疫情之下，各行各業生產經營承壓，車市也不例外。1月13日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）公佈最新產銷數據，2020年1月，汽車產銷降幅明顯。根據中汽協重點企業集團統計數據預估，汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。從細分市場來看，乘用車、商用車和新能源汽車均出現較大幅度下滑。
2019年汽車行業經歷了非常艱難的一年，市場連續下滑，經營效益下降，企業承受著巨大壓力。在市場總銷量下降8.2%的情況下，工業增加值增長1.8%，也表明汽車產業主流企業的經營質量在提高，表現出較強的恢復能力。中國汽車產業發展到今天，已經進入到產業轉型升級的新階段。在持續推進供給側改革，向高質量發展的過程中，表現出經營效率不斷提高，市場應對能力不斷提升、行業韌性不斷加強等諸多積極的方面。
今年年初，中汽協會預計汽車行業將結束2019年度的深度調整，並將在今後幾年呈現逐步恢復態勢，2020年總體市場趨穩。然而，突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了行業的正常運行節奏，短期內汽車的生產和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應體系被打亂；從長期來看，疫情的“蝴蝶效應”會逐步顯現，或將影響未來全球汽車產業格局。
中汽協認為，此次疫情導致的供應鏈問題、市場問題、零部件中小企業資金壓力問題等，無疑對本來就下行壓力較大的汽車行業來說是“雪上加霜”。中汽協預計，從長期來看，疫情的“蝴蝶效應”將逐步顯現，或將影響未來全球汽車產業格局。華商報記者 黃濤
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