十分相近，1.5T發動機的動力滿足日常使用是遊刃有餘的。如果是切換到S模式的話，動力表現則會有明顯的提升，尤其是起步階段會有更加生猛的加速體驗。由於前懸架設定相對偏軟，踩下油門加速的瞬間車頭會有明顯的抬起，一定程度強化了駕駛者對加速的感受。
　　綜合來說，2017款邁銳寶會給人一種平順好開的駕駛感受，動力輸出不算很強勁，但總是恰到好處的給到你想要的加速感，收放自如的感覺才是最舒服的。如果僅僅是日常駕駛的話，是感覺不出1.5T和1.6T發動機的動力差別的，而且得益於第三代6AT變速箱的改進，新款的行駛平順性更好和對駕駛員的意圖理解更為到位，開起來更為得心應手。

Ease清風

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邁銳寶和標緻408哪個好，下面來分析一下。

邁銳寶

邁銳寶車身尺寸4855×1854×1476mm,軸距2737mm,已經屬於中級車範疇。18款售價區間在12-14.2萬元，b級車的身材a級車的價格在性價比方面很有優勢。動力方面全系搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，配6速手自一體變速箱，百公里加速成績在10秒上下，只不過邁銳寶的低扭表現比較一般，起步稍肉，發動機轉速在2000轉之後渦輪才會全力工作，偏弱的低扭也讓它的油耗有些高。在中高轉速渦輪介入之後動力還是可以期待的。空間表現讓人滿意，後排寬大舒適，十分透亮，更加讓人放鬆。底盤調教軟硬適中，濾震性不錯，同時保留了不少路感。方向盤偏重，指向精準，有不錯的駕駛樂趣。邁銳寶的隔音表現也屬於中上水準，噪音抑制的很好，車廂內安然靜謐，讓駕乘者在喧囂的城市中得到片刻休整。外觀上，邁銳寶的造型更加動感時尚，充滿激情活力，前臉犀利，大燈亮眼，側面比例協調，曲線潤滑，有很強的年輕化色彩。

標緻408

標緻雪鐵龍在國內一直是叫好不叫座，其最大的賣點就是牛叉的底盤調教功力，柔韌異常，彎中表現極其出色，懸架調整能力強，回正速度快，即使有小的側傾也能以最快速度回正，讓整車操控極限更高，不愧是彎道之王。保證了支撐性的同時也有很強的吸震能力，對細碎的過濾恰到好處，整盤整體性好，毫不鬆散，厚重紮實有高級感。能講舒適操控這對天敵拿捏到極致的或許也只有法國人可以做到。在內飾方面標緻408也非常厚道，用料足，大量軟性材料包裹，很有手感。動力上，主要以1.2t和1.6t為主，配6速手自一體變速箱，其中1.6t車型動力較猛，加速輕快，渦輪在1400轉便能爆發，充分考慮到了其低扭表現，十分給力。408車身尺寸不算小，車長超過4.7米，軸距2730mm,車內空間也很寬敞，頭部一拳，腿部兩拳多，座椅也比較柔軟，舒適性很高。408的1.6t售價區間在12.77-15.47萬之間。

總結

邁銳寶和標緻408相比，在外觀尺寸和內部空間及隔音方面更加出色，而標緻408最大優勢在於舒適性和用料做工更紮實。雖然408的扭力梁懸掛略顯不上檔次，但其實際表現絲毫不弱。兩車各有優勢，不過本著買大不買小的原則，李老貓還是更推薦邁銳寶。

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先看總結：總的來說，邁銳寶在車身尺寸上是比標誌408要大的，所以如果你的預算充足選邁銳寶更舒適一些，預算不夠的話選標誌408也可以

我們先來聊聊408

指導價：12.98_18.97萬

發動機：1.2T/1.6T/1.8L

變速箱：5擋手動/6檔手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

在今年的1月份標緻推出了18款的標緻408，作為一個小改款的車型新款標緻408在整體的外觀設計上也沒有太大的改變，只是在細節以及配置上進行升級。新款標緻408的前臉仍然是採用了標緻最新的家族設計語言，前進氣格柵採用了倒梯形設計，周圍使用了一圈鍍鉻裝飾條進行鑲邊，看起來整個車頭非常的精緻有檔次感。燈組的造型比較犀利，燈腔內部的線條設計也非常的緊湊，並且近光燈還帶有透鏡，除最頂配車型使用的是LED大燈外，其餘車型使用的均是鹵素光源，而且LED日間行車燈，前霧燈以及大燈高度可調功能都是全系的標配，燈光配置這一塊，標緻408做的還是非常不錯的，而且和同級別車型相比，也非常的有競爭力。

新款標緻408的車身尺寸為4750×1820×1488mm，軸距為2730毫米，廠方對他的定位是它緊湊型的家用轎車，這樣的車身尺寸和同級別車型相比在長度以及軸距方面都非常有優勢。我非常喜歡的就是標緻408的車身側面的線條設計，線條的使用不復雜，但是非常的流暢運動，所給你帶來的感覺就是這臺車非常的商務，非常的有高級感。外後視鏡的造型比較小巧，並且集成了轉向燈功能，輪圈的造型也非常的時尚動感，輪胎的規格為215/55R16，高配車型使用的是17英寸的輪圈，新款408的車尾保持和老款相同的設計，微微上翹的後備箱蓋凸顯出了它的運動感。

新款標緻408的整體內飾設計比較時尚運動，中控臺的上方使用的是軟性的材料，手感摸起來不錯，視覺效果上看起來也非常的棒。三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制多媒體和定速巡航等功能，實用性還是比較強的，中央屏幕尺寸並不是太大，屏幕的分辨率以及操作流暢度還是非常不錯的，而且平常能夠用到的一些娛樂配置，它都能夠提供，儀表盤的造型中規中矩，採用的是雙圓形儀表，加中央液晶屏的組合形式，可顯示的信息還是比較豐富的。其實標緻最引以為傲的就是它的懸架調校，標緻408的頂配車型都已經到了20萬，但仍然用到的是扭力梁的非獨立後懸架，這個你放心，它的舒適性不亞於多連桿獨立懸架。

新款標緻408在整體內飾的配置上還是非常不錯的，除最低配車型外，其餘車型均配備了胎壓監測和定速巡航功能。安排座椅的包裹性和支撐性，以及在人體工程學的設計上都非常的出色，2730毫米的軸距讓它擁有了非常寬敞的後排空間，即使坐三個成年人也不會顯得很擁擠。

動力方面，新款標緻408有三款動力可選，其中1.2t渦輪增壓發動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛米，這樣的動力參數還是比較突出的，而帶來的是很好的燃油經濟性，另外還有一臺1.6t的渦輪增壓發動機可選，這臺發動機的最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛米，與之匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。標緻汽車底盤調校一向都很出色，如果說你想買一臺舒適的車子家用，而且能保證支撐性舒適型，標緻408是一個不錯的選擇。

再來聊聊邁銳寶

指導價：16.49_18.99萬

發動機：1.5T

變速箱：6檔手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：雪佛蘭邁銳寶在國內已經賣了很多年了，之前的前臉和科魯茲真的是傻傻的分不清楚，2016款車型的推出讓邁銳寶整個外觀都變了樣，變化程度不亞於一次換代，接下來我們就來聊聊這款被很多人稱為“屌絲三寶”之一的邁銳寶。

18款邁銳寶的前臉可以說是翻天覆地的變化，比老款要好看很多，和16款車型相比整體外觀變化不大，只是在細節上有所升級。新款邁銳寶在剛剛上市的時候前臉採用的還是雪佛蘭最新的家族式設計，目前在售的雪佛蘭車型採用了最新一代的設計理念。他的上格柵與前大燈的一體式設計，視覺上拉伸了車頭的橫向寬度，下進氣格柵的面積比較大，周圍還採用了鍍鉻裝飾條進行鑲邊，白色的塑料件又凸顯了很強的運動性。燈組的造型比較漂亮，前大燈仍然延續了遠近光一體式的設計，除最低配車型採用的是鹵素光源大燈外，同配置的高配車型採用的是氙氣大燈，並且自動頭燈功能也是全系的標配。

邁銳寶的定位是一臺中型車，18款邁銳寶的車身尺寸為4855×1854×1476，軸距為2737mm，和同級別的車型相比，比如邁騰，帕薩特以及現代的名圖等，車身尺寸上面並不是太有優勢。邁銳寶整個車身側面的線條設計還是比較流暢的，看起來非常的協調，而且邁銳寶的前後車身配重比接近50:50，有助於提升彎道操控表現。外後視鏡採用了雙色設計，並集成了轉向燈功能，輪胎使用的是固特異品牌，規格為225/55 R17。尾部的設計比較寬大，有層次感，尾燈的造型也是經過了全新的設計，高配車型採用的是LED光源，點亮之後的效果不錯。

18款車型的整體內飾設計和16款車型基本相同，走的是年輕時尚的路線，這樣的內飾設計配色比較符合當下消費者的審美趨勢。中控臺的上方採用的是硬質塑料，中央面板處採用的是軟質材質包裹，用料方面和同級別車型相比稍微差了些。三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多個按鍵，分別控制多媒體，藍牙等功能。中央屏幕的UI界面設計和操作流暢度都非常的不錯，像平常能夠用到的多媒體藍牙收音機的功能它都能提供，一樓盤採用的是雙圓形加中央液晶屏的組合形式，可顯示的信息還是比較豐富的。

邁銳寶的整體內飾配置還算不錯，除最低配車型採用的是織物座椅之外，其餘車型採用的均是真皮座椅。一臺中型車，大家看中的就是它的舒適性和空間。邁銳寶的後排空間我的靜態體驗過之後感覺還可以，座椅的包裹性和支撐性都非常的不錯。

動力方面，邁銳寶全系搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛米，動力參數和同級別車型相比的話，處於中上等水平，與之匹配的是六擋手自一體變速箱。這樣的動力匹配讓二寶的燃油經濟性會保持在一個比較好的水平，工信部給出的綜合油耗是6.8L，但是實際開起來的話應該會在8L左右。

孟子說車

這兩款車個人一定程度更推薦邁銳寶。下面我來說說我的看法。

市場定位


邁銳寶定位中級車，在市場上一直也以性價比著稱。標緻408則定位A+級車，雖然相比朗逸等車型定位稍高點，但無疑定位方面邁銳寶更高點。

外觀設計

動力匹配

空間方面

內飾方面

大家對邁銳寶和408有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。

關於汽車我們一起探討。

視車工坊

408?你特麼是來搞笑的吧？一個板車懸掛的A級車，有什麼資格和一個前後鋁合金獨立懸掛的B級車比較?\n何況法系車在中國並不吃香，408更是腳小頭寬醜到沒朋友。相信任何一個頭腦正常的人在不在意多花兩三萬塊的情況下都會選擇邁銳寶的。

江左豪客

不是一個級別，怎麼比，同樣的價格肯定邁銳寶，但是，這裡有個但是，邁銳寶是個老平臺的產物，408呢是標緻新平臺出來的，相對來說408的技術比較新，這個呢就比較尷尬了！呵呵，二手殘值半斤八兩，還是看自己取捨，買邁銳寶xl吧！這個比其他的兩個好多了

彬彬有禮的痞子

408 1.6t和邁瑞寶價格差不多！

配置兩車差不多

銷量邁瑞寶高很多所以註定保值率邁瑞寶高

隔音邁瑞寶高很多，也是其賣點，深海靜音技術

B級車的構架設計，安全係數等等都要比A級車搞一個檔次

如果都要選帶t的，邁瑞寶好

關鍵字: 緊湊 標緻 邁銳寶