lanssrode
你因為自己買的是2.0排量的，缺點就是提速慢，油耗高了點，其餘的都是優點
清風明月50760
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
最近小編身邊有一個朋友已經成了徹頭徹尾的法系粉絲，他家是幹裝修的，當時我們這裡雪鐵龍4s店就是他家給裝修的，當然那個雪鐵龍4S店老闆還有幾家服裝店以及郊區小別墅也都是這位朋友家給裝修的。之後算錢的時候給了一部分，還有一部分錢就用一輛雪鐵龍c5給抵了。之前這位朋友對這款車一直不感冒，對法系品牌也沒有什麼興趣，當時就想賣了，但問了一下法系車就算是新車保值率也並不算特別高，車行給的收購價都不夠，最後沒辦法就自己開了，之後他就變成了法系車的粉絲，天天和我們說法系車真是好車，c5也沒有大家想象的那麼差勁，只不過宣傳不到位罷了。
雪鐵龍c5這款車乍一看外觀和內飾都不算出眾，但實際是非常耐看的，而且越看越喜歡，非常穩重大氣。雪鐵龍c5同級車相同的配置，底盤算是非常完美的，高強度的車身，一體衝壓式的車門，讓雪鐵龍c5這款車顯得非常厚道。這款車的懸架是非常舒服的，我們這裡剛上高速的時候，有一個連續減速帶，開其他的德系日系車過減速帶總感覺一跳一跳的，但雪鐵龍c5就不會出現這樣的問題，感覺自身車重擺在那裡，過減速帶是直接碾壓過去，體驗感受明顯比其他車更好。而且這款車高速十分平穩，一點也不輸同價位的德系品牌。
其實客觀來說這款車的缺點也是有很多，例如內飾做工確實不算特別好，用料還算可以，但實際裝配工藝有點差，中控接縫縫隙很明顯，門把手用手一按還咯吱咯吱的響，這一點比較掉價。而且雪鐵龍C5前排座椅後方採用的一大塊兒硬塑料飾板，有時候腳不小心踢一下很容易髒，而且硬硬的也沒有什麼檔次。
這款車的動力輸出還是比較線性的，不同於普通合資品牌渦輪車，有時候轉速兩千多渦輪還不介入，這就讓前段動力輸出比較弱，但後期輸出非常猛，所以雪鐵龍c5這款車跑高速非常穩，非常舒服，在市區開稍顯動力不足。頓挫感偶爾會有一點，但總體感受還是比較不錯的。
1.6t的發動機油耗表現市區並不怎麼樣，這位朋友開純市區大約在十升油左右。但是高速油耗非常完美，純跑高速百公里油耗能控制在六升左右，純市區和純高速差距有點大。所以經常跑高速的朋友真的很值得考慮這款車，經常在市區家用追求低油耗的朋友還是選擇同價位的日系比較靠譜。
雪鐵龍c5這款車在風噪和胎噪方面控制的非常好，速度120左右基本上也沒有特別大的雜音，但是發動機的噪卻卻很大，傳到駕駛室的聲音完全掩蓋了其他噪音，啊而且不少人都反應雪鐵龍發動機噪音明顯，再多開幾年之後聲音會更大。總體來說雪鐵龍c5是一款非常適合跑高速的車，底盤在同級別可以說是無人能敵，這也是這位朋友被法系車圈粉的重要原因，而且這位朋友還揚言過兩年最想換的車就是雪鐵龍c6。其實開雪鐵龍現在是一種比較個性的事情，因為滿大街同價位都是德系日系車，雪鐵龍c5我們整個城市可能都沒有幾輛，所以顯得也非常與眾不同，不會擔心成為街車。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對法系車雪鐵龍c5的看法。
小馬侃車車
我是2012款雪鐵龍C5的車主，這款車我覺得對於我來說非常非常好用，底盤舒適度非常好，隔音效果也不錯，音響效果也不錯，缺點就是加速有點不太好，我現在家裡有兩臺車，一臺哈弗2019款h6，還有一臺2012款的雪鐵龍c5，雪鐵龍不管從駕駛質感上乘坐舒適度上都要比哈弗H6要好很多，這兩臺車最大的區別就是哈弗H6的配置要高很多，反正到今天為止，我還是喜歡開我的c5，特別是底盤，真的是非常非常舒服，因為我不是一個追求駕駛樂趣的開車習慣，我注重的就是汽車的底盤濾震，還有隔音，所以所以我非常非常符合我的要求，如果c5我以後不開了，我肯定再會買c6，
一級打井師
2013年尊貴車子2.3排量，今年打算換車，正在考慮換帕薩特或君越。C5車整體還不錯，優點是穩，方向盤沉，高速舒服，最高跑過230。缺點是費油，平均10.5個，2 3檔有點頓挫。15萬公里，換過3個電瓶，4個輪胎，免費換駕駛位玻璃異響，還換過一個定速巡航小開關，後尾燈泡換過2個。別的沒事，正常保養，整體不錯，保值不行，我要能賣10萬就很開心了，當時買的時候22萬。
低調數錢
安全，做工用料，是目前同級別合資車最厚道的法系車之一。市場找不出出來法系車以外的車有這麼厚道了（我說的是同級別車型，或者小日本更高的車型也沒這麼厚道的做工和安全）。至於你要問我為什麼，那麼建議您自己去試駕，自己去對比，自己把各種車頂起來看看法系車的底盤，看看防撞鋼樑等等一系列關於安全的做工和用料。
子哥哥
C5駕駛感受，底盤穩，特別是高速，秒殺A4，油耗不算高，也不低，大眾化吧！內飾感覺待提升一下，特別是中控佈局！其它都還滿意吧！是一輛很不錯的車，本人感覺同級別比邁騰，帕斯特，凱美瑞，要好多了，說多無用！親自駕駛感受才能提現出來！
陝西小穆
對雪鐵龍C5最滿意的一點莫過於它的安全性，坐在車內給人的安全感很到位。
除了配備同級別常見的主動安全配置外，C5在被動安全的設計上可謂下足了功夫。整車採用高強度的“太空救生艙級”車身設計，中級車首創應用ALW航空激光焊接技術，再加上斜向防撞梯形框架設計、耐衝擊車身底板、60%高強度鋼板、70%雙面鍍鋅鋼板、環繞立體式防撞座艙、四級潰縮式轉向柱等一系列先進技術的應用，使C5如同擁有一副堅不可摧的鎧甲，極大保障了乘客的生命安全。
除此以外，別忘了雪鐵龍還號稱“底盤調教大師”，C5的底盤柔中帶剛，很好的兼顧了日常舒適性以及穩重紮實的回饋，操控方面在同價位同級別車型中屬於上乘水準。
而對於C5不太滿意的一點就是它的保值率，因為雪鐵龍的銷售情況確實有點差，導致它在市場上保有量比較小，進而影響到它的保值率。說實話，新車買回去以後掉價比較快，不換車還好，換車的話給人肉疼的感覺。
目前在售的C5車型全都是國五環保標準，希望官方能早日推出國六車型吧，不要讓這款好車被埋沒掉。
有一車言
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
真買車的，根據自己的需求和喜好，選擇任何一款車型都值得擁有。
世界上沒有永遠用不壞的東西，標緻雪鐵龍，相對於其他車系真的夠完美了，如果都要雞蛋裡挑骨頭，那真的最好步行了。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一，沒有安全，一切等於零。
標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞外門邪道。
但是酒香也怕巷子深，希望標緻雪鐵龍能夠高調宣傳。
希望我等更多的鐵粉用戶口口相傳，抵制無孔不入的、多如牛毛的、要錢不要良心的無良自媒體職業法黑。
無良職業法黑，都閉嘴了，必定會像在世界上一樣的一直超火超旺的，平安是福！開車關乎自己和他人的安全，這將是國人的幸運！
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被別有用心的無良職業法黑，給惡意矇騙了！
用戶66096703133
最滿意的是，地盤真的真的穩啊，高速上不飄，過彎速度不減穩穩的很自然的過去，車身幾乎都不會傾斜。
最不滿意的是修個車，該拆的配件拆不到，不該拆的要拆一大堆，才能夠到該拆的，然後就是貶值太嚴重
意縱天際
13款2.0自動尊享
最滿意:乘坐舒適，內飾無異味，用料紮實內飾件無異響，底盤鈑金件無鏽蝕，行駛質感厚重，跑起來後隔音不錯，沒有遇到任何大小故障！
最不滿意:怠速噪音大，市區油耗比同級高1到2個，儲物空間小且不合理
