用户3708573195
H9作为一款30万以内的国产越野车，新车性能不错，外形霸气，内饰时尚，深的一部分越野爱好者的追捧。
优点：
首先，它在30万价格区间算的上一款硬派越野车。
其次，它2.0T的发动机可以暴发强大的扭矩，拔河非常实用。
再次，外形模仿霸道，让很多不懂车的人感觉它值六 七 十万。
缺点：1,异响，青藏线回来，异响严重，后门卡扣松动，更换后解决。2，不适合长时间慢爬坡，318修路堵车，转速太高不容易控制车速，急加速急刹车，转速太低车子没劲。3，质量还不是太硬，新藏川藏黄河源一队车4辆回来，1辆修发动机，1辆修差速器。
转速3300
你这个问题问得好，先不管哈弗H9算不算硬派SUV，我先罗列几款我们耳熟能详的硬派越野车给你看：
- 奔驰G级；
- 路虎卫士；
- Jeep牧马人；
- 丰田兰德酷路泽；
- 丰田兰德酷路泽FJ；
- 丰田普拉多；
- 三菱帕杰罗；
- 日产途乐；
- 福特猛禽；
- 道奇公羊（Ram）；
- 丰田坦途；
- 铃木吉姆尼
这应该是我暂时能够想到的几款硬派越野车，SUV和皮卡都有，他们之间的相同点，基本就是都是带大梁（即非承载式车身），都带有四驱系统，再牛掰点儿的，像奔驰G级还配备有前、中、后三把差速锁，带来了更加强悍的脱困性能。
所以，如果从这个角度来看的话，哈弗h9采用的也是非承载式车身，并且配备有多片离合器式适时四驱系统以及伊顿后桥电子限滑差速锁，应该也可以勉强算作一款硬派越野车。
当然，我说的是勉强，如果硬要说它和上面我罗列的硬派越野车相比，哈弗H9终归还是要“嫩”一些的。我个人感觉，哈弗H9应该是和福特撼路者、日产途达、江西五十铃mu-X牧游侠这些车是一个级别的车型，虽然并不具备很强悍的越野能力，但是走走烂路，应付一下大部分的越野路况，还是完全可以胜任的。
涡轮滚滚
你要明确你的目的，你这个是怎么个硬法。
越野车素车越野那是去找坑跳，等救援。
极限越野，大山石泥塘坑陡坡，首先地盘升高，换轮胎，加绞盘，换前后杠杠，加地盘防护，怕翻滚加翻滚架保证安全。前提是你有一辆可以改装的硬派车，动力强大，前中后三把牙嵌式机械差速锁，大梁车身。奔驰G,路虎卫士，牧马人
中难度越野，也是要改装的，前提还是要大梁车身，动力也不能弱，但是有一点动力肯定是越强劲越好，轮胎要改越野胎，地盘护板，升高，前后杠，绞盘等等。主要用途还是长途穿越用，对舒适性和越野性能比较综合，普拉达4000，陆巡，山猫（内嵌式大梁），h9，撼路者等等
中低难度就不说了
越野伤车毫无疑问了，改装就是为了保护车，增强通过能力！越野征途中各种各样的地形险路，要有全面的越野知识和全面的脱困工具，在碰到各种情况有办法解决，和团队一起更有保障更安全。
緣情YQ
如果说硬派，就一点发动机。suv动力为王，在国产心脏十分强大之前不要谈硬派啦。
用户3025054225953
嗯，还可以吧，三把锁在比较差的路况是一般霸道都没有办法比的
季得福
国产神车大九决对 对的起硬派SU∨这称呼
为梦想坚持40
每个人对越野的标准不一样，理解也不一样，这个看个人所好吧，如果要我说，他只能算是一个短途穿越，走走烂路得，高级些的城市SUV，虽然它带大梁，但是有几项是硬派越野所嗤之以鼻的，
电子手刹
多片差速器（这玩意和差速锁完全两码事）
加95
涡轮发动机
个人拙见，人们喜欢什么就买什么，侧重点不一样
涅1497234
算大中型SUV。“硬派”看你怎么定义了，我们一般说“硬菜”就是指价格实惠的、肉多量大又好吃的菜。H9确实大，价格相对合资品牌的类似车型要实惠，但是好开不好开，耐不耐实就不敢恭维了。
AnyOK
柴油版可以算是硬派，汽油版因为排量的关系，不算
肝帝助手
可以说在众多品牌中我一眼就相中了h9，在配置上符合我的标准
