真情那麼貴
目前很多本田摩托都是五羊本田出廠，為了節省成本，提高生產效率，很多配件逐漸國產化設計，國產化生產。因此逐漸會與整體進口或者配件進口的本田產生差異。
這是很正常的工業化進程。
李大pi
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為什麼有人說現在的本田摩托已經不是以前的本田了？
這個問題要看我們去怎麼理解，按照本田的宗旨它是不可能停止不前的，它的品牌logo已經說明了一切，不斷飛翔的本田技術是這家全球性企業的最終目標，所以現在的本田肯定不是以前的本田，它在不斷的升級壯大中。
但要說合資本田那麼就是另一回事情了，尤其是國內的本田系，這幾年的發展速度以及整體表現顯然並不樂觀，明顯要遜色於剛進入國內市場的表現。因此這是一個進和退的差異，它們並沒有實現共同進步。
從題主的描述也可以看到，他所關心的是後者，也就是國內的本田系，國內的本田系目前有五羊本田和新大洲本田，這兩家企業屬於合資本田和日本的本田還是有區別的，所以我們絕對不可以混為一談。它目前的現狀處於退化階段，這種退化有多個層面的原因。
首先，從動力總成來說合資本田已經沒有了純正的進口發動機，基本上都是國內組裝生產的，而題主所關心的猛鷙190x，就屬於國內組裝生產，至於它的核心部件是否有進口件沒有具體信息，但值得肯定的是採用大規模進口件的可能性並不大，因為成本不允許它這樣做，如此一來整車的售價就會比較高，PCX150就是一個很好的例子。
其次，就技術規格來看本田系的動力總成所採用的技術，是整個合資品牌中最保守的，這裡面的原因有很多，但最重要的一點還是怕會出現教會徒弟餓死師傅的現象。
再者，國內摩友對本田系的要求比較高，因為前期的合資本田表現比較出色，所以留下了很好的口碑，此外本土本田的發展非常迅猛，車型的升級換代速度非常快，車型的實際表現也比較給力，在這樣的前提下摩友們就非常希望，將這些高品質的車型引進國內，但合資本田反應比較緩慢，根本就沒有顧及到摩友們的心聲。
以上三點在摩友們的心中造成了合資本田在退化的現象，當然自主品牌的崛起無形中也放大了這個點，看看現階段的國產品牌車型那是要外觀有外觀，要性能有性能，要配置有配置，同等價位下值得選擇的車型越來越多，所以就會表現出合資本田力不從心的現象。
綜上所述，國產本田不給力是多種因素造成的一種正常現象，但就它的品質而言目前依然還有很強的實力，自主品牌要想完全超越它短時間內還是不可能的，不過它的沒落或者退化已經開始，至於將來的它會怎樣，完全取決於本土本田的市場戰略，以及自主品牌崛起的速度和實際表現。
騎士分享
答，飛哥給你分享一下，為什麼現在的本田車不是以前的本田車了，這個問題是相對的，不是絕對的哦，你像二十年前國內廠家生產都是採用本國原料，二隨著社會的進步與發展，有的車間分工明確，目前看向市場，都在做比較高端車型和裝飾，所以這就是它們的不同，就相當於國內生產車架，國外生產主機，各是各的不一樣。本期飛哥分享到此結束。
修理店飛哥
