手機用戶21334055100
普通插座就是我們家用的俗稱插線板的東西，為什麼汽車不安裝普通插座，我給您總結三點原因，第一不實用，第二不匹配，第三不安全。下面我們來將這三點原因分別聊一下。
為什麼汽車上裝普通插座不實用
您描述中也提到，現在需要在汽車上充電和插電的小電器很多。我們首先來大概瞭解下這些需要電源的小電器設備有哪些：
後裝行車記錄儀是我們汽車上需要電源最多最長的的設備之一，市面上常見的行車記錄儀供電電壓分為直流5V和12V兩種。其中5V比較常見，前後雙路的記錄儀工作電流在3A左右。
另外一個在汽車上需要電源次數比較多的設備是手機，手機的充電電壓常見的同樣為5V,還有一些寬壓的在9V左右，通常充電電流在2A左右，對於支持快充的手機可能會佔用更多一些電流，但最多是滿負荷，不至於超負載。
可能還有U盤，車載空氣淨化設備，車載吸塵器等不常用設備，需要偶爾用電。
我們點菸器的供電電壓為直流12V，根據車型不同，最大電流多為10A,減去行車記錄儀所用的3A，還剩7A之多。另外車上一般都會自帶有1至2個USB接口。我們不妨這樣來分配一下用電：手機使用USB接口充電方便與多媒體機連接，點菸器使用一分二車載充電器，其中一個給常用的行車記錄儀供電，另外一個備用，給偶爾使用電源的電器供電。由此可見，無論是電壓還是電流，這些供電口已經滿足車上日常用電需求，所以再裝一個普通插座並沒有實用性。
為什麼汽車上裝普通插座不匹配
我們一般家用汽車，無論是車燈、多媒體機、儀表用電、雨刮器用電等，他們所需的電壓均為直流12V，這個供電就來自汽車蓄電池，蓄電池的輸出電壓只有直流12V一路，沒有其他選項。所以說普通插座的電壓與車載蓄電池電壓不是一種，無法匹配。如果說在車上安裝兩相交流220V的普通插座，唯一的辦法就需要在蓄電池和插座之間增加一個叫逆變器的設備，才能夠將直流12V轉換為交流220V。如果汽車在出廠時沒有配備逆變器，並不建議個人加裝，一是這個設備魚龍混雜很難區分質量好壞，二是當車輛熄火過程中使用逆變器電源，沒幾十分鐘蓄電池就虧電了，對於蓄電池自身還是車輛啟動，都產生不利影響。
為什麼汽車上裝普通插座不安全
汽車內空間狹窄，自帶的直流12V對人體是不具有傷害的，就像我們摸充給手機充電的USB口是安全的，它不電人。而如果裝上交流220V的普通插座就不同了，人體可承受的安全電壓只有不到36V，可想而知220V對於我們來說是什麼概念。另外車身結構多為金屬，日常使用中電氣設備線路都不排除短路等現象，像雨雪天氣車輛浸水短路，此時車上裝有220V普通插座的話，它非常不安全。
<strong>
隨著用車需求的提升，我們對車內設備的要求也不斷提高，這無可厚非，如果實在USB口不夠用，我們可以選擇一拖三一拖四的充電器，過載頂多是損壞個保險的事兒。但加裝逆變器用普通插座，出於對車輛和車上人員考慮,我建議大家還是慎用為好。
專注養車用車、實用性汽車技術，分享選車評車觀點，歡迎點擊頭像進行關注
汽車問診所
有的車有，比如哈弗H6之前的款有裝普通家用三孔插座的，看下圖：
但是很多人用不到這個功能，所以基本上配這種插座的車型很少，而且哈弗H6車上這個插座，雖然支持220V，但最多支持150W的功率，最大也就能插個筆記本充電，比較雞肋。
以前的車連12V電源接口都沒有，因為當時手機、平板等電子產品還不普及，但是隨著時代的發展，電子產品越來越多，很自然的，12V電源接口就出現了。電子產品多的話，可以用一拖三甚至拖更多的接口來實現用電。
但是汽車能供電的範圍有限，大部分是小型電器，像大型電器比如冰箱、烤箱、電磁爐、水泵等就需要更大功率的電流，因為隨著自駕遊的普及，越來越多的人想要在車上吃住，那麼怎麼實現呢？
對了，就是逆變器。車載逆變器的原理就是把汽車上或者貨車上的12V/24V電源轉化成220V電源，插座也也普通兩口或者三口插座，可以接大功率電池。也就是說，如果有需要普通插座這種需求的話，其實買個逆變器就行了，直接插在點菸器插口上，隨插隨用，很方便。
66號車評
汽車裝一個插座並不難。難點是插座的功率。很多燃油車型自帶的220V插座功率不會超過200w，而生活中家裡的插座可以輸出上千瓦的功率
當大家看到插座時絕對不會想到插座的輸出功率，生活中也不會考慮用電器的功率。小到幾十瓦的充電器、大到上千瓦的電吹風、電磁爐等電器，在家裡看到插座就可以插上去使用。當看到汽車上帶有插座時，慣性思維就不會考慮電器功率大小，什麼電器都想使用。結果插座的保險絲頻繁被燒斷。
燃油車不能安裝大功率插座的主要原因就是電瓶容量與發電機輸出功率導致的
普通汽車電瓶容量45-80Ah左右。只能儲存540-960Wh的電量，半度電到一度電之間、發電機功率在1000-1500W之間。如果安裝一個輸出功率在1000w的插座，那麼就會對汽車供電造成影響。如果熄火後不小心用了大功率電器，例如本田奧德賽採用45Ah的電瓶，如果輸出功率達到1000w，那麼15-20分鐘就可以把電池電量放光，車輛就徹底趴窩了，沒有辦法再次啟動。
而行車時在發電機正常工作的情況下，理論上輸出1000w的功率是沒有問題的，但是要考慮到汽車用電器功率，電瓶充電電流等。
汽車開啟空調時鼓風機的功率在200w左右，開啟大燈照明的時候近光100w，遠光功率200w，加上霧燈合計要300w左右。音響開啟後也會消耗50-100w功率。而電瓶充電電流也要消耗100-300w的功率。
上圖是開啟遠光空調音響後測得的電流，功率已經超過700w。這是在電瓶沒有虧電，充電電流不大的情況下測量出來的。試想一下，如果此時插座上的電器超過1000w，電能從哪裡來呢？
此時發電機剩餘功率只有幾百瓦而已，缺口功率只能由電瓶提供。而電瓶容量也是有限的，電瓶長期深放電，欠充電會導致電瓶壽命會大大縮短。因此用大功率電器要選擇時機，起碼不能開空調、大燈的情況下使用，這樣一來就比較麻煩。而一些車輛後加大功率逆變器也是如此，行車時可以使用大功率電器，但是不能開啟車輛大燈、空調等大功率電器設備。
有些車型可以更換大功率發電機解決行車充電不足供電不足的問題。為了在熄火後可以使用大功率電器，通常還要加裝大容量副電池。
燃油車不帶大功率插座的原因可以總結為成本原因
如果加裝大功率插座，那麼就要加裝大功率發電機，可以解決行車供電問題。為了熄火後可以用電那麼還要加裝大容量電瓶。發電機、逆變器、副電池、線路這幾項會增加數千元成本，而大功率插座並不是剛需，因此也就沒有比要標配大功率插座。
而某些汽車上自帶的小功率插座只有100-200w的功率，不支持大功率電器，實際中用途並不大。最常用的也就是插個充電器而已，現在很多數碼設備都支持USB/點菸器供電、而汽車幾乎都帶有USB接口，一些小功率插座也就沒有了存在的意義。
而一些新能源汽車/混動汽車，因為帶有大容量電池組，容量超過15kwh的動力電池組。動力電池組是可以支持大電流放電的，畢竟驅動電機動輒上百千瓦的功率。因此完全可以提供標準市電，只要逆變器功率足夠那麼輸出功率也可以做的很高。有了大容量電池組的支持，熄火後放電時間也有了保障，假如用電器功率為2000w，那麼熄火後可以用8小時以上。
所以大多數新能源汽車220V電源輸出功率都做到了3kw以上。同時汽車發電機功率也比較大，即使是一個bsg電機功率也達到了15kw，因此行車時提供3kw功率完全對電路負荷上沒有任何影響，這也是新能源汽車的一個特點，只要廠家原意就可以加裝大功率插座，而成本並不會增加很多。有了大功率發電機的支持，只要有燃油供應那麼汽車就可以不間斷提供電源。
燃油車加裝大功率插座首先是成本過高，其次是零部件增加故障點也增多，對於普通車型來講，不實用也沒有必要。
水墨丹青一世情
肯定有人想過為什麼車上的電流用的是直流的，而不是交流的，如果是交流電用起來多方便，各種電器直接插上就能用了，可是，真相併不是這樣。
汽車電路能給車上各種設備提供電能，車輛啟動、行駛，車上多媒體、音響播放，都離不開汽車電路系統。可為什麼車上電流要設計成直流的而不是交流的呢？畢竟大家生活中接觸的電器多數都使用交流電，如果車上電路也使用交流電，使用起來豈不是更方便？
真相是：為了安全。汽車電路之所以採用低壓直流電路主要還是考慮到安全問題。畢竟汽車是一個集合了多種系統、多種能源的綜合體，其本身就十分複雜，如果採用高壓交流電路，雖然使用其他電器的時候會更方便，但如果電路漏電，觸電的幾率也會更大，危險性也就更大。
逆變器
車載逆變器的作用正好與整流器相反，它能把車上的12V直流電變成與市電相同的220V交流電，然後就能外接小型電器使用了。比如插上筆記本電腦，給小型電器充電，有了逆變器都能解決。
多數車型在出廠時都沒標配逆變器，不過也有少數另類，比如途觀，它在後排出風口附近就有經過逆變器轉化的、可直接使用的高壓交流電插口。不過，使用電器時一定要注意功率，一般逆變器最大負載不超過幾百瓦，超過這個功率的電器恐怕都會過載哦。
不過要在車上使用交流電源其實也不是不可能，大家都知道外接電器設備就ok啦。一般後期加裝的主要用電設備主要有三種。
整流器
整流器是把交流電轉換成直流電的裝置，可用於供電裝置及偵測無線電信號等。用在汽車上，整流器主要是把交流電變成直流電，經濾波後供給負載，或者供給逆變器；整流器還能給蓄電池提供適宜充電的電壓，起到類似充電器的作用。
汽車上的整流器還能減輕怠速抖動的現象，使發動機運轉更加平穩；提升動力效果，改善搓車、拖擋、爬坡加速無力等問題；穩定電壓、減少雜波干擾，提高車載電器壽命及性能，改善車載多媒體系統的影音效果；還能保護蓄電池及原車電器電路系統，降低其負載，延長使用壽命。
車載電源
除了以上兩種電器，還有一種最常見的外界電器就是車載充電器了，這類充電器主要的用途就是給手機充電、給行車記錄儀等小電器供電。
車載電源的供電方法有2種：一種是用小型變壓器將車上電流變壓到3.8～4.5V的交流電，再整流成脈動直流輸出給手機等電器；另一種是通過阻容元件降壓至手機所需的電壓，然後再經過整流輸出給手機等電器。
AUTO老司機
為了安全。汽車電路之所以採用低壓直流電路主要還是考慮到安全問題。畢竟汽車是一個集合了多種系統、多種能源的綜合體，其本身就十分複雜，如果採用高壓交流電路，雖然使用其他電器的時候會更方便，但如果電路漏電，觸電的幾率也會更大，危險性也就更大。
古藤他哥
點菸器作為一代時期裝備，有其合理性，本人認為，現在已主要作為供電裝置，因現手機，平板，筆記本電腦等用電所需，不可或缺，但點菸點器因保護電路安全，設置限流也是應該的，我覺得廠家應在點菸器之外另設一供電插座，將其標準化，適當增加工作電流且加保險裝置，以適應現代汽車所需。點菸器供電，一限流，二途中或聯接不良退出，已不能滿足現代汽車的需求。
六順車行
汽車上為什麼不安裝普通的插座呢？
您好，首先汽車電池容量有限，不能額外提供過多不確定的負載。萬一發生事故，車廂變形造成電線短路將加重災難後果。
此外，電源線會絆著、纏著乘客。
車廂內的空間比較擁擠，插著充電器很不方便也很不安全，使用率不高而且主要是不安全，也增加成本，所以大部分汽車上都不會安裝普通插座供電，旅遊房車安裝有普通插座的居多。
追憶尋夢君
目前點菸器接口用途也是比較廣泛的所謂的這個生態閉環也搞起來了。北京郵電大學經濟管理學院有論文，平臺生態系統從用戶價值體系的形成與驅動機制研究上面講。生態系統是由用戶價值和平臺標準共同構建而成的，一旦生態形成它就會形成完整的閉環了。簡單的講就是你現在能想到的車載用品都能夠往這個點菸器插口裡面塞。把點菸器接口你如果換成插座它是會產生額外成本的你比如說國內大電器的插頭輸入電壓一般是100伏到240伏汽車電瓶大多數只提供12伏的直流電你在車上想要用就額外的搞一個叫做逆變器的東西把12伏的直流電轉化成高壓的交流電另外呢你還要考慮到整體的安全性了汽車工程師有論文汽車開發過程中工程研發成本的管理與控制上面講。每一個新配件的研發都會造成額外的成本支出那對於廠家來說這不僅僅是一個逆變器的成本啊買一樣東西完事了，需要採購，實驗，實用，後續安全等問題。會投入更大的成本，所以廠家不太會願意更換。此文章主題出處為備胎說車，很專業的播主。可以關注一波[機智][機智][機智]
京東汽車商城葉朋
我想說的是為什麼要安插座，車是幹什麼用的？長途也就給手機充充電，有轉換器的，我是修車的什麼都可以改，你要是房車什麼都有的，要是多用途車，坐椅能放倒那種，無疑就得加大發電機功率，加打蓄電池容量，還消耗很多功率，燃油成倍增加，你要是造車的，你認為車能賣出去嗎？
用戶5086221638539
汽車是直流電瓶供電，你指汽車使用安裝插座是220ⅴ/AC，需要逆變器逆變出一個通道220v/AC電壓，以前出廠車沒安裝插座，因市場需要不斷更新提高，對後續市場發展已有安裝交流220ⅴ插座電源。
提高關注、使用前220ⅴ交流插座源，限制功率要核對。
